拉桿:壹般位於路面骨架的縱向接縫處；當溫度升高時，混凝土路面膨脹並向兩側延伸。當溫度下降時，混凝土路面板會收縮。如果沒有拉桿，它會停留在原來的延長線上，這樣路面就會出現不合適的縫隙。拉桿用於拉回延伸的混凝土路面板。
傳力桿:顧名思義，起到傳遞力的作用。當車輛荷載作用在混凝土路面板上時，單板上的應力很大。如果板的兩端有板幫助，作用在荷載上的板受力會小很多。就像壹個人挑東西壹樣，如果兩個人把壹對扁擔在扁擔的兩端舉起來，那麽挑東西的人會覺得很吃力。因此，在路面板的兩端設置較粗的鋼筋作為傳力桿。
拉桿和傳力桿的應用；
路面的接縫主要有:縱縫和橫縫。縱縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫平行於道路中心線。縱向縮縫間距為板的寬度。當壹次攤鋪寬度大於4.5m時，應設置縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫形式，在板厚的中央設置拉桿。？當壹次攤鋪寬度小於路面寬度時，應設置縱向施工縫。縱向施工縫可分為平縫和企口縫。縱縫中應加壹根拉桿。？橫向縫可分為伸縮縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應垂直於縱縫布置，相鄰板塊的橫縫應對齊，不允許錯縫。
設置伸縮縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供空間，避免過大的熱壓應力。在伸縮縫處，混凝土板完全斷開，故稱真縫。考慮到施工和使用，應盡量少設或不設伸縮縫。伸縮處設有滑動傳力桿，傳力桿平行於板面和道路中心線。伸縮縫應設置在相鄰橋梁或其他固定結構或其他道路的交叉處。橫向縮縫間距為板長，板長應根據當地氣候條件、板厚、路基穩定性和經驗確定。壹般認為板長應為板厚的25倍左右，所以板長壹般為4~5m，最大不超過6m。而且板材長寬比為1: 1.3。縮縫為假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4，板下部混凝土仍保持連接。橫向縮縫處壹般不設傳力桿。每日施工結束或混凝土澆築中斷時，必須設置橫向施工縫。？
所以平縫針對的是企口縫。真縫是針對假縫的，壹般在水泥混凝土路面的縱縫中設置拉桿。所謂縱縫，就是兩條水泥路面的中間縫，拉桿壹般用鋼筋制成，對左右兩條水泥混凝土路面起牽引作用。也就是說它們排列在中間，按壹定間隔排列，連接左右鋪面？在縮縫和伸縮縫處設置插筋，應用圓鋼條，壹半塗瀝青，允許滑動。高速公路需要每隔壹段距離設置伸縮縫。