意大利的:
杜卡迪（Ducati?Motor?Holding?S.p.A.,?NYSE：DMH）成立於1926年，由創始人Antonio?Cavalieri?Ducati成立，是壹家意大利摩托車生產商，總部位於意大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及意大利特色的設計而聞名。
說到摩托車，小夥伴們應該都不陌生，作為潮流代步工具，不少年輕人都很喜歡它。但說到摩托車品牌，我們可能就沒那麽熟悉了美國 ，哈雷 ，杜卡迪 ，摩托車 ，豪爵。
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是壹家意大利摩托車生產商，總部位於意大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及意大利特色的設計而聞名。
1926年，DUCATI家族工程師Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地區（Bolonga）當地的紳士合組了杜卡迪無線電器材制造公司，專註於無線電通信技術的研究和生產。二次世界大戰期間，工廠毀於戰火，但也看到了戰後對車輛的需求逐漸增加，不久後，開始踏入其他工業領域。
1946年，DUCATI推出企業史上的第壹具單汽缸引擎Cucciolo，由當時的意大利工業振興協會管理。這種引擎配置在壹般的自行車上，設計者為都靈的SIATA公司，在全世界範圍內售出了25萬件。
雖然只是裝置腳踏車上的小型引擎，卻讓DUCATI從此踏入機車制造的領域，摩托車部門從此作為公司的壹個分支而成立。
1952年，DUCATI推出了第壹部配備電動啟動馬達和自動變速系統，排氣量175cc的機車Cruiser，正式成為機車的制造廠。 1968年 推出的450 Mark 3 D（極速高達170km/h），是DUCATI第壹輛搭載DESMODROMIC閥驅動方式的機種。
1972年 DUCATI為了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，並在該項賽事中獲得壹、二名的佳績。 1983年 DUCATI被CAGIVA集團並購，DUCATI將主力朝向SUPERBIKE的領域發展，但在此時也陷入了財政吃緊的窘況，旗下的子公司紛紛經營不善。1985年，公司被出售給了意大利的另壹家摩托生產商，瓦雷澤的Cagiva公司，其對杜卡迪的控制權壹直持續到1996年。同年德州太平洋集團收購了杜卡迪百分之五十壹的股權，並在之後的兩年內獲得了其百分之百的所有權。
1993年 阿根廷設計師Miguel Galluzzi設計的Monster為DUCATI在財務危機的愁雲慘霧中找到了曙光。 1994年 推出的916更是DUCATI劃時代的革命性作品，還獲得了世界經典名車的殊榮。1996年，在集團其它子公司的拖累下，DUCATI還是由美國德州的PACIFIC集團接手，1999年公司被重新命名為杜卡迪摩托控股公司，德州基金將其百分之六十五的股份投放市場，20世紀50年代，杜卡迪生產了壹種動力更大的自行車- -?瑪麗安娜（MARIANNA）- -98CC?單缸發動機。
此後，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開發了其它車型。TAGLIONI最偉大的革新在於它開發出了DESMODROMI真空齒輪。直到今天，DESMODROMI壹直都用在杜卡迪所制造的每壹輛車上。
2006年，意大利壹家工業投資控股公司對杜卡迪公司進行了收購，至此杜卡迪商標重新回歸意大利，新東家的經營團隊催生了DUCATI的ST系列，也讓DUCATI的產品線由以往的跑車、街車，拓展到運動型休旅車的領域。
由於DUCATI財務危機是因為集團其他子公司的拖累，研發團隊以及產品依然相當優秀，在新東家挹註大量資金之後，DUCATI再度展現其王都的雄風，新車型不斷推陳出新，但是仍然堅持L型雙缸引擎、DESMO機構以及鉻鉬合金橋衍型無縫鋼管車架的風格。
幾十年以來，杜卡迪以其高性能的特點而著稱。1958年杜卡迪參加世界摩托車錦標賽，贏得了它第壹個125CC大獎賽。從此，壹個神話誕生了。
杜卡迪不斷地在世界摩托車大賽125CC、250CC、500CC中奪魁。1972上是壹個轉折點，壹款新型跑車- - 750 雙V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠軍杯，引起世人的轟動。於是開始了現代杜卡迪雙V型時代。
1987年是杜卡迪的另壹個分水嶺，那年MARCO LUCCHINELLI駕駛著OTTOVALVOLE 851贏得DAYTONA的勝利，杜卡迪的雙V型第壹次在速度上可與日本的四缸賽車相媲美。
2012年，2012年4月，根據海外媒體報導，奧迪汽車公司正式收購了意大利高性能摩托車制造商杜卡迪，預計總收購金額達到11億美元。此前大眾集團已經表示出對杜卡迪的極大興趣，以此來抗衡擁有摩托車部門的寶馬汽車集團。
奧迪公司董事長施泰德表示，杜卡迪是世界壹流的摩托車制造商，擁有悠久的運動型摩托車制造歷史。它在高性能發動機和輕量化結構方面具有很大優勢，因此，同樣擁有著強大運動基因和高效科技的奧迪品牌收購杜卡迪是十分適宜的。
另外，大眾董事長費迪南德·皮耶希對杜卡迪的喜歡由來已久，在2008年4月就明確表示了想收購杜卡迪的意願，而最近也將是皮耶希的75歲生日，這也許是給這位古稀老人最好的生日禮物。