除鐵路外，企業還在高速公路、城市軌道、高層建築、市政、機場、水利水電等領域創造了良好的工程業績。參與了國家公路網規劃“7918網”中多條高等級公路的建設，包括首都輻射、南北縱線、東西橫線，以及全國30多個省市的200多條公路；參與上海、廣州、深圳、北京、武漢、長沙、Xi、昆明、貴陽、天津、青島等城市的軌道交通建設；承建了陜西省建設銀行大廈、xi安鐵壹醫院辦公樓、上海馮普大橋、深圳河治理等高層建築和市政工程。參與了南水北調、長江三峽等水利工程和首都國際機場、海口美蘭機場、太原武宿機場等機場工程建設。企業在國內市場大有作為的同時，積極推進“走出去”戰略。自2006年以來，他們在阿爾及利亞、以色列、安哥拉、委內瑞拉等國承擔了20多個項目，均創造了優異的當地業績。
中鐵十二局集團是國內橋隧建設強國，年橋隧建設能力超過500公裏，壹大批優秀橋隧產品受到社會廣泛贊譽。在橋梁工程方面，先後承擔或參與建設了9座跨黃河橋梁、4座跨長江橋梁、3座跨海灣橋梁，並在松花江、珠江等河流上修建了多座橋梁。修建青藏鐵路第壹長橋清水河大橋，全長11.8公裏，並建成創下三項世界紀錄的滬杭客運專線高速公路轉體橋。隧道工程方面，修建了26座10多公裏的特長隧道，解決了吳蘭鐵路烏鞘嶺隧道建設中長且地質復雜的隧道施工難題。在宜萬鐵路八大高風險隧道之首的齊嶽山隧道施工中，攻克了世界級巖溶隧道施工難題。鄭西客運專線張茅隧道施工中，攻克了富水大斷面黃土隧道施工的世界級難題，專利技術“三步七步開挖法”被鐵道部全力推廣；在國內首條水下鐵路隧道——廣深港客運專線獅子洋隧道施工中，攻克了超淺埋開挖、帶壓換刀、江對江對接等技術難題。在西康高速秦嶺終南山隧道和長平高速紅梯關隧道施工中，先後創下了人工鉆爆法單口每月開挖429米和556米的世界紀錄。