直列式
最簡單最常見的“標配”自動擋，基本都流行在5-15萬價位的車上。妳可以看到排擋旁邊有個按鈕，是用來鎖排擋的。踩下剎車再按下按鈕就可以換擋了，操作方便。
懷當
說起淮當，老司機們已經想到了奔馳經典硬派的畫面...
當傳統的擋位設計被各大車企流傳的時候，奔馳的獨特浪漫就是懷當的創造。早在奔馳汽車制造之初，淮當就已經早早發明並推廣到市場，大大區分了不同於市場的檔位。獨特的設計和創新的理念，讓奔馳的豪華形象深深植根於普通人心中。雖然獨特有特色，但操作非常簡單，這種新概念不愧為高端品牌的開創者。
遊艇風格
20萬元起的國產或合資品牌，大多采用了遊艇式的檔位設計風格。這種檔位操作簡單，設計不麻煩，還新鮮。這種設計可以提高豪華感，增加購買欲，大部分車企壹直在陸續使用。
旋鈕類型
這種旋鈕式的檔位，要麽出現在成本更低的新能源車上，要麽出現在捷豹、路虎、瑪莎拉蒂等百萬級別的豪華車上。專利時代後，大量車企也在研發並推向市場。但是卻被大量車主吐槽:旋鈕式完全沒有可操作性，太方便了，失去了車的本質。
按鍵移位
目前還沒有在市場上廣泛使用，大部分會出現在新能源車上，比如現代菲斯塔，其中的混動版雅閣就采用了這種換擋模式。對於小白新手來說，按鈕式換檔無疑是最簡單的方法。不用擔心換擋太猛，還能成功掩蓋自己的技術成熟度。
結論:換擋種類繁多，無非是車企吸引消費者的壹種方式。換擋方式多種多樣，我最喜歡的換擋是最原始的手動換擋類型，操作性和駕駛性都很強。妳覺得未來換擋會有多少無約束的方式？歡迎在評論區留言。