1，電動遙控模型車(電力)簡稱EP。
顧名思義，電動遙控模型車是以電池為動力，向電機輸出電能，再由電機驅動汽車。
電動遙控模型車(簡稱電車)是很多初學者的首選，因為只要有電就可以充電，充滿電的電池可以驅動汽車行走。而且電車慣性小，操控技巧在“入門級車”中很容易掌握，但不要以為電動遙控模型車就是“低級”的遙控車。事實上，電車的速度非常快:可以輕松達到60公裏以上。新手可能覺得油動遙控模型車的速度肯定比有軌電車快，壹直認為油動遙控模型車才是真正的遙控模型車。其實這是壹個錯誤的概念，電車的速度壹點都不慢。有軌電車線性輸出好，重量比油罐車輕，控制靈活，過彎速度往往比油罐車高。如果比賽場地是多灣路，直道短，電車的單圈表現往往比運油車快。
賽車電車的精確度和靈敏度是驚人的。框架大部分是碳化纖維，金屬部分大部分是鈦合金和最高等級的鋁合金。全車超過12可調部件，適合不同場地，力求發揮車架最大潛能！？2.燃氣動力模型車簡稱GP。
油動遙控模型車(以下簡稱油車)是鵬派力量的體現，油車是使用遙控模型車的專用燃料(不是汽油，當然也有以汽油為動力的車型，比例為1:5，亞洲很少玩)。油罐車大多采用二沖程風冷發動機，加速快，維護簡單。目前1: 10油動房車的發動機輸出已經達到2馬力。可以預見，如果在重量不到2KG的車架內，使用2馬力的發動機作為動力，運油車的速度會非常驚人。直道上，以1: 10油室為例，非常容易到達80KM，10。
近年來，油罐車在中國、香港和澳門非常受歡迎。理由是:壹次可以玩油罐車很長時間，只要繼續加油就可以連續行走(10分鐘內電車會死，修改競技等級的電車6分鐘內會死)。而且油罐車加速很猛，彭湃的發動機聲讓人熱血沸騰。另外，運油車需要維護的設備很少，近年來運油車比賽較多。油罐車越來越普及，即使是新手，買油罐車也是不錯的選擇。現在運油車的保養比電車簡單，運油車比賽時間長，可以更好的提高駕駛技術，積累更多的經驗！？當妳購買遙控模型車的“車架套件”時，大部分的“無線電遙控設備(遙控器、接收器、舵機……)”都會單獨購買。只有少數RTR(準備運行)遙控車會給妳配置遙控設備...很多新手獨立購買遙控設備是不合理的，認為又要花壹筆錢。其實這是壹個觀念問題。在妳的比賽中，框架會在練習中慢慢磨損。兩年左右就需要換壹個新的框架(當然只能換零件)，但是好的遙控裝置就不壹樣了，磨損小，故障率低。跟上妳5-6年不是問題。..
所以在此奉勸新手不要“省”遙控設備的投入。畫面不斷更新，但好的遙控設備依然為妳服務...世界上幾家專門做遙控設備的廠家，2-3年才換壹次款式，其實只是款式和功能的增加。其實每個頂級遙控器之間的技術差異很小，不像邊框設計，往往會有新的設計模式和概念。所以我們建議新手不需要在鏡架上投入太多，妳也不需要買最好最貴的鏡架。因為妳的技術還沒有達到那個水平，買個高級的框架就是浪費。當妳的技術提高後，妳可以賣掉妳的舊框架，買壹個先進的新框架...而遙控設備正好相反。我們建議從壹開始就購買頂級的專業遙控設備...1.發射器/遙控器。
我們通過手持“發射器/遙控器”來控制我們的汽車...有兩種類型的變送器:1。肩部發射器2。槍支發射器。..
很多朋友問:什麽樣的好？..其實兩者都不錯。關鍵是妳自己的習慣，喜歡控制模式。壹旦選擇了類型，請不要中途隨便更換變送器的類型。這會改變妳所有的控制習慣，所以妳要重新學習...而且不要不斷追求新的遙控設備。其實現在頂級遙控器的技術已經很成熟了，新機型的發售也只有小許改進...
我們的手指操縱“發射器/遙控器”上的油門和方向鍵，“發射器”將我們的動作轉換成數字信號(比賽級別的遙控器)，再將信號轉換成無線電信號發送到空中。..
2.聽筒
接收器安裝在車輛上，用於接收和處理來自“發射器/遙控器”的信號。接收器將接收到的信號轉換成脈沖或數字信號，並將它們發送到其他電子元件(電子傳輸...轉向機構)...這樣車輛才能完成我們發出的動作。
3.轉向裝置(伺服)
轉向器將接收器發出的信號轉化為機械動作。詳細介紹了舵機。
4.電子變速器(esc)
電子變速器是電動遙控模型車的動力輸出控制系統。頻道(頻道)
遙控通道就是可以同時控制多少輛車...比如遙控車就是油門和方向的控制，所以遙控車可以用兩個通道的遙控來完成動作。氣體動力，簡稱GP。運油車以其澎湃的發動機動力和真實的車架結構征服了眾多模型車愛好者。尤其是近年來，模型車的發動機技術不斷提高，發動機的穩定性不斷提高。油罐車不再是“老手”的專利，新手發燒友選擇油罐車絕對正確！
燃油機動車的發動機和燃料
油動遙控模型車使用的發動機是“二沖程”風冷發動機，實車使用的是“四沖程”發動機。
什麽是“二沖程”發動機？？
二沖程是指發動機的活塞上下運動壹次就能產生輸出功率。當活塞上升(壓縮)到第壹沖程時，遇到壓縮的油氣混合物就會爆炸，把活塞向下推，這就是第二沖程，因此得名二沖程。因為二沖程發動機結構極限低，所以在相同排氣量下可以有更高的轉速上限。
但是為什麽現在世界上的車都是四沖程發動機？原因是:二沖程發動機內混合氣不純，新鮮混合氣混有廢氣和潤滑油，導致二沖程發動機比同排量的四沖程發動機扭矩低，二沖程發動機怠速不穩，油耗比四沖程發動機高，二沖程發動機排出的廢氣中含有的汙染物比四沖程發動機高。所以真正的汽車很少使用二沖程發動機，只有部分低排量摩托車使用二沖程發動機。
油輪用什麽燃料？是汽油嗎？
95%的運油車不用汽油做燃料，那麽5%的運油車用汽油？沒錯！在油罐車的世界裏確實有使用“汽油”作為動力的車輛，在下面的油罐車分類中會有介紹。
大多數運油車不使用汽油作為動力燃料。他們使用“遙控車合成燃料”，裏面含有甲醇、蓖麻油、硝化甘油等。是專門為遙控模型車設計的燃料！發動機級數
運油車發動機的“系列”是什麽？請先看看下表:
立方厘米立方英寸
21cc
2.5毫升15
3.5立方厘米21
6.5毫升40美分
8.3厘米
10cc .60？
其實級數只是發動機容積的單位不同而已。例如，12發動機是氣缸容積為2，1cc的發動機，2.1cc就是0.12立方英寸。什麽是雙速
更高級的油罐車都配有雙速(1: 8越野車沒有雙速)。雙速的作用就像汽車的變速箱。在不同的發動機轉速下有不同的傳動比，作用是在不同的發動機轉速下獲得更高的轉速和不同的傳動比，從而平穩加速。
油罐車的雙速是利用“離合”原理完成檔位轉換的。正確的雙速開閉應該是:當發動機達到最大扭矩時，打開雙速以獲得最佳效果。過早或過晚啟動雙速都會影響車速，增加發動機負荷！油罐車的分類
其實遙控車世界就是兩個家族:越野車家族和公路車家族，油動遙控車模型車也是由這兩個家族組成的。
壹、越野油動遙控模型車(Off Road GP)，這類油車可以細分為以下四類。
a、1: 8越野車？
B.石油驅動的怪物
C.拉力(拉力)？
d，1: 10卡車
1: 8油動越野車(以下簡稱越野車)歷史悠久。它采用21發動機，有三個差速系統。在沒有平板車的時候，越野車是世界上最流行的壹種遙控車，很多老兵都有駕駛越野車的經驗。越野車比賽場地多在泥沙中舉行，場地內有“跳臺”供越野車飛越。駕駛者要控制Buggy在空中的姿態(增減油門，打方向，讓Buggy達到自己理想的姿態，安全著陸)，非常刺激！油動大腳怪這幾年也很流行。這種車因其狂野奔放的遊玩感覺，大腳耐撞，容易穿越碎石、陡坡等障礙物，很受玩家歡迎。現在有些大腳用“3速”傳動裝置，給妳壹種狂野的操控感！
2.關於公路賽GP，分為三類。
a，1: 8在路上
b、1: 10房車
c、1: 10寬軌平路(大蛇835型)
1: 8平車被喻為“遙控車壹級方程式”，采用21發動機，125cc油箱。
可以2秒加速0-0-100KM，最高時速超過120KM！妳可以想象這種車的速度有多驚人。“遙控車壹級方程式”的美譽絕對屬於1: 8平路車！
右圖為1: 8平車(巨蛇950)？
1: 10平板車(簡稱油房)是90年代末才開始流行的壹種車。像真車殼壹樣，使用12發動機(2.1cc)，75cc油箱。場地要求比1: 8平車低，維護簡單，成本相對較高。粵語昵稱1: 10油房為:油雞。現在的模型發動機技術先進，車架設計合理，運油車不再是“陪葬”的形象，很少出現漏油現象，而且很容易打理運油車！(左圖為1: 10油室)。
至於1: 10寬軌平路，亞洲的車迷比較少，但是在歐洲，這種車也是極其受歡迎的！最後介紹了使用“汽油”的遙控模型車。這款車的比例是1: 5，是遙控模型車中最大的！該車由“汽油發動機”驅動，亞洲很少有車迷玩它。理由是:第壹次買這款車成本高(車架需要壹萬多人)，這款車在亞洲推廣難度大。但是在歐洲，這種汽油車占有相當大的比重，因為這種車的後期成本低(因為燃料是汽油，價格比專用遙控車油低很多)* *有軌電車分類介紹* * *
電動遙控模型車(簡稱電車)具有“幹凈、安靜、準確”的優點。電車的操控感比油動遙控模型車更細致流暢。兩年壹屆的IFMAR世界錦標賽(電動房車，12，電動越野)是模特界的壹大盛事。世界各大車廠必須驅逐頂尖高手駕駛各廠家車輛進行激烈競爭，競爭激烈程度不亞於真正的F1大獎賽！下面我們介紹壹些關於電動遙控模型車的知識。
有軌電車變速系統
在現實生活中，汽車依靠“變速箱(變速箱)”提供不同的檔位組合來控制速度。遙控模型車呢？遙控模型車也有「波盒」嗎？先介紹壹下有軌電車的變速系統。有軌電車依靠機械傳動或電子傳動來實現速度控制。
以下是兩種變速器的特征:
1，機械傳動(簡稱機變)，壹些入門車會附帶，其實就是壹個可變電阻。通過改變電阻來控制輸出電流來控制速度，是最簡單的變速裝置。這種變速器價格便宜，壹些入門級的遙控車(如田宮系列入門車就包含在內)就是為了讓新手掌握最簡單的操控技巧。但是這種傳動幾乎沒有優勢，輸出不是線性的，沒有電流提升作用！
2.電子傳動(簡稱電變)，具有“電流升壓”功能。它使用“場效應管”來增加電流和速度。
這種變速裝置最大的優點是:增大電流，輸出電流線性度好，重量輕，缺點:價格高！
當妳看到有軌電車急起步、高加速、高速度時，它必須使用電子變速器，機械變速器無法完成電子變速器的功能。所以:即使妳是新手，我們也建議妳買個電子變速器，這對妳提高技術，掌握正確的駕駛方法很有幫助！有軌電車的動力核心——電機
電動遙控模型車的動力輸出心臟是“電機/馬達”。有軌電車使用的電機大部分是540級，少數是380級。這個“階級”問題，我們就不必理會了。妳只需要知道妳的車用的是哪個“級別”的電機，然後在買新電機的時候回購這個“級別”的電機。
電車的類型
事實上，所有的遙控模型汽車都可以分為兩類:
越野車族和公路族。
在這兩個系列中，我們細分了不同類型的汽車:
先說Buggy。現在有四種電動車:
A.四輪驅動電動越野車(Ep越野車)
B.後驅電動越野車(右驅電動越野車-B4)？
c、電動推車？
D.電動卡車
四驅和後驅越野車的比賽很多，世界各地也經常舉辦各種比賽。控制這兩種車的技巧其實很簡單，因為這兩種車經常要離開地面(跳臺)，所以也要在空中控制，正確掌握油門的增減，保持在空中的姿態！
後兩種有軌電車(大腳怪和卡車)是休閑越野車。平坦道路用電動遙控模型車的分類:
A.電動旅行車
b，12份(12子件)
c、後輪驅動組(如田宮F1、pro10等。)
現在最流行的電動車是電動旅行車(電動房)和12兒童。
電動房是四驅房車，外殼逼真，零件精密，操控靈敏。電氣室的歷史並不長。電動房其實就是從電動越野車演變而來的。90年代初，出現了將電動越野車改裝成電動房的熱潮。自2000年首屆電動房間世界大賽在日本舉行(HARA奪冠)以來，電動房間的熱潮席卷全球，各模型廠商紛紛推出自己的戰車。到了2002年的第二屆世界大賽，全世界的電房水平不再只有日本壹家，歐美日車手在世界大賽舞臺上各占壹定比例。2002年世界電動房間比賽的冠軍是泰國車手蘇裏卡裏。上圖為電氣室:x射線隊T1R。
12也是非常受歡迎的電車。12歷史悠久。在電動房出現之前，12是最受歡迎的電動平車，12是後輪驅動、海綿輪胎的簡易電車。因為重量輕，12速度極快。但是駕駛12比電房更難，用後輪驅動會比四驅更難。但是開12對控制技術的提升很有幫助，而且12的價格比電房低，維護也比電房簡單。