有網友表示，李沒有做錯什麽，保險公司自己的產品設計有漏洞，憑什麽讓客戶買單？也有網友表示，這明顯是“薅羊毛”，有損社會公平。
針對此事件，北京商報今日采訪了北京十壹貝科技有限公司CEO楊威..以下是采訪內容:
問題1:如何看待上述事件？目前有哪些需要改變的情況？
楊威:首先我覺得大家做這個產品的初心是好的。消費者有這樣的需求，保險公司有這樣的能力提供保障，這是好事。這個事件是個特例，保險是基於誠信原則。她沒有遵守誠信原則，鉆了規則的空子，所以她需要受到懲罰。
問題二:從以往來看，曾經有市場人士認為航班延保是壹種“賭博性質”。妳怎麽看待這種觀點？航班延誤險是否也具有壹定的保障屬性？具體有哪些方面？
楊威:保險要求受益人對保險標的具有可保利益。如果背離了這個原則，就變成了賭博性質。航班延期保險誕生的初衷是為了補償被保險人因航班延誤而遭受的經濟損失，如因延誤而產生的額外餐飲、住宿費用等。如果購買航班延期保險的人不乘機，就不會有延誤造成的經濟損失，也不會對保險標的產生可保利益。
問題三:在車險增速逐漸放緩，非車險迎來發展階段的背景下，您認為中小保險公司經營航延險的準入門檻是多少？開發過程中需要克服哪些困難？企業財險和信用保證險在展業難度和保費收入提升上相比是否更有優勢？
楊威:經營航空延誤險的準入門檻看似比較低，其實比較高。商業實體需要有能力建立壹個強大的風險控制系統，以便以最低的成本將風險池中的投機活動降至最低。
現在的情況是，消費者的主動消費需求非常旺盛，但需求很多時候無法得到滿足。運營商應該提供更多的產品和服務來滿足需求。特別是壹些問題可以通過平臺來做，提高風控水平和專業性。不要單打獨鬥，要大膽，應該秉持更加開放的態度，讓獨立的技術平臺進入這個市場發揮作用。
問題四:在妳看來，要想改變未來航班延期險頻發的騙保現象，保險行業和相關航空公司應該從哪些方面提升和加強？
楊威:通過交易場景來控制風險，提高操作水平更有效。
我們今後必須保持開放。為了保持開放，我們必須追求公平，相信技術和專業化會帶來變化，做深做技術，通過提高自身業務素質和多樣性來解決供需矛盾。