摩托車前胎為什麽會反裝?
摩托車輪胎因為安裝時沒有前後之分，所以壹般都是倒著安裝的。
顛倒輪胎的缺點:
輪胎前後安裝會使抓地力變差，兩側阻力不同，降低車輛制動效果，容易導致跑偏和方向不穩，雨天行駛更不利排水，存在安全隱患。而且如果輪胎裝反了，肯定會影響車輛的舒適性。磨損也比正常情況快很多。
反向輪胎胎面:
很多摩托車，尤其是大排量的，前輪花紋和後輪方向相反，肯定不是裝反了。摩托車輪胎有針對中小排量的斜交輪胎，硬胎面提供相對較高的承載能力，子午線輪胎用於大排量，軟胎面提供相對較大的抓地面積。由於子午線輪胎較軟，承受反向力的前輪大多采用反向胎面花紋，以避免異常磨損，提供更好的抓地力。後輪主要負責加速，所以采用正踏面。
摩托車前胎跑多少公裏
摩托車踏板磨合期前幾公裏可以高速行駛嗎？
其實按照車輛的性能，這個操作是絕對沒有問題的，但是按照車輛的正常使用，最好不要這麽做。
如果滑板車在磨合期高速行駛，會對發動機造成壹定程度的損壞，原因主要與發動機轉速直接相關。
正常情況下，摩托車發動機保持在合理的轉速，自身磨損極小。如果超高速運轉，會加劇發動機的磨損，尤其是在磨合期。
所謂磨合期，主要是在發動機各部分的間隙中磨合。雖然現在的技術已經發展起來了，但是整個裝配過程肯定會有微小的誤差。在這樣的前提下，如果車輛高速行駛，發動機會過度磨損。
從上面的介紹可以看出，從性能上來說，滑板車在磨合期高速行駛是絕對沒有問題的。但為了保證發動機的耐久性，磨合期最好勻速行駛，盡量避免負重和爬坡。
其實代步車從出廠到上路壹直處於磨合期，所以從代步車到達商家和用戶手中的那壹刻起，就進入了磨合期。
總之，代步車0-2000km是壹個磨合期，沒有前期磨合期。所以，第壹次使用的代步車壹定要盡量勻速、輕柔的行駛，切記不要劇烈操作和超速行駛，否則發動機的使用壽命肯定會降低。
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摩托車前胎為什麽會反裝? @2019