臺灣省媒體報道，蘋果高管透露，公司將於2021年9月發布蘋果電動汽車，計劃原定於2023年發布。這絕不是空穴來風。據說蘋果已經在加州秘密測試了幾十臺樣機。
為了進入電動汽車領域，蘋果早在2014年就秘密投資R&D，到2020年已經獲得70多項汽車專利，可見其技術實力之優越。
到聖誕節，65438+2020年2月25日，蘋果市值超過2.24萬億美元，全球第壹。憑借雄厚的財力，蘋果公司無需擔心R&D和生產。
壹直為蘋果代工的富士康科技母公司最近也有新動作。鴻海宣布成立電動汽車開放平臺聯盟，服務於蘋果電動汽車零部件產業鏈的生產。蘋果的電動車也很有可能是富士康代工的。相信蘋果代工的模式會讓汽車質量比特斯拉更好。
庫克目前並未對相關傳聞做出表態。蘋果粉絲根據目前的數據分析總結了蘋果電動車的八大優勢:
01智能門，感應周圍距離和障礙物。
02 AR系統。AR是壹種增強現實顯示系統，幫助駕駛員觀察道路的真實情況，遮擋物體。
智能換窗系統。主要是保護個人隱私。
04沈浸式虛擬現實專利。壹旦顧客暈車，虛擬圖像就能出現解決問題。
智能車鑰匙。當主人丟失鑰匙時，可以通過IPhone或其他電子產品解鎖或啟動。
Carplay智能車載系統。該系統依托已建立的蘋果環保車聯網系統，提供蘋果地圖、沿途充電站指示信息、停車導航等。該系統還包括車輛功能和智能鑰匙功能。
蘋果戰略的核心是新的電池設計。新技術可以大大提高續航裏程。蘋果高管表示，這是(電池技術的)下壹個階段，它將帶給人們第壹次看到iPhone的感覺。"
自動泊車功能可以在停車區域無線自動充電，無需感應。
受此消息影響，特斯拉股價連續兩日下跌，累計跌幅達7.86%，市值蒸發518億美元(約合人民幣3400億元)。蘋果股價連續兩天上漲，累計市值增加888億美元(約合人民幣5804億元)。特斯拉的設計實力領先於蘋果，但考慮到生產質量等綜合實力，並無優勢。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon musk)於當地時間22日在推特上表示，他曾希望蘋果能夠收購特斯拉，但蘋果首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)沒有興趣與他會面。
馬斯克在推特上寫道，“在Model 3項目最黑暗的日子裏，我聯系了蒂姆·庫克，討論蘋果收購特斯拉的可能性(價格是我們目前市值的十分之壹)。但他拒絕參加會議。”
馬斯克甚至酸庫克，蘋果挖走的人才都是特斯克相處不來的員工。到聖誕節，65438+2020年2月25日，蘋果市值超過2.24萬億美元，特斯拉市值約6279億美元。特斯拉的市值不到蘋果的三分之壹。但特斯拉依然是電動車領域的老大，地位難以被強大的積累撼動。
投資者表示，如果蘋果生產汽車，特斯拉可能要看跌壹段時間，因為其股票估值過高。未來電動車將是主流，各大汽車公司將陸續加入電動車領域。福特和通用汽車等傳統汽車公司將因蘋果的參與而遭受損失。蘋果的攪局將在電動汽車領域帶來新的競爭。
蘋果會依靠先進的黑科技和雄厚的資本獲得未來電動車的領導權嗎？未來不可預知，只有靜靜等待。
妳認為誰會是未來電動汽車的領導者？電臺0 0 0%蘋果0 0%特斯拉0 0%奔馳、大眾、福特等傳統車企0 0 0%無絕對領袖投票。