與美國全球鷹等重型無人機相比，S-62無人機不需要從水泥跑道上起飛，只需要600米×600米的平地就可以完成起飛。起飛時，用彈射器發射；著陸時，將通過跑道著陸攔阻器或船上攔阻網回收。空中360度環形搜索是S-62無人機的重要特點。
飛機的機載設備包括無線電技術偵察設備、合成孔徑雷達、紅外相機、航空相機和激光測距儀等。，可對1000公裏外的戰略戰役目標實施偵察。
飛機續航時間大於24小時，其中平流層高度20~25公裏續航時間大於24小時，20公裏以下高度續航時間達到14~16小時。
此外，S-62還可以扮演無人戰鬥機的角色，可以攔截敵方戰術巡航導彈。
總體而言，S-62的作戰性能已經超過了美國的“全球鷹”戰略戰役無人偵察機。德國的FanCopter微型無人機
2006年6月21日，英國《簡氏防務周刊》報道，德國EMT公司於12年6月至16年6月在巴黎展出了其FanCopter小型旋翼無人機原型機。該飛機已累計飛行1000小時。
與第壹個模型相比，原型進行了大量的設計更改，重點是使其成為城市戰爭的“高監視”平臺，可以在屋頂和其他高度降落和等待，同時提供不連續和持久的監視。
新原型機采用了新的飛行控制系統，變得更加安靜。該機還配備了改進的防撞系統和高度傳感器，這使得它在內部空間更容易使用。
新原型機重量不超過1.3kg(早期原型機重0.75kg)，旋翼直徑65cm(原50cm)，最大飛行速度50km/h，航程超過500m(原500m)，續航時間超過20min(15min)，觀測時間2小時。這架飛機能運載2500人。
新原型機的關鍵設計變化包括使用三個支腿而不是原來的四個，發動機安裝在中央而不是頂部，旋翼反向上下旋轉。FanCopter的支撐臂也有三個小轉子用於操縱。
無人機頂部安裝了壹個可以在白天、弱光或紅外環境下使用的攝像機。地面控制站是壹個雙操縱桿裝置。該公司聲稱，這種機器的操作只需要最少的操作員輸入，它也可以通過預編程完全控制。