系統：ZD6-E190/600
轉轍機的作用：轉換道岔的位置，根據需要轉換至定位或反位；道岔轉至所需位置且密貼後，實現鎖閉，防止外力轉換道岔；正確地反映道岔的實際位置，道岔的尖軌密貼於基本軌後，給出相應的表示；道岔被擠或因故處於“四開”（兩側尖軌均不密貼）位置時，及時給出報警及表示。
轉轍機是指用以可靠地轉換道岔位置，改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌，反映道岔位置的重要的信號基礎設備，它可以很好地保證行車安全，提高運輸效率，改善行車人員的勞動強度。
動力轉轍機直接關系到鐵路運輸的安全，因此，對動力轉轍機的功能與質量必須滿足以下基本要求：
1、動力轉轍機應有足夠大的轉換力，在解鎖狀態下，能帶動道岔尖軌轉換位置；當尖軌受阻不能轉換到底時，在值班員的操縱下能隨時使道岔尖軌回到原位。
2、當道岔尖軌與基本軌之間沒有達到規定的密貼程度時，不應進行鎖閉，不鎖閉不能使道岔轉換過程終了；壹旦鎖閉，應保證道岔不致因列車通過時的震動而解鎖移位。
3、動力轉轍機要能正確反映道岔的位置，只有當道岔尖軌與基本軌之間達到規定的密貼程度並鎖閉道岔後，才能發出道岔相應位置的表示。
4、道岔被擠後，應有擠岔表示，轉轍機不經人工恢復，不能再轉換道岔。
註意事項：
1、轉轍機的安裝應與道岔成方正，轉轍機外殼縱側面的兩端與基本軌或中分線垂直距離的偏差，不大於10 mm（外鎖閉道岔，不大於5 mm）。
2、列車運行速度大於120 km/h的道岔應采用外鎖閉裝置。
3、多點（含兩點及以上）牽引道岔應采用多機牽引方式。
4、發生擠岔時，轉換設備（快速轉轍機除外）應可靠切斷道岔表示。
5、列車運行速度大於120 km/h的線路，道岔應采用三相380 V電源電壓的交流電動、電液轉轍機牽引。其他線路可采用額定電壓160 V直流電動、電液轉轍機牽引。
6、編組場道岔應采用額定電壓180 V～200 V直流（或二相380 V電源電壓的交流）的快速電動、電液、電空轉轍機牽引；還可采用額定電壓20 V直流快速電空轉轍機牽引。
7、多機牽引道岔使用的不同動程的轉轍機，應滿足道岔同步轉換的要求。
8、尖軌、心軌的第壹牽引點轉轍機，應采用動作桿和鎖閉桿同時鎖閉的方式。