全球環保燃料電池研發領導者巴拉德表示，在2010的展會上，其燃料電池技術將呈現以下特點:使用壽命可達5000小時；可在零下30攝氏度啟動；每升能量密度可達2500瓦；每千瓦和500，000單位容量的成本為30美元。
該公司總裁兼首席執行官丹尼斯·坎貝爾(Dennis Campbell)表示，雖然這個目標極具挑戰性，但卻是可以實現的。這個五年路線圖是由該公司提出的，顯示了其在制定質子交換膜燃料電池(PEMFC)標準和引領燃料電池發展方面的決心。
當汽車工業面臨越來越嚴格的廢物排放標準時，燃料電池的商業化將提供壹個可行的解決方案，但其步伐已經落後於“油電兩用”技術近10年。油電兩用汽車(如豐田普銳斯)仍然使用傳統的內燃機和汽油，但尾氣排放很低。去年，美國銷售了8.8萬輛汽油電動汽車，今年預計將超過22萬輛。
巴拉德認為，混合動力汽車將是傳統汽車和未來氫汽車之間的過渡產品。昨天提出的發展藍圖將是檢驗公司未來五年進步的壹把尺子。
Ballard的投資者多年來壹直在等待，希望看到該公司的技術有壹天能賺大錢。僅在過去三年中，該公司就損失了4.5億美元。