壹直以來，中國"基建狂魔"的稱號深入人心，全球91座高橋裏面中國就占了71個，火神山醫院從開始建設到運行只花費了10天，這基建技術連德國都得自愧不如，但是很多人都不知道，其實中國不僅僅是做基建技術厲害，就算是在高新科技領域中，中國也壹樣擁有出色的表現，而這壹點在智能汽車領域中體現得非常明顯，比如我們接下來要聊的這三款擁有領先科技的車型，其中除了壹款是美系之外，其他的都是國產，而且國產的實力還要更強。
第壹款：特斯拉Model?3
這款車是今天要說的三款車型中定價最高的壹款，哪怕是國產版也得30萬，要是進口版本那就更貴了，最高能到50多萬，以國產版本為主，作為壹款純電動車，特斯拉Moedel?3的續航是最讓車主們關註的，畢竟Model?3尺寸就達到4694/1850/1443mm，雖說空間表現是夠用了，但要是續航不足，那實用性自然也不強，所以特斯拉Model?3配備52kWh的電池組，續航445公裏，日常出行顯然沒太大的問題，甚至在充滿電的情況下，還能支持車主去外地出個差，另外，Model?3的科技氛圍營造的不錯，車內自帶15英寸大屏，具有自動駕駛技術。
第二款：廣汽新能源Aion?S
單單看價格Aion?S可能沒有特斯拉Model?3那麽高，因為這款國產電車只需13.98萬-20.58萬，但是妳千萬別因此小覷Aion?S的科技水準，它同樣是壹款純電動車，可Aion?S的續航卻遠比特斯拉Model?3更高，滿電狀態下最多可跑510公裏，同時，Aion?S也是國產純電動車中，第壹款續航突破510公裏的車型，而Aion?S之所以能夠做到這壹點，都是因為它采用廣汽新能源斥巨資打造的純電動GEP平臺，綜合研發費用超過30億，所以Aion?S續航能比特斯拉Model?3強並不奇怪，另外，Aion?S壹樣具備有自動駕駛技術，且配備雙12.3英寸大屏。
第三款：新寶駿RM-5
盡管在動力驅動上，RM-5不是純電驅動，但它所蘊含的高新科技其實壹樣不比另外兩款車少，比如說RM-5的新寶駿車聯網，是行業內首創的，在這套系統出現之前，手機想要連接汽車大部分仍然得通過數據線，但RM-5卻采用無線互聯的方式，簡化連接過程、縮短連線時間，這樣壹上車就能自動連接，根本不需要多此壹舉去找數據線。而且連接手機之後，手機並不是只能起到單純的映射功能，還能用手機算力來加持汽車本身的運算能力。
所以RM-5語音助手有很快的識別功能，開車的過程中，如果妳感覺空調太冷，那麽不妨說壹句"我好冷"，RM-5會根據妳說的話來提高空調溫度，如果外面突然下起了雨，妳壹樣只需要說"下雨了"，RM-5就會智能打開雨雪模式，自動關閉所有的車窗。而且，RM-5目前升級到了N95級空氣濾芯，它可以更有效過濾掉不利氣體顆粒，自帶的活性炭層還能去除掉車外空氣的異味，當妳上車前，可以通過手機遠程啟動該系統，幾分鐘之內就能對車內空氣實現全面凈化。
當然，RM-5不僅智能車聯網表現搶眼，實用性也未忽視。RM-5三圍4705/1806/1615mm，軸距2750mm，五座布局下空間比旅行車還大，壹樣提供L2級自動駕駛，至於價格，RM-5指導價在7.88萬-12.08萬，是很多人購車的主要預算區間。
綜上所述，中國無論是經濟實力還是技術實力相比起十年前都已經有了長足的進步，華為擁有全球最多的5G核心技術專利、也成為了全球5G訂單最多的ICT供應商，而中國自主生產的超級計算機"天河二號"、"神威·太湖之光"更是連續5年占據全球超級計算機的榜首，而國產車的科技水平也在直線飆升，做到了比合資還強，其中Aion?S、RM-5不就是最好的例子嗎？
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