電噴噴油量準確省油，霧化好，燃燒活性好，排放好，適應性好，噴油量的點火時間會隨著海拔的升高而自動減少。
而化油器排放無法支持最新標準，費油，冬季啟動困難，操作不當有可能淹沒火花塞，無法根據需求調整噴射濃度，導致霧化效果差，燃燒不充分。
擴展數據:
壹個簡單的化油器由三部分組成:上部有進氣口和浮子室，中部有喉管、計量孔和噴嘴，下部有節氣門。浮子室是壹個長方形的容器，儲存來自汽油泵的汽油。容器內有壹個浮子，通過浮子表面的高度(油位)來控制進油量。中間噴嘴壹端的進油口與浮子室中的計量孔連通，另壹端的出油口位於喉部的喉部。
喉部形狀像蜜蜂的腰，兩頭大中間小，中間喉部的橫截面積最小。發動機啟動時，活塞下降產生吸力，吸入的氣流通過喉部時速度最高，但靜壓最低，所以喉部壓力低於大氣壓，也就是說喉部和浮子室之間存在壓差，也就是人們常說的“真空度”，壓差越大，真空度越大。
汽油在真空的作用下從噴嘴的出油口噴出。由於喉口處的氣流速度是汽油的25倍，從噴嘴噴出的油流被高速氣流分散，形成大小不壹的霧化顆粒，即“霧化”。
初步霧化的機油顆粒與空氣混合形成“混合氣”，通過節氣門、進氣管道(4)、進氣門(5)進入氣缸的燃燒室。這裏，節氣門開度和發動機轉速決定了喉部的真空度，節氣門開度直接影響混合氣的比例組成，是影響發動機運轉的重要原因。
參考資料:
化油器-百度百科