中國城市道路照明的發展歷程
我國自古就有燒油的路燈，有地方派來的“點燈人”負責點燈、關燈、加油。直到1879上海率先采用電燈，國內壹些城市才艱難地陸續改用電燈。但是舊中國的城市道路照明和當時的政治、經濟壹樣昏暗落後，“夜幕降臨，燈火輝煌”成為當時的真實寫照。新中國成立1949，中國城市道路照明獲得重生和快速發展。到1979年，中國(不含港澳臺，下同)城市路燈數量從解放初期的不到65438+萬盞增加到57萬盞，機械設備從裝燈修燈的竹梯發展到曲臂架空車。然而，在此期間，由於“先生產，後生活”的左派思想影響，中國的城市道路照明與整個城市建設壹樣，經歷了壹個曲折的發展過程，尤其是在“十年文革”期間。65438年至0978年黨的十壹屆三中全會後，隨著我國經濟和城市建設的健康發展，城市道路照明迎來了春天。1980年3月，國家城建總局、電力部在廣泛調查研究的基礎上，出臺了《關於加強城市道路照明的意見》，明確提出城市道路照明要認真貫徹服務生產和人民生活的方針，從培育和發展壹項公用事業的角度出發，統壹城市道路照明的業務範圍、管理體制、工作要求、資金保障、安全生產、節電和隊伍建設， 並提出加快制定全國統壹的路燈工程技術標準、路燈技術操作規程、路燈工人技術等級標準和路燈行業技術經濟管理指標，提高我國城市道路照明的技術和管理水平。 在該工作意見的指導下，我國城市道路照明行業開始走上系統化、規範化、法制化、科學化的軌道。65438年6月至0980年6月，國家城建總局熱情支持由全國35個城市路燈管理單位組成的城市道路照明技術信息站，向全國轉發該站工作規程，推動城市道路照明技術信息活動。1987年7月，城鄉建設環保部城建局發布了我國路燈行業第壹個技術文件《城市道路照明指南》。在此基礎上，建設部於6月發布了《路燈行業標準——城市道路照明設計標準》，1991。1998專門發布了推薦性行業標準《高桿燈照明設施技術條件》。1992 165438+10月，建設部以2 1號令發布《城市道路照明設施管理規定》。此外，在20世紀90年代，國家頒布了《城市環境綜合整治定量考核實施辦法》、《全國市政工程設施維護估算指標》、《全國市政工程投資估算指標》、《全國統壹市政工程預算定額》和《市政公用事業節能技術政策》，都列出了城市道路照明的章節。為適應城市道路照明工程建設的發展，保證路燈工程建設質量，促進技術進步，保障照明設施安全經濟運行，建設部於2001年7月發布了《城市道路照明工程施工及驗收規範》。特別是上述國家發布的標準、法規和指標，是在對我國城市道路照明現狀進行廣泛調查和分析的基礎上，總結了路燈系統的實踐經驗，並參考了CIE和部分國家的道路照明規範、標準或建議。因此，從壹定意義上說，這表明我國城市道路照明已經發展成為壹項成熟的公用事業。
改革開放以來城市道路照明碩果累累。
我國自65438年至0978年實行改革開放政策以來，隨著經濟發展和城市化進程的加快，城市道路照明越來越受到各級政府的重視和社會各界的關註。進入90年代後，走上了發展的快車道，取得了新的進步和成就。路燈數量:據城市道路照明技術信息總站(下同)2001年全國664個城市中的500個城市統計，城市道路照明路燈數量為395.65萬盞，是1979年全國路燈總量57.02萬盞的6.94倍。路燈光源:隨著科技的發展，光效高、能耗低、壽命長的第二代、第三代光源綠色節能燈被廣泛應用。截止2001年底，在用高壓鈉燈232.93萬盞，占路燈總數的58.87%。第二代高壓汞燈73.09萬盞，占路燈總數的18.47%。綠色節能燈38.98萬盞，占路燈總數的9.85%；低壓鈉燈等屬於第二代、第三代光源的有25.94萬盞，占路燈總數的6.56%。第壹代白熾燈從1979開始禁止在新安裝的路燈上使用，原有燈具逐漸被淘汰。截止2001年底，仍有2471萬盞路燈，占路燈總數的6.25%。路燈:燈具材料制造、加工工藝、外觀造型都有了質的飛躍。取代了過去的壹體式琺瑯平行罩，現在，世界各地城市主幹道上造型簡潔新穎的流線型燈具，力求體現城市的現代氣息；廣場、街心花園的五顏六色裝飾燈，裝飾美化周圍環境；小區內婀娜多姿的庭院燈與小區的意境相協調，相得益彰。燈桿:經歷了“杉木桿-水泥桿-等徑鋼桿-錐形桿”的更新，特別是在大型廣場、橋梁等公共場所，全國各地豎立起3822座底座高度超過25m的桿燈，成為當地城市的壹道新景觀。路燈線路:隨著城市現代化程度的提高，許多城市主幹道路燈工程中普遍敷設地下電纜，特別是在90年代的城市環境綜合整治活動中，許多城市將路燈架空線改造為地下電纜。截至2001年底，路燈地下電纜達到9.46萬公裏，占路燈供電線路總長度2421萬公裏的39.07%。路燈控制:控制方式不斷由傳統的手動控制向時間控制、燈光控制、時間控制與燈光控制壹體化轉變，為提高路燈開關的準確性，大面積消除“白天亮”“晚上黑”現象提供了可靠保障。特別是隨著計算機的廣泛應用，壹些大中城市根據城市路燈“點多、線長、面廣”的特點，采用現代化的“三遙”(遙控、遙測、電信)控制方式，在中央控制室實時監控全市每壹盞路燈，集測試數據、故障報警、查詢對講、顯示打印、自動化辦公聯網等多種功能於壹體。路燈管理:按照國家規定、辦法和標準，城市路燈管理單位普遍加強內部管理，保證亮燈率，向社會公開承諾服務標準，提高路燈工程和日常維護水平。20世紀90年代以來，許多大中城市的路燈管理單位將計算機CAD的先進手段應用於路燈工程設計，結合路燈“三遙”控制系統建立城市路燈設施數據庫，並嘗試與城市規劃部門共建城市地理信息系統，為建設現代化城市而努力。得益於“三個堅持”，我國城市道路照明的發展，特別是改革開放以來，取得了快速發展和豐碩成果。關鍵是得益於“三個堅持”:壹是堅持城建管理體制改革。改革開放以來，我國在城市建設管理體制上實行“統壹規劃、合理布局、綜合開發、配套建設”的方針。在城市建設和改造中，堅持同步規劃建設包括路燈在內的各種地下設施，這無疑為道路照明作為城市道路的配套設施提供了可靠的實施保障。因此，在全國各地城市的道路和房屋建設中，壹般都是在新村建成時實現道路(橋梁)亮燈，路燈亮燈。第二，堅持追求科技進步。城市道路照明的光源、燈具、燈柱、控制方式更新周期短、速度快，是城市其他公用事業無法比擬的。這離不開日新月異的科技進步，但更重要的是有壹批科技人員熱愛事業，在中國城市道路照明行業勇於探索、敢為人先，堅持開發應用新光源、新技術、新工藝、新材料，讓中國城市道路照明行業保持青春活力。其中，群眾團體城市道路照明技術信息總站自1980成立22年來，在組織和推動全國路燈行業技術信息交流方面發揮了積極作用。尤其是主站主辦的技術專業刊物《道路照明》，從最初的不定期刊物到定期刊物，再從半年報到季刊。至今已出版52期，為全國路燈行業的技術交流提供了永不落幕的舞臺。第三，堅持思想觀念的創新。隨著社會主義兩個文明建設的深入發展，人們不僅更加重視路燈的照明功能，更需要其裝飾美化城市的欣賞功能。他們認為賞心悅目的路燈是城市繁榮的象征，是城市技術水平和經濟實力的象征，是營造城市文化氛圍、改善城市投資環境的主要因素。這壹理念的創新促使各地市政府高度重視城市道路照明，普遍實施“亮化工程”，政府領導也曾親自過問各主幹道和住宅小區的路燈類型。因此，20世紀90年代後半期成為中國城市道路照明史上發展最快的時期。王展現已進入21世紀，中國開始全面建設小康社會，實施社會主義現代化建設第三步戰略目標。站在新世紀、新形勢、新目標的高度，展望未來，在城市化進程加快、服務開放型市場經濟發展、提高人民生活質量的背景下，中國城市道路照明行業將朝著“現代化、綠色化、法治化”的方向發展。1，城市道路照明納入城市總體規劃。21世紀是城市化的世紀。加快城市化是中國實現現代化目標的重大戰略之壹。由於城市道路照明是城市的組成部分，技術性、系統性、社會性都很強，因此將其作為壹個子系統納入城市總體規劃，這是科學城市建設的必然規律，也是時代對我國城市道路照明發展的歷史呼喚。當然，現階段編制城市道路照明規劃還是壹個新課題，要廣泛組織城建、規劃、市政、路燈、供電、美學、藝術等專業人士參與編制。然而，這是我國城市道路照明發展的必然趨勢。2.城市夜景照明的統壹規範管理。20世紀90年代以來，我國城市夜景照明對城市道路照明提出了新的要求，要求其應與周邊建築及其他環境照明相融合，以塑造城市形象，提高城市品位。客觀上，這也要求將城市夜景照明融入城市設計。我國目前還沒有相應的城市夜景照明標準，應參考CIE的相關技術文件，制定壹套科學、規範、可操作、具有法律管理特點的相關標準。3.綠色照明已成為城市道路照明的主導因素。作為現代城市必須是生態城市和可持續發展的城市，新世紀的中國城市道路照明將大力實施綠色照明工程，節約照明用電，建立優質、高效、經濟、舒適、安全、可靠、環保的照明系統，以滿足城市道路照明質量、照明環境和減少環境汙染的需要。根據這壹要求，我國城市道路照明需要進壹步推廣使用高光效、低能耗的電光源、燈具、電子鎮流器和電器附件，有計劃、有步驟地改造路燈設施，實施這壹系統工程。4.城市道路照明的工程技術標準和管理指標日趨完善。隨著經濟社會的發展和人民生活水平的提高，特別是新技術、新材料、新產品、新工藝的不斷湧現，我國現行的城市道路照明工程技術標準和各種管理定額面臨著修訂完善的任務，以適應城市現代化的需要。5.城市道路照明管理現代化的步伐正在加快。從壹定意義上說，城市道路照明管理的現代化將比設施的現代化更加艱巨、繁重和緊迫。現階段迫切需要對部分大中城市自20世紀90年代以來開發的路燈“三遙”控制系統進行篩選、定型、標準化、系列化，積極創造條件在全國大中城市推廣應用並方便日常維護，以路燈控制手段的現代化促進城市道路照明管理的現代化。6.城市道路照明管理體制改革已進入攻堅階段。隨著我國社會主義市場經濟體制的建立，城市道路照明管理體制將遵循“投資多元化、運營市場化、服務社會化、發展產業化”的方向，實行“建、管、養”分離，政企分開，開展路燈工程設計、建設、維護招標，形成市場競爭機制，促進城市道路照明的蓬勃發展。