淮安漣水國際機場是4C級機場，有5個座位。飛行區跑道長2400米，寬45米，垂直聯絡長224米，寬23米，停機坪長195米，寬110米，終端區面積14600平方米，空管樓和管制塔面積2000。
施工過程
設計方案
5438年6月至2008年2月，淮安民用機場可行性研究報告、總體規劃、初步設計通過審查。同月底，環評報告獲得環保部批復。2009年2月，淮安機場建設用地預審報告獲得國土資源部批復；3月，國家民航局批準淮安民用機場命名為“淮安漣水機場”；5438年6月+10月，可行性研究報告獲國家發改委批復。淮安人的高效審批，讓其他正在跑項目審批的城市人贊不絕口，堪稱“淮安速度”。
淮安漣水國際機場
尤為感人的是，中國民航局在充分考慮淮安經濟社會快速發展的情況下，對淮安民航機場總體規劃進行了罕見的調整，同意2020年淮安機場旅客吞吐量調整為60萬人次，航站樓面積調整為7200平方米，擴建總投資約6.5億元。這壹系列數字明顯高於以前。在淮安機場總體規劃評審會上，與會領導和專家壹致認為，淮安機場應壹次性建成，以滿足開通國際壹類口岸的需要。
為加快機場建設，民航華東管理局和淮安市委市政府成立了機場建設局聯合領導小組，由民航華東管理局局長夏興華(現任中國民用航空局副局長)、市委書記劉永忠、市長高雪坤任組長，協調指揮機場建設。
建設內容
飛行區跑道長2400米，寬45米，垂直聯絡長224米，寬23米；航站樓已達到口岸開放條件，面積14600平方米；站坪長195米，寬110米，5座，空管樓和指揮塔臺面積2000平方米。跑道為西南-東北方向，西南端為主要下降方向，東北端的I類精密近光著陸系統和B類簡易近光著陸系統為次要下降方向。
淮安漣水國際機場
為了連接機場和高速公路，將同時修建機場連接線。從機場候機樓廣場出口，向東南接寧連高速，與京滬高速相接，長5.33公裏。
淮安漣水機場於2008年6月5438+10月奠基，是“十壹五”國內重點支線機場之壹。根據規劃，到2020年，該項目可滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量4800萬噸的需求。
同時，淮安漣水機場將於2011開通直飛臺北、香港的航班。
正式導航
9月26日，2010，北京首都機場MU5557航班降落在淮安漣水機場，宣布機場正式通航。開業初期，淮安漣水機場每天將執飛壹對往返北京和上海的航班，機型均為空客320。
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