已經消失的七大經典汽車品牌。
前言:
人們常說“不要跑得太快，讓靈魂跟上”，但有壹個國家，對於這個國家，靈魂似乎壹直都是領導者，總是先想後做，總是在思考。它有引領世界產業發展的創新，卻始終彌漫著偏執。它是傳統的、執著的、紳士的、瘋狂的、標新立異的、驕傲的，因為它的名字叫“英國”對於這樣壹個有個性的國家來說，它的汽車工業史註定是壹部傳奇與傳奇交織的歷史。未來兩個月，從產品到人文，從品牌興衰到種族傳奇，從英倫設計到民俗文化，汽車之家“車輪上的英國”系列專題將為您全面解讀這個有個性的國度的汽車文化，大不列顛之魂將在汽車工業史上共舞百年，讓我們共同感受。
英國汽車工業的衰落壹直是汽車行業人士津津樂道的話題，因為在英國汽車工業的歷史上，湧現出了大量的經典品牌。如今，妳甚至找不到壹個能真正代表英國汽車的品牌。正是因為英國汽車工業的特殊性，所以我就來解釋壹下大部分英國汽車品牌的發展歷史。本文就從已經消失的汽車品牌說起。
消失的品牌:
路虎路虎(1887-2005)
品牌亮點:
前英國皇家汽車/英國最大的汽車集團
失蹤原因:
受英國政府政策的影響，汽車廠本身就不思進取
中國人對羅孚非常熟悉。它是SAIC榮威的前身。它最早由約翰·肯普·斯塔利和威廉·薩頓於1887年創建，至今已有125年的歷史。羅孚品牌是為了生產自行車而創立的，直到1904才真正誕生了第壹輛車。
1904年，第壹輛羅孚8汽車誕生。當時該車采用的是單缸1.3L發動機，最大功率8馬力。這種力量在當時已經很強大了，所以壹經推出就大受追捧。第壹款羅孚8車型上市後，其銷量達到了2200輛，探險者曾經駕駛這輛車完成了從英國考文垂到土耳其伊斯坦布爾的長途旅行，這也是羅孚8成為世界上第壹輛橫跨歐洲的汽車的原因。
隨著第壹款車型的成功上市，羅孚開始進入快速發展期，順利度過了壹戰和二戰的洗禮。二戰後，羅孚還以美國威利斯為靈感，創立了著名的路虎品牌。第壹輛路虎是在路虎P3的基礎上開發的，當時在路虎P3的基礎上增加了四輪驅動和多功能車身。
誕生於1958的羅孚P5，真的是把羅孚品牌帶到了榮耀。當時品牌價值堪比勞斯萊斯。正是因為這款車型的出現，羅孚被貼上了“皇室血統”的光環。當時的英國伊麗莎白二世女王和梵蒂岡教皇都是P5或者P5b(P5的延續型號)的用戶。
到了60年代，羅孚開始逐漸陷入危機，因為在60年代之前，英國政府壹直對國產車實行高關稅保護，而60年代之後，隨著高關稅政策的取消，英國汽車受到了外國汽車的強烈沖擊。為了改善這種困境，英國政府整合了英國大部分主流汽車制造商。當時奧斯汀、名爵、羅孚、黛安芬、捷豹等品牌都並入了英國的利蘭汽車，形成了壹個類似汽車聯盟的團體。
然而，這壹舉動並沒有幫助羅孚走出困境。英國對汽車工業的政策是出口為主，內需為輔。但是英鎊的強勢使得英國汽車在其他國家極其昂貴，質量上也沒有優勢。所以導致了英國汽車行業的持續低迷。
1977期間，羅孚還與本田合作，希望應用本田的技術制造出價格實惠的家用車型。羅孚200、羅孚600和羅孚800都是基於本田的車型。不幸的是，羅孚的盲目“改標”行為不僅沒有為羅孚贏得發展機會，反而加速了它的滅亡。
1994年，羅孚正式被寶馬收編。在隨後的六年裏，寶馬相繼推出了羅孚25、羅孚45和羅孚75。雖然這些車型也收到了壹些效果，但是由於德英歷史文化差異的沖突，以及寶馬對羅孚轉型的強烈抵制，最終寶馬沒能幫助羅孚成功，反而拖累了寶馬的發展。
2005年，羅孚宣布破產，旗下MG和羅孚品牌的技術平臺被南汽收購，隨後南汽被SAIC收購。但由於商標權的問題，羅孚在中國只能作為中國自主品牌“榮威”銷售，至此，壹個65，438+000的老字號品牌正式消失。