奔馳汽車公司並不是奔馳先生壹個人創立的，而是由卡爾·費、樸正洙、瑞奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒這兩個汽車巨頭合作成立的。1926年，這兩家汽車公司合並為壹家，成立戴姆勒奔馳。這時候戴姆勒已經去世了。而奔馳已經82歲了。然而，由於壹些不為人知的原因，這兩位汽車發明大師從未見過壹面，盡管他們在相距僅80公裏的兩個小鎮上。成為汽車史上的壹大遺憾。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人開創的事業得以發揚光大，使奔馳成為世界壹流的汽車公司。1878年2月，他34歲的時候，奔馳首次研發成功二沖程燃氣發動機。1882年4月，戴姆勒從奧托公司辭職，與朋友創辦汽車廠。1883年3月，奔馳開始創建“奔馳公司和萊茵燃氣發動機廠”。同時，戴姆勒成功發明了世界上第壹臺高壓縮比內燃機，成為現代汽車發動機的鼻祖。1885年9月，戴姆勒將其單缸發動機裝在自行車上，制成了世界上第壹輛摩托車。同年5438年6月+10月，奔馳設計制造了壹款汽油發動機的三輪汽車。1886年3月，奔馳以汽油發動機為動力的三輪車獲得專利。與此同時，戴姆勒還發明了他的第壹輛四輪汽車，同年他還獲得了壹項船用發動機專利。1889年7月，戴姆勒首次為其汽車安裝了四速變速器。1890年6月，戴姆勒汽車公司成立(DMG)，邁巴赫設計了第壹臺直列4缸4沖程發動機。1894年7月，世界第壹次巴黎至魯昂汽車大賽，搭載戴姆勒發動機的汽車奪冠。1895年5月，世界上第壹條公交線路投入運營，使用奔馳和馬力發動機。1896年5月，戴姆勒汽車公司成功制造出世界上第壹輛卡車。戴姆勒是P & amp；L公司制造了世界上第壹臺汽車用四缸發動機。1897年8月，全球首家出租車服務公司在斯圖加特將戴姆勒生產的汽車作為出租車投入運營。1901 4月，戴姆勒汽車公司制造的第壹輛35馬力奔馳跑車獲得了尼斯-La Turbie爬山賽冠軍。190210，戴姆勒取得了“奔馳”的合法使用權，並將“奔馳”作為其新商標。1903 13年2月，梅賽德斯-奔馳的第壹輛汽車parsifal成功制造，采用對置水冷發動機和傳動軸。191011 10月，奔馳研發出首款四氣門發動機。2004年3月，奔馳制造出第壹臺12缸250馬力的航空發動機。2006年6月29日，戴姆勒和奔馳合並成立戴姆勒-奔馳，在汽車史上占有重要地位。從那時起，他們生產的所有汽車都被命名為“梅賽德斯-奔馳”。此後，該公司堅持生產軍用產品的政策，並決心依靠德意誌銀行建立德國統壹的汽車工業康采恩公司。1934年8月，奔馳汽車公司制造了世界上第壹輛防彈車770K，這是壹輛專門為希特勒制造的高級轎車。車身采用4mm厚鋼板，擋風玻璃50mm厚，輪胎為鋼網防彈輪胎，後座坐墊加裝防彈鋼板，地板加厚至4.5mm，整車重量超過5噸。搭載7655ml排量的V8發動機，可產生100kw的動力。這款車壹共生產了17輛，大部分在二戰中被毀，現在只有三輛成為稀世珍寶。1936年4月，“奔馳”汽車公司首次成功將柴油發動機安裝在汽車上，從而大大降低了汽車的使用成本。1954公司在300SL轎車上使用汽油噴射裝置。因此，淘汰傳統化油器已成為壹項新技術。954年，該公司率先在傳奇跑車300sl上使用汽油噴射裝置。因此，淘汰傳統化油器已成為壹項新技術。1961年，公司推出首款采用空氣懸架的汽車300se。1969年9月，戴姆勒-奔馳汽車公司吸引了全世界的目光。在法蘭克福車展上，該公司推出了c111代測試車，該車采用三轉子汪克爾發動機，擁有驚人的280馬力。壹年後，推出第二代車c111。與第壹代不同的是，它采用了四轉子汪克爾發動機，輸出350馬力，性能出眾。1972年，公司開發了壹款全新的豪華車280se。隨後，這款車被命名為“S級”(內部代號:w116)，這也是我們所熟悉的最早的S系列車。1974年，全球首款搭載五缸柴油發動機的汽車240d 3.0上市。1978年，公司在法蘭克福國際車展上推出了搭載5l排量輕型鋁合金發動機的轎車450slc 5.0。1979年，公司以新開發的“g級”進入越野車市場。1986，奔馳中國有限公司成立。1986，梅賽德斯-奔馳(中國)有限公司在香港成立。隨著梅賽德斯-奔馳在中國業務的蓬勃發展，2006年，梅賽德斯-奔馳中國總部遷至北京，公司更名為梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司(以下簡稱梅賽德斯-奔馳中國)，擁有在中國大陸及港澳特別行政區銷售梅賽德斯-奔馳汽車集團產品的全部經銷權。自始至終，梅賽德斯-奔馳中國壹直致力於滿足中國市場日益增長的客戶需求。1998，德國戴姆勒-奔馳和美國克萊斯勒合並為全球運營的戴姆勒-克萊斯勒集團。1999年，公司首次突破1萬輛汽車年銷量。如今，奔馳的三叉戟星標誌已經遍布中國。數據顯示，奔馳在中國市場的保有量已經超過654.38+0.5萬輛，並且還在高速增長。今年壹季度，奔馳在中國(含港澳)的汽車銷量躍升至東北亞第壹，共銷售6800輛，創下歷史新高。在北京，戴姆勒東北亞與北京汽車工業控股有限公司成立合資公司北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司，生產奔馳E級和C級轎車；在福州，戴姆勒東北亞、福建省汽車工業集團和中國汽車工業股份有限公司成立合資公司福建戴姆勒汽車工業有限公司，戴姆勒東北亞投資有限公司位於北京，負責奔馳轎車、奔馳輕型商用車、戴姆勒卡車以及中國大陸、香港、臺灣省和韓國的戴姆勒金融服務業務。戴姆勒在東北亞進口奔馳、邁巴赫和smart轎車，在中國大陸制造奔馳轎車和輕型商用車。在北京，戴姆勒東北亞與北京汽車工業控股有限公司成立合資公司北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司，生產奔馳E級和C級轎車；在福州，戴姆勒東北亞與福建省汽車工業集團和中國汽車工業股份有限公司建立了合資公司，將生產奔馳威霆/唯雅諾和淩特輕型商用車。戴姆勒東北亞公司也在與北汽福田汽車有限公司談判，在中國提供中重型卡車產品和技術。將生產奔馳Witting/Viano和淩特輕型商用車。戴姆勒東北亞公司也在與北汽福田汽車有限公司談判，在中國提供中重型卡車產品和技術。自第壹輛汽車誕生以來，隆隆駛向全球市場的車輪從未停止。作為首汽約車的創始人和全球頂級豪華車品牌，擁有全球定位戰略的梅賽德斯-奔馳正在加大對中國市場的產品投入，將更多帶有三叉戟星徽品牌的頂級產品引入中國，在滿足用戶日益增長的多元化需求的同時，為中國豪華車市場樹立新標桿。這也是奔馳對中國市場的長期承諾。只是從去年開始，奔馳的旗艦產品S級豪華轎車推出了加長版S 600、加長版S 300、加長版S 500三款新車，並推出了全面升級的S 350，讓S級家族在國內頂級豪華車細分市場更加穩固。去年正式推出的R級車，也因為填補了國內豪華運動旅行車細分市場的空白，贏得了廣泛好評。去年北京車展的超豪華車Maibakh 62 S，全新的SUV家族GL大型豪華越野車，以及四款最新的AMG系列車型也已於日前進入中國。覆蓋更多應用領域和細分市場的產品的推出和升級，不僅表明了奔馳對中國用戶需求變化的細致把握，也表明了奔馳對中國市場前所未有的重視。目前奔馳在中國銷售的產品包括:轎車-S級系列、E級和C級；跑車——CLK四座跑車、SLK轎跑、SL豪華跑車、CLS轎跑；SUV系列——ML多功能越野車、GL豪華越野車、G級越野車、R級大型豪華運動旅行車，數十款頂級車型。如今，在中國的道路和山間都能看到這些車型飛馳而過，由此不難看出，自2002年以來，中國消費者對奔馳品牌和這些車型的喜愛和高度認可。奔馳在中國推出的車型:新E級(2002)、新S級改良版(2003)、新CLK roadster (2003上海國際汽車工業展覽會)、新C級改良版(2004)、新SLK(2004年5月)、邁巴赫57和邁巴赫62(2004中國國際汽車展覽會)、S280L(2004)。7S(2005年4月2003年9月，戴姆勒-克萊斯勒與其長期合作夥伴北京汽車工業控股有限公司簽署了框架協議。根據框架協議，雙方將成立壹家合資公司，在中國生產奔馳E級和C級汽車。2004年2月6日，梅賽德斯-奔馳新工廠奠基儀式在北京舉行。2005年8月8日，由北京汽車工業控股有限公司、戴姆勒克萊斯勒股份公司和戴姆勒克萊斯勒(中國)投資有限公司共同出資組建的北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅賽德斯-奔馳高度重視並致力於中國市場的又壹有力證明，進壹步加強了梅賽德斯-奔馳在中國的實力，正式拉開了梅賽德斯-奔馳E級轎車國產的序幕。2005年2月22日，65438+，北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司首次國產。
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