因為豐田公司開放的這些專利權都是已經基本到了10年的專利年限，而且並不是什麽核心技術。在汽車行業當中專利權的擁有更是汽車企業參與市場競爭的策略。
另外，豐田所說的免費，並不是真正意義上面的免費使用他的專利權。而是有附加條件的，想要使用這些專利權，就必須提出申請。在申請提交之後還要經過篩選、談判條件。這些條件不用想都知道是豐田將提供技術支持，幫助對方公司盡快的掌握這項技術，而且這些服務都是要收費的。
擴展資料：
豐田開放專利是壹舉多得
對於專利技術來說，每壹個企業都應該是捂得嚴嚴實實的。而豐田放開專利的做法，按理說這是行業內嚴重違反邏輯的行為。除非，在法律的規定下，某項專利已到了需要向外界開放的時間，這才能夠使企業迫不得已對外開放。
而這壹次豐田大面積的全面開放氫能源燃料電池的專利，顯然是壹舉多得之舉。在專利的被動開放與主動開放之間，豐田汽車做出了較高的姿態，使得全世界都需要向豐田的舉動喝彩；
是豐田具有了這麽多專利，縱然就是全面向世界開放，也需要後來者更多的時間研究與結合自身的制造，這樣就可以使豐田在壹個很長的階段內，全面引領這和項目的技術水平；
在壹些企業動輒就將整車擁有的專利掛在嘴邊的時候，豐田的壹開放就是五千多項，足以說明豐田汽車制造技術上的絕對優勢，從而在技術上形成不戰而屈人之兵的效果。
這些所形成的專利開放效應，應該說遠遠要比豐田藏在保險櫃裏更具有效益。這樣，不僅可以最大限度的撈到人氣與擁護；而且，還能夠讓死板的專利為自身新技術的宣傳服務，確實是豐田汽車能夠壹舉奪得的舉動。