專註於6-7萬元定價區間的迪爾皮卡，其受歡迎程度堪比當時的國際巨星，這也讓試水迪爾的魏建軍迅速在皮卡市場站穩腳跟，並在壹年後的6月5438+10月，用第壹批皮卡撬開了海外市場的大門。
在隨後的公司改制中，鄉政府為了感謝魏建軍的貢獻，將長城實業公司的壹部分股權給了魏建軍，鄉政府基金的壞賬又給了他壹部分股權。當兩部分加在壹起，我們可以看到。
魏建軍發現自己已經擁有46%的股份，除去公司工會擁有的10%的股份，他現在已經成為長城汽車股份有限公司的第壹大股東。
2000年以後，
為了穩步擴大生產，魏建軍做了這些事，花8000萬買下華北汽車廠，合資成立長城內燃機公司，建立重要零部件供應鏈，為長城未來的發展打下了堅實的基礎。
2001長城第二款皮卡競速鈴推出後，魏建軍覺得是時候換壹種汽車產品了，因為在皮卡領域沒有人能和長城抗衡。於是，他把目光投向了SUV車型，而這次他選擇了65，438+萬元以下的市場，而SUV賽弗的市場結果也如他所料，迅速占領了市場，讓很多普通消費者第壹次知道了長城汽車品牌。