歷史:
談到梅賽德斯-奔馳的創始人，人們通常會把它歸功於戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨這兩位德國工程師，但這兩位先生壹生中從未見過面。事實上，他們創辦的汽車工廠是當時市場上的競爭對手。
在1880年代高速發動機的概念被開發出來後，歐洲的汽車工廠如雨後春筍般湧現，為今天的汽車工業奠定了基礎。1883 10，卡爾·本茨創辦奔馳&；Cie。車廠，而在1890 11年6月，Gautri Daimler還在符騰堡王國的坎斯塔特(今天斯圖加特市的壹部分)創辦了Daimler-Motoren-Gesellschaft(簡稱DMG)。
埃米爾·耶利內克的十歲女兒梅賽德斯。然而，真正創造了梅賽德斯品牌名稱的人是奧地利商人埃米爾·裏內克(Emil Rinecker)。Mercedes其實是他女兒Mercédès的名字，原本是西班牙語對女孩的稱呼，意為“優雅”，但因為當時歐洲流行與法國有關的東西，所以改為用法語發音。Yeh Rinecker原本只是DMG汽車的忠實用戶。他看到了新興汽車行業的無限前景，於是從1898開始，他利用自己在國際金融界的知名度和雄厚資金，開始為DMG銷售汽車。此外，他還駕駛DMG賽車參加了在法國尼斯附近舉行的賽車活動。他在球場上被昵稱為“美塞苔絲先生”，漸漸地，梅賽德斯這個名字開始成為DMG汽車的昵稱。
1900年4月，葉·裏內克與達成協議，正式使用“奔馳”作為新產品的品牌，而車上的新發動機則被命名為“戴姆勒-奔馳”。第壹輛奔馳品牌的新車於2月22日上市，1900，1900。這輛35馬力的賽車是德國汽車工業的另壹位重要人物威廉·邁巴赫制造的，他當時是DMG的總工程師。新車的出現給汽車行業帶來了巨大的震撼，比如其劃時代的低重力沖壓鋼架、輕量化高輸出的發動機、蜂窩水箱等。
1914 28/95馬力奔馳的優異性能，使得葉·裏內克接到的訂單很快超過了的產能極限。6月23日，1902，“梅賽德斯”這壹名稱正式打上了該品牌的商標，並於同年9月26日正式註冊。有意思的是，葉·裏內克在1903中間申請改名，自稱傑利內克-奔馳。他可能是歷史上為數不多的以女兒命名的人。
壹戰後的快速通貨膨脹造成很多奢侈品行業，比如汽車工廠，銷售困難，導致整個行業的萎縮。雖然壹些財務狀況穩健、產品實力較好的車廠在這種情況下仍能渡過難關，但也不可避免地經常使用企業兼並等壹些商業手段。DMG和奔馳&；Cie。合並於1924企圖通過標準化生產設計，銷售和廣告渠道壹起使用來增強其競爭力。
但在合並的前兩年，工廠以* * *的形式銷售兩個不同品牌的汽車，管理和銷售都是壹樣的。直到6月1926，兩個品牌正式合並，新公司更名為戴姆勒-奔馳股份公司(Daimler-Benz AG)，而產品的品牌也改成了今天大家看到的奔馳。
1998 5月7日，戴姆勒總裁於爾根·斯倫貝謝(Juergen Schlumberger)和克萊斯勒首席執行官羅伯特·伊通(Robert Yitong)在倫敦宣布了兩家汽車制造商的合並。結果，戴姆勒-克萊斯勒成為世界第二大汽車制造商。
戴姆勒-克萊斯勒集團成員名單:
邁赫迪汽車集團:邁巴赫|奔馳| smart
克萊斯勒集團:克萊斯勒|道奇| Jeep |順豐(2001停產)
商用車品牌:福萊納|奔馳|三菱扶桑|塞特拉|斯特林卡車|西部之星
戰略夥伴？三菱汽車
相關企業:戴姆勒克萊斯勒金融服務公司|戴姆勒克萊斯勒銀行