根據專利摘要，該專利提出壹種防撞提醒的方法、裝置、車載設備及存儲介質，所述方法包括：第壹車輛獲取與前方第二車輛之間的車距；判斷所述車距是否小於第壹預設閾值；以及如果所述車距小於所述第壹預設閾值，則所述第壹車輛通過光保真LiFi通信組件將所述車距發送至所屬第二車輛，以使所述第二車輛根據所述車距生成第壹防撞提醒信息。
實現了在夜晚、大霧、暴雨、沒有路燈等惡劣條件下也能在兩車距離較近時對駕駛員進行提醒，且由於LiFi通信存在低時延性，因此能夠在兩車距離過近或者行車速度過快時也能及時提醒駕駛員，從而避免交通事故的發生，保證了車輛的行駛安全。
OPPO的第二項專利為“測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設備”。公開號為CN112147622A。
根據專利摘要，本申請公開了壹種測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設備。測距裝置包括：光源、分束器、包括至少壹個色散透鏡的透鏡組、第壹限光器和光譜傳感器；光源用於發射處於設定波段的探測光；分束器用於透射探測光；
透鏡組用於對從分束器透射至透鏡組的透射光進行色散，以將不同波長的光聚焦到不同位置；第壹限光器，具有允許第壹反射光通過的通光區域；第壹反射光表征第二反射光從透鏡組透射至分束器的第二表面時在第二表面產生的反射光。
第二反射光表征聚焦到被測對象表面的光在被測對象表面產生的反射光；光譜傳感器用於接收到第壹反射光時，輸出第壹信息；第壹信息至少表征第壹反射光的波長對應的光強，第壹信息用於確定光源與被測對象之間的距離。
事實上，壹直以來OPPO對於造車都持保留態度。
OPPO創始人陳明永曾表示：“OPPO只有兩種可能性，壹種不做汽車，第二種做汽車，並只做自己擅長做的能做的，而不是我們親自去打造壹輛汽車。如果未來十年汽車行業都做不好汽車，OPPO可能會做汽車，但目前來看還沒有這個可能。”
從陳明永的表態中可以看出，雖然OPPO目前並沒有化身車企的計劃，但是他們其實對汽車行業保持了壹定的興趣。
也有人推測，OPPO可能會像華為壹樣，將公布的這些專利用於研發車輛中控系統以及自動駕駛的相關技術上，幫助傳統車企把軟件層面的體驗進壹步提升。