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人物在目標中的經歷。

其實奔馳和寶馬從壹開始就沒有這麽好聽的中文名。奔馳此前在港臺地區被譯為“平治”,在東南亞華人社區也被譯為“馬賽”。寶馬轎車原本只用BMW三個字母作為品牌商標,有時因其制造商地名的縮寫而翻譯成“Bayl”。改革開放後,“奔馳”的名字從大陸壹路跑到港臺和華僑地區,而“寶馬”的稱號則被港臺“踏足”大陸。就連生產這兩個品牌汽車的公司都價格不菲,只好由戴姆勒和寶馬更名為奔馳和寶馬。可見,壹個恰當響亮的中國汽車品牌命名,可以帶來巨大的宣傳能量和市場影響力。

到2009年,“有路就有豐田車”的廣告進入中國已經超過24年,豐田的普拉多、凱美瑞、雷克薩斯等品牌早已被港臺車商翻譯成霸道、凱美瑞、雷克薩斯。

事實上,在這個所謂註意力經濟的時代,無論奔馳、寶馬、豐田還是其他國外汽車巨頭都明白,真正的企業發展離不開企業文化的建設,而汽車文化的核心就是汽車品牌文化,因為品牌是企業文化的濃縮和載體。

車的名字就像壹個人的名字。現如今,不知道有多少人在絞盡腦汁想要壹個朗朗上口、值得稱道的名字,而想要壹個既能體現產品特色,又能閃現品牌光芒的車名就更難了。但是,正因為難,才有價值。

放眼21世紀的中國,中國經濟靠的是品牌。只有品牌多、品牌名多的國家才能真正強大。國內汽車品牌很少有體現大氣、氣勢、汽車文化的。品牌眾多,紅旗、東風、捷達、奧迪、桑塔納、吉利汽車、武漢神龍富康、華晨汽車、江淮汽車、奇瑞QQ、吉利美人豹,但能擔當民族汽車品牌重任的卻寥寥無幾。中國汽車品牌的領導者在哪裏?誰有潛力成為領導者?

中國已經成為世界汽車制造中心。成為世界汽車品牌之都還需要多久?當我們成為品牌之都的時候,我們還在談論國外汽車品牌的銷量和市場份額嗎?我們的國產汽車品牌在哪裏?我們的商標在哪裏?沒有中國的參與,壹個汽車品牌怎麽稱得上世界品牌?我相信並且堅信,在未來,以中國漢字命名的中國汽車將與國外汽車同臺競技,中國的民族品牌力壹定會讓中國汽車商標大放異彩。

目標英語的意思是靶心,目標。作為汽車品牌,有目標才有動力引領世界汽車。中文的意思是吉祥、特殊;祝妳好運,世界。“Target”在中文和英文中都有豐富的含義,適用於世界各地的市場。那麽有了“目標”汽車品牌,企業將擁有巨大的無形資產和財富。

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