根據《中華人民共和國居民身份證法》第十六條規定，出租、出借、轉讓居民身份證屬於違法行為。因此，以營利為目的的“回戶”是違法的。
“背靠背”行為使得登記機關無法掌握車輛的實際所有人。壹旦發生交通事故或刑事案件，就會影響追查。同時，這些車的違法問題影響交通和社會秩序。
對於“作弊”行為來說，“作弊”可能承擔許多風險，如交通事故、交通違章、違規使用車輛等。，作弊的可能要承擔相應的責任。
“後戶口”留給用戶的身份證明，也可能在用戶不知情的情況下，被用於開立銀行賬戶或申請信用卡。
如果有人租了別人的車牌，那麽車輛的合法所有權就不是自己的而是車主的。由此，交易過戶、保險理賠、證照補辦都需要車主的身份證明，否則無法辦理。同時，如果借款人註銷車輛登記或者將車輛用於抵押，也會帶來相當大的風險。
擴展數據:
相關案例
北京的汽車經銷商龐大集團曾私下向消費者銷售“品牌新能源汽車”。除了正常支付車款，消費者只需多花15萬元，就可以使用車牌15年。
據新京報報道，消費者在龐大集團購買的新能源汽車來自龐大集團旗下的北京冀東廣龍物流有限公司，使用性質為運營。車牌方面，車主可以使用15年，中途不允許換其他新能源車。15後，公司強行收回牌照。
但是，雖然各種手續看似齊全，合同壹應俱全，但潛在的風險還是很大的。比如這輛車的性質就是運營車輛。營運車輛與我們普通的自用車輛性質不同，決定了它的相關稅費、費用、檢驗周期甚至保險。即使是交通事故，各方在責任賠償的分擔上也可能存在差異，而這些差異可能由我們的購車者來承擔。
市場經濟有需求，就有滿足。當然，有些“滿足”的方法並不合法合規。“剛需家庭”除了剛才提到的用“品牌”購買新能源汽車的方式外，還會通過“租號”、“借車”，甚至“套牌”等方式來用車。
從事租賃業務的不僅有個人，還有4S的商店。壹些4S商店表示，由於需要報廢的汽車很多，他們有數百個閑置車牌可供出租。那些急需車牌的人可以在4S的商店裏租壹個車牌，每月支付1000元左右的租金。也有壹些4S商店充當車牌出租人和承租人之間的中介，非法打“擦邊球”。壹年近萬元的房租也成為租房者的壹大經濟負擔。
除了向陌生人租號，熟人之間也會有“借號”。但無論是“租號”還是“借號”，在胡剛看來，都存在巨大的風險。
比如有人用妳名下的車從事嚴重違法犯罪活動，比如運輸毒品。這時它遇到壹名警員查車，突然逃逸，警員也因打卡受傷。這是很嚴重的刑事案件，最後也找不到這個人。當然，如果車主能證明自己當時不在案發現場，沒有時間地點，那麽他們可能暫時沒事，但是相關的民事賠償是逃不掉的。
由於限購，很多人都很著急，希望盡快擁有壹輛車。這種心情是可以理解的，但是不管是用壹副牌，還是買車牌，還是租車，短期內可能解決用車問題，但是長期來看還是有很大的風險，所以不建議這樣。
人民網-北京“借殼”車牌單價3萬左右，價格由身份證期限決定。
人民網-否認銷售“有牌照”新能源汽車的龐大律師:“後門車”有風險。