13B車鉤及車鉤尾框是齊裝備公司為適應我國鐵路運輸進壹步發展的需要，解決因車鉤尾銷螺栓斷裂造成的列車分離事故，在13A車鉤及車鉤尾框的基礎上改進設計的新型車鉤。2007年，鐵道部運輸局裝備司以貨車(2007)370號文件批準13B型車鉤及車鉤尾架通過部級技術審查，開始在新60t貨車及貨車修理中廣泛使用。
13B車鉤體在13A車鉤體的基礎上，取消了車鉤尾部的工藝孔，以增加車鉤尾銷的承載面積，改善車鉤尾銷的受力狀態。其他車鉤零件如車鉤推鐵、鎖鐵、下鎖銷、車鉤銷均采用13A車鉤零件，不會改變產品性能；掛鉤材質由C級鋼改進為E級鋼，進壹步提高了掛鉤的強度。
13B鉤舌修改了鉤舌內腔的結構，加強筋由2根增加到3根，同時增加了加強筋的厚度，進壹步提高了鉤舌的結構強度和疲勞可靠性。增加了牽引S面無拔模角和沿座椅鎖面分型的要求，規定了鎖面拔模角，改善了鉤舌S面的應力集中狀態。13B鉤舌采用C級鋼和E級鋼制造，能滿足貨車新建和檢修的需要。