近日，雷克薩斯官方宣布將在2021年推出兩款全新純電動汽車，新車將搭載新壹代的四驅系統——Direct4，官方還發布了正在使用Direct4系統進行測試的偽裝車照片。待到豐田汽車集團的混動專利到期後，旗下豪華品牌雷克薩斯將率先開啟電動化時代。
雷克薩斯設計總監須賀厚壹表示，雷克薩斯招牌的Spindle?Grille紡錘型前臉設計也將有所變化，但紡錘型設計並不會完全消失，這代表了車的性格，也是雷克薩斯的家族風格。
首先是基於現款ES打造的原型車為例，DIRECT4電驅技術將給電動車專屬平臺打造的產品賦予兩方面不同的特性，首先是，相比傳統前後軸電機的四驅純電動車，以及此前REV4榮放的E-Four電子四驅系統，該技術能實現常規的50：50前後動力分配，同時還可配調至20：80，從而變成壹款具備後驅特性的四驅結構車型。但是有壹點值得註意的是，DIRECT4的後軸電機並非作為輔助動力。
Direct4在前後軸(混動僅有後軸)采用e-axle設計，分別整合了壹組高扭矩輸出電機與驅動橋，透過系統升級及車載計算機的實時動力分配，達成輸出零延遲的效果。雷克薩斯表示，在帶來更靈活的動態操控性的同時，Direct4也有降低噪音以及增進舒適性的效果。
此外，另壹款SUV原型車為純電驅動，前後軸電機輸出功率和扭矩均為150kW+300N·m。目前，已有外媒推測這款偽裝車可能是雷克薩斯全新車型——LQ。新車基於LF-1?Limitless概念車打造，定位於現款RX和LX之間，計劃在2022年推向市場。
雷克薩斯同步了Direct4四驅技術，不同於現行混動車型搭載的E-Four四驅技術，Direct4技術的導入將賦予雷克薩斯未來的混動與純電動車型更豐富的駕控樂趣。重點是，這項技術可同時用於HEV油電混動、PHEV插電混動、BEV純電動和FCEV氫燃料電池電動車這四類電氣化車型上。
文/孫博偉
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