比亞迪與特斯拉真實差距主要是雙方的軟硬件上。
特斯拉和比亞迪完全是兩種不同類型的車企，特斯拉主要依賴全球供應鏈的整合，電機、電池都采購自供應商，自己只要搞定軟件系統，而比亞迪則依靠自給自足，大部分零部件都是自主生產的，主要側重點是在硬件，因此兩者的造車思路完全不同。所以比亞迪的優勢主要在硬件方面，而特斯拉的優勢主要在軟件方面。
比亞迪的優勢
1、專利數量更多
根據《新能源汽車專利20強企業榜單》，比亞迪以9426項專利位列榜首，比第二、三名的專利數總和還要高。而截止至2018年12月31日，特斯拉公司在全球範圍內***擁有新能源汽車375項。比亞迪手握大量的硬件方面的專利技術，這方面是特斯拉難以趕超的，而特斯拉的專利主要集中在電控、整車控制、快充、自動駕駛等軟件方面。
2、硬件自給自足
比亞迪的電機、電池、電控系統等等都能夠自給自足，相比之下，特斯拉的電池采購自松下、寧德時代，電機來自於福田，只有BMS（電池管理系統）、電機控制等控制技術則是特斯拉自主研發。而供應鏈零件自給自足的好處就是，能夠更好地進行整車驗證，保證供應鏈產品的壹致性和穩定性，更好地控制成本。
而特斯拉前不久頻發地疑似剎車失靈問題，可能就是因為在產品匹配整合的時候出現了問題。
3、裝配工藝和質量更好
比亞迪畢竟是造車多年的傳統汽車大廠，在生產制造方面更有經驗，比亞迪的車主除了前不久爆出方向盤有點歪了以外，基本沒有大的裝配工藝的問題，而特斯拉，各種天窗漏水、接縫不均勻，導致後期在使用上，特斯拉經常出現各種各樣的小問題，而比亞迪無疑在質量方面更穩定。
4、內飾設計和用料更考究
特斯拉的內飾說好聽了是有科技感，說難聽點就是沒有內飾設計，給妳整塊大屏，其余全是硬塑料，連塊儀表都沒有，我反正是不太理解有人喜歡特斯拉的內飾。而比亞迪的內飾相比之下要正常很多，內飾用料也要更講究。
5、安全性更好
特斯拉的自燃問題頻發，有人說比亞迪從來沒有自燃過，其實比亞迪也自燃，2020年自燃了13輛車，全部都是鋰電池，而比亞迪的刀片電池安全性更高，在比亞迪全系換上刀片電池之後，我們可以認為比亞迪的自燃風險要低壹點。而特斯拉除了自燃以外，疑似剎車失靈、自動駕駛系統BUG都是影響安全的因素。
特斯拉的優勢
1、軟件驅動硬件
在傳統汽車時代，我們經常聽說換代的說法，燃油車壹般三年進行壹次換代，每年都要進行改款，但是在特斯拉身上，沒有換代這壹說，因為特斯拉是軟件驅動硬件。在壹開始就會給車輛壹個比較好的硬件基礎，再通過OTA升級的方式，對車輛系統進行更新，提升使用體驗，吃滿硬件的能力，在這方面，比亞迪更多的還是傳統的造車思路。
2、自動駕駛系統
雖然說，目前所謂的自動駕駛系統，別管是特斯拉、蔚來還是小鵬，都是不可用的，都只是輔助駕駛而已，但是在這方面，特斯拉明顯做的比比亞迪更好，比亞迪的自動駕駛系統，目前用的BOSCH的方案，連最基礎的的ACC自適應巡航都做不好。
3、車機系統設計
特斯拉的車型，別的不說，車機交互系統的邏輯，是比較清晰的，車機系統的設計也很有科技感，相比之下目前的比亞迪，車機系統不夠有科技感，或者不夠炫酷，交互邏輯較為混亂，比亞迪希望自己全部搞定所有的事情，但是在車機系統、產品設計方面，還是有壹定的提升空間。