視頻壹出，引發熱議。這也引發了人們對美聯航“店大欺客”的集中吐槽，那些想也想不到的黑歷史被壹壹翻出。
為什麽:“超賣”和“強行拖累”
據事發航班乘客介紹，乘客登機入座後，美聯航工作人員表示，由於超售，要求4名乘客自願改乘其他航班。賠償從400美元提高到800美元並提供住宿後，沒有人同意。
美聯航稱，乘客只能由電腦“隨機”接機。被抽中的4人中有3人自行離開，但壹名五六十歲戴眼鏡的亞裔男子拒絕下船。他解釋說自己是醫生，第二天約了壹個病人。那天晚上他不得不返回路易斯維爾。
新華社報道稱，隨後，美聯航立即找到了3名機場警察。兩名民警勸說未果，第三名民警率先訴諸武力。他們壹起強行將男乘客拖出座位。
視頻顯示，該男乘客大聲尖叫，在飛機過道被拖行時眼鏡差點脫落，嘴巴也被過道座位的金屬扶手擦傷。壹名女乘客大聲抱怨:“天哪！妳在做什麽?這是不對的！”
後來，被強行拖出的男子才得以跑回飛機後艙，雙手抓著隔離簾。顯然，他的精神受到了嚴重刺激，他不停地用英語對自己說:“我需要回家……”
這時有乘客表示可以放棄乘坐該航班，但美聯航還是讓該男乘客下了飛機。最後，四名聯合航空公司的機組人員坐在四個空出的座位上。
事後，美聯航先做了壹個無傷大雅的聲明。隨後，在網絡已經沸騰的情況下，美聯航首席執行官奧斯卡·穆尼奧斯出面發表聲明，為“不得不重新安排這些乘客”道歉，稱美聯航正在加緊與相關主管部門合作，並進行詳細的自查。與此同時，奧黑爾國際機場安全部門也宣布，壹名涉事警察已被暫時停職。
副市長丁趁機出逃。聯合航空公司歷史悠久。
即使是沒坐過美聯航的人，最近也可能聽說過它的名字，比如熱播電視劇《人民的名義》裏。
劇中壹開始，荊州市副市長丁出逃，丁改名為湯姆丁，乘美國聯合航空公司飛往洛杉機。
丁見飛機已飛出中國領空，高興地請空姐為他開壹瓶香檳慶祝。
這已經不是美聯航第壹次和“腐敗”這個詞扯上關系了。2015為了討好港務局官員大衛·薩姆森(David samson)，虧本為他開辟壹條通往度假別墅的航線，美聯航老板不得不離職。
關於美聯航霸道的服務，媒體是這樣收集大家的智慧的:
“咖啡、茶還是泰瑟槍？-聯合航空公司"
“在乘坐飛機之前，妳必須閱讀美聯航印刷精美的條款:‘規章制度——在超售的情況下，我允許美聯航把我打得不省人事，並把我拖下飛機。’"
“註意！聯合航空公司的乘客們，歡迎妳們的新服務員——拿著《行屍走肉》中32英寸棒球棒的露西爾。”
JD.COM CEO劉也表示，看到美聯航對正常乘客動粗的新聞，想起了三次乘坐美聯航的噩夢經歷。
音樂人高說，“美聯航從地面到空中的服務傲慢得令人發指。幾年前學過兩次，之後就沒訂過他的航班(除了航班號* * *)。"
上個月，美國聯合航空公司將穿著緊身衣的女乘客驅逐出飛機，這引起了許多人的不滿。壹架從丹佛飛往明尼阿波利斯的航班拒絕了兩名十幾歲的女孩登機，因為她們不符合要求，因為她們穿著緊身衣，沒有穿裙子。
美聯航發言人格林表示，這兩名女孩被拒絕登機是因為她們持有美聯航的“特別通行證”，而持有這種證件的人在登機時必須遵守該公司的著裝規定，包括不能穿緊身衣、人字拖或有洞的牛仔褲。事件曝光後，迅速成為社交媒體上的熱門話題，美聯航的做法被指“性別歧視”。
此前，美聯航也曝出司機酒駕的醜聞。他們將駕駛壹架載有200多名乘客的飛機。
《洛杉磯時報》報道:“如果妳認為這已經夠糟了，那麽妳還沒有看到真正糟糕的是什麽。”航空公司向壹名丟失托運行李的乘客收取了65，438+05美元的額外費用，此外，使用飛機上的廁所和毯子也要收取額外費用...
吐槽，美聯航的領導就是他。
應該說吐槽美聯航的師傅是加拿大的教授。
聽說有壹個和美聯航名字差不多的網站，專門為美聯航發聲。事發後我上網搜了壹下，確實存在，更新也很及時。聯合航空公司的黑歷史歷歷在目。
這對於美聯航來說是壹件很頭疼的事情，因為該網站(untied.com)不僅與其官網有相同的域名，而且排版和設計也很相似。網站上Logo旁邊的“星際聯盟會員”變成了“惡魔聯盟會員”。
網站上有暴力傷人事件和禁止穿緊身衣登機的內容。此外，網站還公布了美聯航頭等艙食物的照片，並評論說這樣的食物沒有資格坐經濟艙。
網站還大贊美聯航連續多年獲得“全球最差航空公司”。
這個網站是18年前由加拿大麥吉爾大學的工程學教授傑裏米·庫珀斯托克(Jeremy Cooperstock)創立的，致力於收集美聯航乘客和員工的投訴和不滿。據說網站的誕生是因為庫珀·斯托克在1996的壹次聯合航空航班上摔壞了行李箱...
據芝加哥論壇報報道，美國聯合航空公司已經起訴關閉該網站，認為其侵犯了該公司的商標權，容易誤導消費者。庫珀-斯托克聲稱，他創辦的網站只是壹個投訴平臺。“如果他們(聯合航空公司)願意花時間來改善他們的服務，那麽這個網站就沒有任何問題……”
加拿大歌手戴夫·卡羅爾(Dave Carroll)也扔下了同樣的行李。戴夫·卡羅爾(Dave Carroll)，加拿大鄉村歌手，2008年3月乘坐美國聯合航空公司航班從加拿大哈利法克斯飛往美國內布拉斯加州。當他到達芝加哥機場時，行李員把他和其他乘客的行李像錘子壹樣扔了出去。當時坐在機艙後座的卡羅爾聽到壹名女乘客大喊:“天哪，他們把吉他扔來扔去。”當他拿到行李時，他發現他的吉他已經壞了。
卡羅爾的吉他是壹把價值3000美元的“泰勒”牌吉他。為了修理它，卡羅爾花了1200美元。但他認為，修好的吉他已經不能彈以前的音色了。在隨後的9個月裏，卡羅爾向美國聯合航空公司在芝加哥、紐約、加拿大甚至印度的服務部門投訴，“球”總是被踢來踢去。卡羅爾決定用音樂來討回公道。卡羅爾創作了這首《美聯航破吉他》，放在了視頻網站上。沒想到，10天內，這首歌的點擊量就接近400萬。卡羅爾似乎壹夜成名。他發現自己和他的樂隊的唱片銷量飆升。
與此同時，美聯航為此付出了巨大的代價——股價暴跌10%，相當於蒸發了1.8億美元的市值，同時也遭到了數百萬人的指責。
壟斷帶來的傲慢
文末，我們來看看人們應該如何看待美聯航的超售和暴力傷人事件。
首先，超售本身真的很正常。在很多旅客買了機票卻不登機的情況下，超售可以帶來更高的上座率，提高運輸資源的效率。同時給乘客帶來更低的飛行成本。
報道稱，在過去的幾十年裏，航空公司關於超售的復雜計算系統不斷完善。根據美國運輸部的統計，因超售而無法登機的乘客比例僅為0.09%，而1999卻高達0.2%。
這個事件的問題在於，乘客並不是因為超售而無法登機，而是登機後被暴力拖下飛機。新華社說，這已經不是簡單的超售賠償問題，但航空公司為什麽敢這麽大膽？
分析給出的深層次答案是壟斷，這是美航傲慢的根本原因。在過去的15年中，美國航空業經歷了壹次大規模的重組，包括達美航空和西北航空的合並，聯合航空和大陸航空的合並，美國航空和美國航空的合並。這些並購導致航空業缺乏有效競爭，形成近乎壟斷的格局。
近乎壟斷的航空市場讓航空公司失去了改善服務的動力，甚至出現了退化趨勢:機票越來越貴，座位越來越小，服務越來越差。“有時候，飛行就像壹場‘殘酷的戲劇’。”美國全國商業協會副主席邁克爾·萊昂斯(Michael Lyons)描述了在美國飛行的感受。