大家都知道“寶石平臺”和“陸風”的梗是怎麽來的，因為眾泰和陸風有好幾個車型即使從普通非專業設計師的角度來看，視覺上也很相似，但這麽長時間過去了，這些車企還活得好好的，還能買到很多“相似車型”，這就讓人納悶了。會不會被原車企抄襲？為什麽現在沒有問題？
事實上，陸風X7曾經因為酷似路虎極光而被裁定所有設計專利無效。聽起來妳罪有應得，對吧？但隨後，路虎極光也被作廢。原因是他們自己的雙門車型抄襲了四門車型。簡單來說就是“復制自己讓自己的專利無效”！
聽起來很奇怪，不是嗎？有人認為陸風是國產車，所以得到優待。這裏邊肖簡單說了“重點”，其實是因為極光發布時相關專利資料應該在六個月內提交，而路虎直到差不多壹年前才提交，導致其專利申請不合標準，後來又被鉆了空子給別人看。我不知道是陸鋒太幸運還是路虎太倒黴。但是我們可以看到，汽車外觀專利從申請到抄襲判定真的是壹件很麻煩的事情。
以上情況只是在“判斷汽車相似度”的前提下。如果我復制壹輛車的外觀，但是稍微改變壹下數據和外形，抓住這幾點，我就復制到我放手告訴有機會贏的人很難。我也可以更肆無忌憚地“模仿”。
而且相對於定位普通家用車的眾泰，保時捷等豪華車企競爭不大，也不沖突。運氣好的話，人家就懶得告了，還能安心得個空子。壹開始，雙環“模仿”了CRV。因為汽車定位和市場的競爭關系，不就是被本田壹次次追嗎？
然而，並不是所有的豪華車企都像保時捷壹樣偷懶。上述雙環車企“重組”寶馬，但寶馬並沒有退縮。為了保護本土品牌，德國決定不在德國上市汽車。後來這家車企因為太明目張膽，終於走到了盡頭。所以，還有很長的路要走。眾泰現在在很多車型上有很強的原創意識。如果沒有顧忌，誰知道保時捷以後會不會有所作為？
百萬購車補貼