誰說汽車是個賠錢貨，到手就貶值？如何讓妳的車瞬間翻壹倍身價？不用做夢，也不用賣給傻子，答案就仨字：扣車標。
隨著國外品牌國產化進程加快，價格不斷下探，扣車標的大營也不斷壯大，從最初的奔馳寶馬，到路虎、捷豹、沃爾沃，還有最新的眾泰。部分地區的4S店都直接提供扣標的“貼心”服務。為什麽它們的車主這麽執著於扣標、車標呢？
首先就是車輛瞬間升值，不管是北京奔馳和進口奔馳、華晨寶馬和進口寶馬，奇瑞路虎和路虎，沃爾沃亞太和沃爾沃，進口產品要比國產車型貴近壹倍！例如寶馬3系，華晨寶馬是28.8-48.69萬，進口3系39.96-68.40萬，同樣的錢國產能買個中高配，進口只能選擇最低配。
路虎亦是如此，攬勝極光進口版69.8萬，而和奇瑞攜手國產後，價格下放的驚人，38.8-57.8萬的售價，滿足了不少想買但限於囊中羞澀的人。買到手第壹件事，扣掉車標，車子不就立馬身價暴漲，變身70萬的進口版本了嗎？
包括新興的眾泰，如果不扣標不是白白浪費長得如此國際化，神似保時捷的樣貌了嗎？如何從壹輛十幾萬的車瞬間翻十倍，就看眾泰的了。
其實最重要的還是因為車不夠好，至少是不夠車主心中好的標準。雖然聲稱外觀配置都壹模壹樣（除去加長版），發動機、底盤和變速箱等根源核心部件也基本沒差，但整車進口的工藝執行標準更高，國產的做工要略低壹等。而且整車進口的穩定性也更高，所謂的血統更加純正，是車主心中夢寐以求的產品，但是可能受價格限制最終妥協購入國產車型。所以對他們來說前綴的字必須扣掉，頗有些自欺欺人的意味。
不過從今年開始，這種行為多半都會被杜絕，因為新出臺的規定要求，機動車只能懸掛和車輛品牌相符合的車標，車輛品牌和懸掛出來的商標/標識必須壹致，違者也要收罰單了。