他設計了50多種滑翔機，為前蘇聯的滑翔機工業奠定了基礎。安東諾夫後來轉向設計運輸機，在以他名字命名的設計局領導了各種運輸機和滑翔機的設計。1966年被授予社會主義勞動英雄稱號，1968年當選烏克蘭科學院院士。他當選為蘇聯第5-9任最高蘇維埃代表，獲得過蘇聯國家獎和列寧獎，兩次獲得列寧勛章。
生活經驗
安東諾夫1906於2006年2月7日出生於莫斯科附近特羅伊茲村的壹個建築師家庭。他從小熱愛理科，小時候就想報考航校當飛行員。考試失敗後，安東諾夫進入薩拉托夫工業學校學習。
1923年，莫斯科滑翔俱樂部薩拉托夫分會成立，安東諾夫成為分會領導人。他和壹個熱愛滑翔的少年壹起制作了壹架名為OKA-1“鴿子”的滑翔機。1924年秋，這架滑翔機參加了全蘇滑翔機比賽，獲得了特別獎。後來，安東諾夫制造了第二種滑翔機。這些活動為他日後設計真飛機積累了經驗。
安東諾夫從列寧格勒工業學院畢業後成為滑翔機工廠的主要設計師。他的輕型滑翔機成為當時的標準滑翔機。許多蘇聯飛行員訓練自己成為駕駛滑翔機yC-4和yC-6的快速飛行員。也廣泛應用於國防體育的滑翔運動中。安東諾夫本人也成為了壹名優秀的滑翔機手。他曾經駕駛壹架由切·拉諾夫設計的拋物線機翼滑翔機。
在1932全蘇滑翔大會上，獲得“A級運動員”稱號。他乘坐自己設計的滑翔機進行了壹次精彩的飛行。他的“前哨”滑翔機創下了多項世界紀錄。
1959年初，他成功設計了壹種新型的“A-11”教官滑翔器。這是壹架全金屬伸展臂單翼滑翔機，配備了升降傳送裝置，離開地面後會自動收回。尾翼以45°角安裝在機身上，同時起到水平和垂直穩定器的作用。用飛機牽引時，滑行40到50米就能擡離地面。滑翔機最大允許速度可達200 km/h，在任何普通和復雜的氣象條件下都能飛行。
他的創造性思想，表現在飛機制造上，具有特殊的生命力。安東諾夫和他的設計團隊在現代雙翼飛機無用論的論調下，以出色的技術設計出了安-2，超越了當代世界所有雙翼飛機的水平。這是壹架單引擎雙翼多用途飛機，有很多其他飛機沒有的優點:可以在田野等地起降，滑行距離只有180米，可以在5米的低空飛行；配備最新的無線電導航、定向、盲飛和著陸設備；簡單的會徽運行維護；載重量大，可作為運輸機搭載壹噸半貨物或十余名乘客；可用於播種、病蟲害防治、施肥、除草等四十多種用途。這種外浮滑可以在水上使用，裝在雪橇上可以在雪地上使用。
1957年，安東諾夫領導的設計局研制出安-10“烏克蘭”巨型客機，比圖-104噴氣式客機耗油少，可載客84人，可運載3噸半貨物。安東諾夫還為乘客的舒適性和安全性以及駕駛員操作的簡便性做出了獨特的創造。
安東諾夫在主管設計局時，還領導了安-8、-12、-22、-26、-32、-72、-124軍用運輸機、安-2、-14、-28多用途運輸機和安-24客機的設計。
安東諾夫死於1984年4月4日。他把自己所有的創造才能和知識都奉獻給了蘇聯祖國的航空工業。