導讀:法國車標致雪鐵龍銷量其實不高，但這幾款車搭配不錯，性能優越，是較早的壹批合資車品牌。現在很多人覺得法國車比不上德系車，比如德系車，還有大名鼎鼎的大眾車，但是經濟上也比不上壹些日系車和韓系車，所以像標致雪鐵龍這樣的車在路上往往不常見。因為標致和雪鐵龍沒有日本人喜歡的氛圍，也沒有中國和韓國的經濟，所以像標致和雪鐵龍這樣的車，對日本消費者來說購買力真的很低。而且標致和雪鐵龍車的變速箱都比較老舊，不被消費者喜歡。
所以很多消費者對這幾款車的購買確實比較低，而且從性能上來說，標致的表現也不錯，而且標致的發動機的發動機也很強勁，還獲得了年度最佳發動機獎。然而，變速箱拖累了標致汽車的銷量。因為變速箱使用率低，很多用戶都沒有選擇標註這款車。
同樣很大的問題是，標致和雪鐵龍在國內對中國的汽車品牌銷售群體不太了解，而中國消費者對汽車的發動機和底盤也非常關註，因為國內壹些地方的道路不好，所以標致和雪鐵龍的底盤比較低，也會影響用戶對汽車的使用。
所以標致和雪鐵龍不太了解中國消費者的習慣，導致了在中國市場的銷量，也導致了標致和雪鐵龍不太受國人喜愛。所以標致和雪鐵龍未來需要更多了解中國人的消費習慣。
東風雪鐵龍C2轎車質量怎麽樣？
東風雪鐵龍C2汽車的質量很好。
雪鐵龍擴大了C2車型的範圍，推出了更具運動性的C2VTS。新版本進壹步推動了C2的發展。C2VTS和VTR模型壹起，希望取得和SaxoVTS壹樣的成功。
C2的推出是雪鐵龍中國品牌戰略的重要組成部分。這款新車將在神龍公司壹號平臺上生產，將進壹步豐富東風雪鐵龍品牌產品線，為品牌推廣和銷量增長提供持續動力。
特點:
C2的特點是良好的道路穩定性和非常平坦的處理。增加了性能和駕駛激情，新的VTS版本還特別改進了行走機構。與VTR相比，彈簧和阻尼調整得更加牢固，以突出VTS的運動特性。
C2是壹款很有個性的車，簡潔犀利的線條充分表達了它的獨特性。其獨特的個性和動感的外觀為運動模特提供了壹個完美的平臺。C2VTS和C2VTR的整容部位壹樣，前保險杠更低，車身更低，尾部更後。這些特點強調了C2的運動車身風格。
雪鐵龍怎麽樣？
雪鐵龍很好。
東風雪鐵龍系列車型更偏重於操控性，即使之前是非獨立懸掛，但其操控性完全不輸於獨立懸掛。東風雪鐵龍系列工程師在底盤調校方面有相當深厚的能力。
雪鐵龍的後輪隨動轉向技術也很出色。汽車轉彎時，後輪跟隨壹個角度的現象稱為後輪隨動轉向。後輪隨動轉向技術的采用，提高了汽車的機動性，使駕駛員能夠更加靈活自如地控制行駛中的車輛，增加了安全駕駛的可靠性。
雪鐵龍起源:
1900年，22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了切割人字齒輪的專利。然後，這個綜合工科學校畢業的年輕人創辦了雪鐵龍齒輪廠。雪鐵龍汽車公司成立於1919，開始了他在汽車行業孜孜不倦的追求。
1965438+2009年5月，雪鐵龍的A型車在法國克紮瓦投產，開啟了雪鐵龍汽車的生產。雖然當時的年產量只有2810，但雪鐵龍A仍然創造了法國的多個第壹:第壹條從歐洲引進的大規模、低成本、設備齊全的生產線；第壹輛左舵駕駛汽車。
第壹輛面向大眾消費者的汽車創下了當時每輛僅7950法郎的紀錄。其實A型的性能在當時也是很先進的:動力系統搭載1327cc四缸發動機，百公裏油耗只有7.5升。三速傳動配置，最高時速可達65 km/h。
三廂四座的結構很受歡迎。年底不久，雪鐵龍在原A型的基礎上推出了壹款商用車:載重300kg的拖車卡車。1919年5月至1921年5月，雪鐵龍A車總產量為2.4萬輛。
雪鐵龍質量怎麽樣？為什麽不出名？
雪鐵龍汽車質量很好。
1965438+2009年5月，雪鐵龍的A型車在法國克紮瓦投產，開啟了雪鐵龍汽車的生產。雖然當時的年產量只有2810，但雪鐵龍A仍然創造了法國的多個第壹:第壹條從歐洲引進的大規模、低成本、設備齊全的生產線；第壹輛左舵駕駛汽車；第壹輛面向大眾消費者的汽車創下了當時每輛僅7950法郎的紀錄。
雪鐵龍汽車相關內容:
1919年，雪鐵龍推出了歐洲量產的第壹款車TypeA，第壹款整車銷售的車，第壹款專為大眾研發，面向普通人的車。
東風雪鐵龍c7質量怎麽樣？
挺好的。
雪鐵龍C7是壹款四門四座的豪華車，擁有跑車風格的車身外觀。雖然這款C7概念車還不能投入量產，但它會向我們展示雪鐵龍未來會有的設計風格。
雪鐵龍C7概念車車身設計很漂亮，車尾設計很尖細。該車的前進氣格柵並沒有采用目前雪鐵龍車型使用的優雅鍍鉻裝飾。
上升的側窗線條進壹步展現了汽車的運動氣息。這樣的設計也讓汽車前排乘客的視野更加開闊，同時也有效的保護了後排乘客的隱私。