在本屆 科技 節上，長城 汽車 不僅帶來了企業清潔化、智能化實力的展示，同時也向公眾開放展示了如無鈷電池、DHT混動技術、線控底盤、智能座艙、大算力自動駕駛技術、氫氣技術發動機等諸多黑 科技 。而在本屆 科技 節的開幕式上，長城 汽車 更是發布了最新的2025戰略，長城 汽車 品牌計劃在2025年實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源 汽車 ，營業收入超過6000億元，在未來五年內的累計研發收入也將達到1000億元。
長城 汽車 董事長魏建軍在戰略發布會上表示，未來3到5年內新能源 汽車 與智能 汽車 的發展，將是中國 汽車 憑借現有優勢實現在新賽道上領跑的重要 歷史 機遇，同時也將是唯壹壹次機會。因此，長城 汽車 將基於“全球大布局”、“研發大投入”、“企業大變革”和“用戶大運營”四大戰略定位。
在產品端，長城 汽車 計劃在2022年推出全新高端子品牌沙龍的首款產品，在2023年將歐拉實現新能源細分市場第壹、全球銷量超過100萬，而在2025年前，全體系推出50款以上的新能源車型，新能源占比達到80%。目前長城 汽車 已經擁有長城皮卡、哈弗、WEY、歐拉、坦克、沙龍智行六大品牌矩陣，消費者遍布包括中國、俄羅斯、東盟、歐盟、南美等全球十大區域市場，新產品的開發周期最快可以控制在11個月以內，相比大多數品牌縮短了壹半時間以上，因此除了在今年長城 汽車 將推出10多款新產品外，在2023年也將達到60余款，實現年產銷280萬輛。
同時，長城 汽車 輪值總裁孟祥軍還提出了“綠智潮玩”的戰略方向，其中包括了綠色碳中和、認知智能化、全球潮牌潮品和***玩眾智眾創4大戰略方向，並計劃在2045年全面實現碳中和。而 科技 創新更是這壹戰略的重中之重，長城 汽車 副總裁穆峰也表示，新的機遇就來自於新技術，是能源革命和智能革命兩大領域革命***同作用的結果。
為此，長城 汽車 確立了多路線並舉的發展策略，包括純電動、氫能和混動三大領域。在純電領域，長城 汽車 將推進經濟性、長續航、高性能三類動力電池解決方案；氫能領域，2023年長城集團將推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，並在2025年實現全球氫能市場占有率前三；而在混動領域，即將推出的拿鐵、瑪奇朵、赤兔和哈弗XY等混合動力車型，以及坦克平臺上基於縱置P2混動架構打造的3.0GDIT+9AT動力組合，還有未來2023年將發布的第二代“檸檬混動DHT”和首款熱效率45%+的混動專用發動機。
智能化方面，長城 汽車 將在未來的產品車型上實現智能家居、智慧城市等萬物終端的***通，構建強大的長城 汽車 智慧網。並於2022年實現基於“中央計算+區域控制”的GEEP4.0架構的開發落地，而且基於中央大腦的GEEP5.0架構目前已經立項開發，預計也將在2024搭載車型量產。同時，長城 汽車 將開放各類控制域、車機應用等接口，廣邀行業內優秀合作夥伴***創，實現智能座艙、智能駕駛、各個車控域的真正銜接，於2022年形成完善的、開源的、可拓展的整車操作系統。
在本屆 科技 節上，長城 汽車 更是帶來了全新升級的咖啡智能2.0。咖啡智能2.0包括壹個智能中樞——全新電子電氣架構、壹個強大基石——智慧線控底盤和智能座艙、智能服務、智能駕駛三大智能升級，標誌著長城 汽車 由感知智能正式步入認知智能時代。
同時，長城 汽車 還發布了全新電子電氣架構GEEP，具備服務化，標準化，柔性化和夥伴化四大技術優勢，新架構開發了中央控制單元，融合了動力、底盤、車身、輔助自動駕駛以及整車控制等功能，連同智能座艙，高階自動駕駛，形成三個大腦，將在2022年三季度推出。
而在這其中，長城 汽車 智慧線控底盤從設計之初就以L4級及以上自動駕駛為目標搭建技術平臺，並整合了線控轉向、線控制動、線控換擋、線控油門、線控懸掛5個核心底盤系統，涵蓋車輛前後左右上下六個自由度的運動控制，囊括所有底盤駕駛動作，達成了“1個大腦協調5大系統實現6個自由度控制”的優異表現。長城 汽車 智慧線控底盤不僅實現全球首個量產，並且完全顛覆傳統，其電子機械線控制動系統采用4輪EMB制動技術，同時可減重10%，支持方向盤收折，使轉向控制精度更高，響應速度更快。
咖啡智能2.0遵循數字時代發展，以用戶需求為驅動，在智能座艙、智能服務、智能駕駛三大維度做出了全面升級，同時提出 “1+2+N”出行空間設計架構，比上壹代CPU運算能力提升2.5倍以上，FOTA大版本每3個月升級壹次，業界頻率最高。
發布會現場同時發布了咖啡智能首個座艙OS——GC-OS，其具有1個獨立開發的自研框架層、2個自研統壹接口、適配不同平臺化與品牌、兼容長城 汽車 旗下所有車型。同時還有全球可量產最高算力自動駕駛計算平臺—ICU 3.0的正式發布，單板算力可達360T，與此同時，ICU3.0最高可自持6路千兆以太網，可同時接入高清攝像頭、毫米波雷達和固態激光雷達，完全滿足當前L3以及後續L4/L5等全場景自動駕駛功能的實現。
同樣驚喜的，還有來自長城 汽車 出於解決電池安全焦慮的全新大禹電池，該電池可實現在“大容量高鎳電芯”、“電池包內任意位置”、“單個或多個電芯觸發熱失控”情況下，均不起火、不爆炸的核心優勢，覆蓋了熱源抑制、隔離、冷卻、排出等多領域，可以有效緩解用戶對於電動車安全焦慮的痛點，目前已獲得數十項核心技術專利，並已對全 社會 免費開放專利。
當然除了成果展示，長城 汽車 還成立了咖啡智能生態聯盟，並計劃在今年正式對外發布
咖啡智能眾創平臺計劃。面對數字時代的劇變，長城 汽車 壹直在積極擴展生態聯盟朋友圈，截至目前，長城 汽車 咖啡智能合作夥伴數量已經突破80家，涵蓋智能座艙、智能駕駛、AI交互、智能社交、智慧支付、智慧養車等各個領域，無論是在合作夥伴數量還是合作維度、合作模式等方面均有重大提升。
此次發布會上，長城 汽車 咖啡智能生態聯盟正式成立，將以更加開放的合作理念，全面整合 汽車 產業上下遊、產業內外的跨行業生態資源，形成深度戰略協同，給用戶提供定制化、個性化的智能產品及服務。面向未來，長城 汽車 將繼續擴大咖啡智能生態聯盟圈層。2022年，咖啡智能合作夥伴數量將超過150家；至2025年，合作夥伴將覆蓋所有領域， 健康 、 旅遊 、醫療、金融以及 體育 等各行各業都會與咖啡智能產生業務“觸點”。
在發布會上，長城 汽車 正式對外發布了咖啡智能眾創平臺計劃，並將於2021年正式上線。該平臺以開放的態度和理念為根基，打破傳統生態邊界，深層次推動跨界融合，開展覆蓋出行生活多領域的場景服務，助力長城 汽車 智能化戰略目標的達成。咖啡智能眾創平臺將向全球眾創夥伴開放整車核心接口和相關數據，以便開展圍繞智能 汽車 各領域的創新。通過跨行業的生態眾創，未來咖啡智能的場景化服務將更全面，形成人-車-家-智慧城市的互聯互通。
與當前 汽車 行業內現有的開發者平臺不同的是，咖啡智能眾創平臺所提供的眾創維度更大，同時對“眾創”的定義也更廣。
基於長城 汽車 強大的雲平臺能力以及豐富的生態服務，咖啡智能眾創平臺將打破各智能終端間的信息壁壘，形成跨終端、跨場景的服務貫通，讓服務可以在不同的終端間無縫流轉。用戶通過壹個數字ID，就可以在任何場景下享受壹致性的體驗和“千人千面”的專屬服務。未來，咖啡智能眾創平臺還將攜手全球眾創夥伴，持續 探索 技術創新、服務創新、商業創新，建立***生***榮夥伴俱樂部；而長城 汽車 也將持續加強生態資源跨界整合，推動生態聯盟朋友圈向多維度、多領域延展，讓咖啡智能眾創平臺的所有合作夥伴都成為“合夥人”。
總結：本屆長城 汽車 科技 節上，我們見識到了長城 汽車 為我們所描繪的壹副更為宏偉的未來藍圖，同時也將很多即將實現的 科技 成果帶到了我們面前，對於未來3-5年的詳細計劃，以及更遠時間線上的規劃都壹壹為我們進行了詳細的介紹和展示。對於領跑新賽道實現中國 汽車 品牌站在全球制高點上這件事，足以見證長城 汽車 的決心和信心，也讓我們***同期待和見證未來這些計劃的實現，讓我們中國品牌也站在世界舞臺的中心。