知嘹汽車/阿倫
在經歷4年疫情的漫長等待後，2023年上海車展作為中國完全開放後的第壹個A級國際車展，無論是展會規模還是社會關註度，都是過去今年車展無法比擬的，參展廠商1000家，新車發布達到100款。尤其是MPV這壹細分市場，絕對稱得上此次車展的壹大亮點之壹，畢竟隨著越來越多品牌搶灘MPV藍海，此次雷克薩斯、傳祺、魏牌、合創、奔騰、江淮等都在展會上發布了面向高端的MPV車型。
雷克薩斯LM
上海車展首發
雷克薩斯LM作為豪華MPV的標桿，全新壹代車型在上海車展進行了全球首發亮相，可見雷克薩斯對中國市場的重視程度。
全新雷克薩斯LM外觀方面出現了巨大的變化，前臉無邊界進氣格柵配合兩側“雙魚鉤”LED燈帶，加之雷克薩斯壹貫犀利的車身線條，整車看起來更加符合現階段市場的科技感和未來感。
雷克薩斯LM此次新車亮相並沒有公布車身具體參數，不過據了解在座椅布局方面將提供四/六/七三種布局方式，其中四座車型前後排中間還擁有可升降隔斷板。
動力部分，全新LM將搭載2.4T Hybrid Max混動系統或者2.5L混動系統，並且能夠確定的是新車將搭載“自適應可調懸架系統AVS”，能夠有效提升車身行駛的穩定性，對車身抗扭剛度也提升了50%。
魏牌高山
上海車展首發
新車預計售價：30萬元
高山作為魏牌“山”系列第二款車型，同樣也是魏牌首款面向高端的MPV車型，並且還是基於MPV專屬平臺打造，並非由SUV底盤拓展而來。
對於魏牌高山的外觀造型，整體保持了和藍山壹樣的設計風格，大面積的鍍鉻以及平直簡約的線條設計，由於高山在整車造型方面更加方正，因此該車表現出了濃厚的商務氣息。
在此次車展上，魏牌並沒有對高山的內飾進行展示，不過通過溝通得知，魏牌高山將提供六/七座布局，長寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距為3085mm。
動力部分，高山將搭載自研混動四驅系統，全系車型將以E15BD 1.5T混動專用發動機為基礎，最高功率為358kW，純電續航裏程為204Km。
傳祺E9
上海車展預售
預售價格33~39萬元
廣汽傳祺自從對MPV領域重新布局以來，M6/M8在市場上都獲得了不錯的表現，尤其是M8宗師版，更是將廣府中式豪華發揮得淋漓盡致。在此次車展上， 廣汽傳祺繼續推出了專門面向新能源市場的旗艦MPV產品——E9。
傳祺E9外觀方面延續了M8醒獅前臉設計，同樣為消費者提供了橫置式和直瀑式兩種進氣格柵，然而可能需要突出混動定位的緣故，橫置式前臉在大氣程度要稍遜壹籌。
進入車內，傳祺E9沿用了M8對稱式中控布局，同樣擁有歌劇殿堂、雲山珠水2種風格可選，主駕和副駕分別配備12.3英寸液晶儀表，中控則為14.6英寸觸摸屏。
動力部分，傳祺E9搭載了自研2.0T混動專用發動機，並且配備了GMC400混動專用變速箱以及25kWh彈匣電池，純電續航裏程達到106km，綜合續航裏程超過1000km，百公裏油耗在6.05L左右。
合創V09
上海車展內飾首發
合創作為廣汽和蔚來***同打造的高端新能源汽車品牌，近年來合創品牌市場聲量同樣得到了穩步提升。
V09作為合創旗下首款高端MPV車型，V09整體設計高度還原了兩年前Concept-M概念車的設計元素，單就外觀而言，合創V09可以說是這6款車型中最具科技感的壹款。V09整個前臉並沒有過多的鍍鉻元素，而是將簡約化進行到底，僅保留了貫穿式燈帶和導流槽設計。
V09內飾同樣保持了新能源極簡的布局樣式，主副駕駛均采用了內嵌式液晶儀表，車內大部分功能都集成到了懸浮式中控屏上。此外合創V09後排還提供了2K+分別率的17.3英寸吸頂大屏。
動力部分，基於H-GEA全球純電架構打造的合創V09，全系標配800V高壓系統和高密度電池組，在4C超級快充下，充電5分鐘即可完成200km續航裏程，目前合創V09給出的最大續航裏程為750km。
江淮瑞風RF-M
上海車展概念車首發
江淮瑞風作為早些年自主品牌MPV領域的頭號IP，在此次車展也推出了面向新能源市場的概念車——RF-M。
外觀方面，江淮瑞風RF-M已經擁有相當成熟的外觀設計，未來量產車大概率不會有太大的變化。RF-M前臉封閉式進氣格柵加入了類似鱗片的鍍鉻模組進行點綴，車身則為雙色設計，需要說明的是，盡管RF-M豪華感確實在線，但前臉難免會給人壹種借鑒騰勢D9的感覺。
由於江淮瑞風RF-M為概念車，因此在車展上並沒有對內飾進行展示，不過能過確認的是，新車三圍尺寸分別為5200/1980/1830mm，軸距達到3100mm。
相較於外觀和車身尺寸，江淮瑞風RF-M的平臺架構才是真正的亮點，新車將基於中國品牌首個MPV專屬平臺打造，在MUSE***創智能架構賦能下，量產版將搭載三模動力系統，能夠現實純油、純電以及增程驅動。
奔騰M9
上海車展上市
市場指導價：22.98~24.98萬
除了以上幾款新能源MPV外，奔騰在此次車展也發布了旗下純燃油MPV——M9。
奔騰M9整車依然以MPV經典方盒子造型為主，前臉在貫穿式燈帶以及橫向無邊界進氣格柵飾條的配合下，能夠表現出不錯的豪華感和視覺寬度。
內飾部分，盡管奔騰M9沒有采用新能源主流的多屏布局，但整體同樣保持了簡約的設計風格，全系配備7英寸液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏設計。座椅布局方面，奔騰M9采用了2+2+3 的7座布局，加之3200mm的軸距長度，第二第三排均擁有不錯的空間表現。
動力方面，奔騰M9將搭載壹汽高功率2.0T發動機，配備愛信8AT手自壹體變速箱，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m。此外得益於48V輕混系統以及智能可變機油泵配置的加入，奔騰M9 WLTC百公裏綜合油耗為8.8L
說到最後：
2022年隨著自主新能源高端品牌在MPV市場的發力，在2023年第壹季度已然有越來越多品牌跟進，壹方面是電動驅動下MPV油耗不再是痛點，另壹方面是中國大家庭用車需求消費者的增多。壹年前自主品牌MPV領域幾乎沒有熱銷的產品，而從此次上海車展來看，我們相信未來MPV市場將會擁有更絢爛的表現。
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