1.5L的l為單位，表示l；1.5T是指在1.5自然吸氣發動機的基礎上增加渦輪增壓。同等條件下，性能相當於1.8，而油耗和1.6差不多。
渦輪增壓是壹種利用內燃機運行產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。
渦輪增壓器的發明者是誰？公認的是瑞士工程師Bisch在1905申請了這項專利，當時主要用於飛機發動機和坦克發動機。直到1961，美國通用汽車公司才在其生產的某款車型上試驗性地安裝了渦輪增壓器，70年代成為渦輪增壓器的轉折點，保時捷965438+搭載了機械增壓發動機。
然而，瑞典的SAAB Sic Bo是唯壹壹家更新渦輪增壓技術的公司。1977年上市的薩博99將渦輪增壓技術傳播的更廣，但當時渦輪增壓器只是裝配在汽車的汽油發動機上。直到20世紀80年代中期，歐美的卡車制造商才把渦輪增壓技術應用到他們的柴油發動機上，直到最近的10，國產車才逐漸普及了帶渦輪增壓器的車型。
渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器渦輪增加發動機進氣量的發動機。渦輪增壓器其實就是壹個空氣壓縮機。
它以發動機排出的廢氣為動力，驅動渦輪室(位於排氣管內)的渦輪，渦輪驅動同軸葉輪(位於進氣管內)，將空氣濾清器管路送來的新鮮空氣壓縮後送入氣缸。當發動機轉速加快時，排氣速度和渦輪速度也同步加快，空氣壓縮程度增加，發動機的進氣量也相應增加，可以增加發動機的輸出功率。