豐田在4月初就宣布開放包括三電系統、新能源技術在內的23740項專利，消息壹出，不少人都覺得豐田是不是“瘋了”，而更“瘋狂”的事還在後面。不少關註豐田的朋友已經發現，豐田掌門人豐田章男最近幾條微博內容都是關於在中國旅行，在清華大學玩耍的情景，其中壹條還愜意的寫著“希望大家度過壹個美好的假期”。
這老頭兒看似玩兒得樂不思蜀，其實是來中國幹大事來了。在清華“遊玩”期間，豐田章男“順便”進行了壹場演講，還“順便”和清華簽約成立了“豐田聯合研究院”，最後還帶來了壹輛氫燃料電池大巴車展出。“豐田聯合研究院”具體的研究項目，用腳指頭想也知道會把氫能源作為重點科目。除此之外，豐田還和北汽福田、億華通科技達成合作協議，擬***同研究生產氫能源電池客車。
從豐田技術專利開放到豐田章男的中國行，整個過程也就在壹個月之內完成，從開放到奔放，豐田變得非常的積極。不過，與其說這是豐田的“積極”，還不如說這是豐田在“著急”……
從態度的奔放到企業的綻放，豐田任重道遠
在豐田解封技術專利的前壹周，德國汽車三巨頭正達成了壹起致力於電動車開發的***識。德國車企作為全球汽車行業的風向標，這樣的決定必然會掀起壹股“電動風”。要是多數車企都在搞電動汽車，豐田的氫燃料電池技術自然也就孤掌難鳴，沒有了市場，再牛叉的技術和那枯枝爛葉又有何區別？這也是豐田“著急”的原因之壹。
開放專利，以退為進，是豐田必須得走的壹步。不過就現在的形式而言，氫能源依然面臨兩大難題：成本和基建設施。