這兩年福特在國內市場似乎過得並不怎麽樣，2018年已經算差的了，而2019年國內銷量更是再次下滑了39.4%，這日子是真的難。或許，突如其來的“畫風轉變”以及許多車型三缸發動機的加入，會是這其中的大因素。
不過隨著時間的壹點點推移，消費者們也逐漸接受了福特現在的設定，在去年第四季度長安福特的銷量實現了環比增長11.8%，許多車型銷量也都持續回暖。
這算是低谷之中壹個較好的趨勢吧，也許在今年福特就開始觸底反彈也說不定。那麽，福特今年將會帶來什麽樣的壹個陣容來征戰國內汽車市場呢？
長安福特福克斯旅行版
福特福克斯作為福特曾經在國內的銷量擔當，自打全新壹代車型到來之後，國內銷量可以說直接腰斬了。福特也是想方設法提升福克斯車系的銷量，例如增加福克斯ST-Line車型版本、加入福克斯Active（跨界版）等等，不僅如此，之前還有消息傳出，福特福克斯旅行版將會在今年下半年引進國產。
而且去年在國家知識產權局網頁上，還透露過壹組福特福克斯旅行版的專利圖。福克斯旅行版是基於全新壹代福克斯打造而來的，整體設計元素幾乎沒有什麽改動，而最大的區別在於拉長的這壹節尾部，讓福克斯旅行版的車身更顯修長流暢，且儲物空間上也有十分明顯的提升。?
至於到時候國產的福克斯旅行版將會搭載什麽樣的動力總成，現在還沒有具體的官方消息透露，不過很大概率會用上現款的Ecoboost?1.5T三缸發動機。?
福克斯旅行版要引進國產，這對於國內“瓦罐迷”們來說，絕對是壹個好消息。而前段時間還曝光了國產大眾CC?Shooting?Brake，標致508SW據說也要引進銷售，難道說這個細分市場開始要崛起？
全新探險者
在長安福特歸類下面見到福特全新探險者，並不是妳眼花，也不是小編打錯，而是換代之後的全新探險者真的是要直接引進國內生產了。
全新壹代探險者在2019北美車展上就首發亮相過了，除了前臉進氣格柵增大、大燈組變得尖銳修長之外，新壹代車型最大的變化還是來自於底盤，它由原本的橫置前驅平臺更換到了最新的縱置後驅平臺，在這個平臺上，還誕生了林肯全新壹代飛行家。
動力方面，海外版車型是提供了2.3T?L4、高低功率版3.0T?V6以及3.3L?V6混動四種不同規格的動力系統。而國產版則搭載了型號為CAF488WQGR的2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力為276匹，動力參數相比海外版的2.3T車型要低了壹些，或許是為了滿足國六排放標準而做出的妥協。
銳際兩驅版
長安福特銳際在去年12月份就已經正式上市，先期是推出了3款車型，均標配2.0T發動機+8速自動變速箱以及四驅系統。
而18.98萬元的起售價相比同級別的競爭對手，確實不低，新增兩驅的入門版本車型，這也是必然的。
不過目前還沒有福特銳際兩驅版車型的詳細信息，如果是以入門身份到來的話，想必配置和動力相比之前推出的四驅版車型應該都會有所降低。
江鈴福特
新款領界/領界EV
去年江鈴福特帶來了領界這壹款緊湊型SUV，後續還追加了純電動的領界EV車型。
時隔壹年之後，領界預計也將迎來壹次年度改款。按照以往的慣例，新車上市第二年的年度改款車型，改動幅度應該不會太大，壹般只針對配置進行優化升級，以提升產品力來符合消費者的需求。
當然，有關新款領界/領界EV的更多信息，還得等江鈴福特官方的進壹步公布。
新款撼路者
主打硬派越野的江鈴福特撼路者，現款是推出了2.0T汽油和2.2T柴油兩種動力系統。不過呢，2.0T汽油動力拉動撼路者這麽大壹個車身，動力算不上充沛，而2.2T柴油動力在國內似乎又不太主流，並且兩者現在還都是國五的排放標準的。
好消息是，在今年年內撼路者將會推出搭載型號為CAF488WQGJ的2.3T發動機的汽油版新車型，最大功率可以達到275匹，峰值扭矩也相比現款的2.0T版本提升了50牛·米，達到410牛·米，還能滿足國六排放標準。
至於外觀內飾方面，從申報信息來看，基本沒有什麽改動，不過撼路者2.3T車型有運動版可供選擇，車身的許多細節都采用了熏黑設計，看上去更具性能感，也與2.3T發動機更加搭配。
進口福特
全新福克斯ST
性能車迷和小鋼炮迷們今年最期盼的，還是這位——全新壹代福克斯ST。對的，妳心心念念的小鋼炮煥新歸來了。
全新壹代福克斯ST單從外觀造型上看，與我們國內的長安福特全新壹代福克斯兩廂版ST?Line除了那標誌性的“ST”身份標誌、大尺寸雙五輻輪轂以及雙邊雙出排氣管口布局之外，差異真的不是很大。
但可千萬別被它外表迷惑，這是壹輛性能小鋼炮啊，福特給這壹代福克斯ST換上了壹個更為強大的“心臟”，同時這也是這壹代福克斯ST最大的看點——2.3T?EcoBoost汽油發動機，最大馬力可以達到280匹，峰值扭矩420牛·米，百公裏加速時間將低於6s，可謂是相當硬核。
全新SUV/PUMA
除了上面的車型外，福特還計劃會在今年下半年引進壹款全新的SUV車型。這款新車型可能會是主打硬派越野性能的福特Bronco，也有可能是全新的福特PUMA。不過照目前國內市場來看，PUMA引進的概率會大壹些。
全新PUMA定位在翼搏和翼虎之間，海外版車型搭載的是1.0T?EcoBoost三缸汽油發動機，提供高低功率兩種版本，低功率版的最大馬力為125匹，高功率版的最大馬力為155匹，並配備了12V/48V輕混系統。
如果福特PUMA引進的話，那麽它和翼搏應該也會像翼虎和銳際壹樣，征戰不同的細分市場。不過相比起翼搏，PUMA整體看上去確實要更加可愛和精致，如果到時候價格不那麽離譜的話，應該會很受消費者歡迎。
長安林肯
說完了福特，自然也得提到旗下的豪華品牌——林肯。林肯在2020年引進國內的新車並不多，不過也不乏亮點，因為林肯要國產了！
全新冒險家
“林肯要國產”的這個消息在去年曾經帶來了壹時的轟動。而首款車型，便是由長安林肯生產的全新冒險家。
這款車型算是林肯MKC的繼任者，海外版稱為Corsair，動力搭載的是壹臺2.0T發動機，擁有245匹最大馬力和390牛·米的峰值扭矩，匹配8AT變速箱，提供兩驅和四驅車型可選，未來還有插電混動車型的加入。
而前段時間林肯也公布了全新冒險家的預售價，為24.80-35.00萬元。可能有不少人覺得稍微偏高了壹些，畢竟現在國產了。但這只是預售價，往往正式上市之後的價格會更低壹些，至於什麽時候上市，官方確定會在今年3月份。
全新飛行家
長安林肯冒險家只是壹個開端，林肯也表示這三年內將有三款國產車型相繼亮相，其中就包括了定位於中大型的全新飛行家。
前面我們也介紹過，福特全新探險者即將引進國產，而林肯飛行家也順理成章地也進入國產了（畢竟出自相同的縱置平臺，好辦事）。
目前申報信息上看，國產全新飛行家將搭載3.0T?V6發動機，最大馬力達到355匹，預計匹配10AT變速箱以及全時四驅，未來據說還會針對中國市場推出四缸的入門級車型以及插電式混動版車型。
最後
近幾年國內SUV市場有多火爆就不用多說了，而這次福特在國內市場投放的車型中，有八成以上是SUV車型，而且像全新探險者、全新冒險家、全新飛行家這些主打高端市場的車型也投入國產，進壹步拉低售價。看來福特是做了不少功課，也逐漸往國內消費者喜好的方向去發力，能不能扳回壹城，就看今年了。
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