太平洋汽車網雙聯齒離合的作用：1、既能傳遞發動機的動力，又能切斷發動機的動力；2、變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷並防止傳動系過載，保證汽車能平穩起步。
壹種摩擦雙聯齒結構的制作方法文檔序號：21630219發布日期：2020-07-2902：38閱讀：284來源：國知局導航：X技術>最新專利>工程元件，部件；絕熱；緊固件裝置的制造及其應用技術本實用新型涉及電啟動發動機，具體涉及發動機的摩擦雙聯齒結構。
背景技術：超越離合器屬於單向旋轉離合器，如反轉會損壞，因此，需要設置打滑結構來保護超越離合器。文獻cn206904188u公開了壹種可以相對旋轉的雙聯齒輪結構，包括：軸承、齒輪、摩擦片、碟形彈簧、墊圈、齒輪軸、摩擦盤與摩擦環，齒輪通過軸承安裝在齒輪軸上，摩擦片安裝在齒輪軸上並與齒輪軸同步旋轉，摩擦環安裝在齒輪上並與齒輪同步旋轉，摩擦片與摩擦環交錯放置；碟形彈簧、墊圈裝於兩個摩擦片之間，所述的摩擦片兩側設置有兩個摩擦盤。然而，該結構的力矩傳遞效果有待進壹步改進。
技術實現要素：本實用新型目的在於提供壹種力矩傳遞效果好的摩擦雙聯齒結構。
本實用新型的目的是采用如下所述技術方案實現的。
壹種摩擦雙聯齒結構，包括：芯軸，配合設置在芯軸上並被軸向限位的齒輪壹和齒輪二；齒輪壹的其中壹側設置有軸向延伸部，在延伸部上設置有環形凸臺，遠離齒輪壹的齒部的環形凸臺側壁抵接彈簧，彈簧另壹端抵接摩擦副。
作為優選，所述摩擦副包括間隔布置的至少三塊主動摩擦片，以及位於主動摩擦片之間的從動摩擦片。
作為優選，所述摩擦副包括間隔布置的三塊主動摩擦片，在相鄰的兩塊主動摩擦片之間設置有從動摩擦片。
進壹步地，在齒輪二內壁軸向設置有齒槽，在所述摩擦副的兩端側設置有與齒槽相嚙合的齒圈。
進壹步地，在從動摩擦片的外沿設置有與齒槽相嚙合的齒。
進壹步地，在齒圈外側設置有擋圈，擋圈卡合在齒輪二內壁的環槽內。
作為優選，所述彈簧為碟簧。
有益效果：由於采用了上述技術方案，本實用新型摩擦雙聯齒結構力矩傳遞效果好；將該摩擦雙聯齒結構配合啟動電機、氣動大齒輪和超越離合器使用，發動機正常電啟動時，啟動力矩較小，在靜摩擦力的作用下摩擦副與齒輪
壹、齒輪二作為壹個整體正常傳遞力矩，由於采用了多塊相互間隔設置的摩擦片，使得其摩擦力較大，力傳遞效果更好，啟動效果更好；在發動機突然熄火時，曲軸反轉力矩非常大，摩擦片受旋轉力後，靜摩擦力變成動摩擦力使摩擦片打滑，從而不會損傷超越離合器。
附圖說明圖1是實施例中摩擦雙聯齒結構示意圖壹；圖2是圖1中a-a向視圖。
具體實施方式下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進壹步說明，在此指出以下實施例不能理解為對本實用新型保護範圍的限制，本領域普通技術人員根據本實用新型的內容作出壹些非本質的改進和調整，均在本實用新型保護範圍內。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）