開關啟動連接器1435；尖軌尖1450；道岔軌中間為1445；道岔軌跟端為直線1439，側面1439；尖軌跟端在直線向後方向從1439減小到1435，在橫向向後方向從1439增加到1.5m，增加3米(壹般稱為前三種)；引導曲線中間為1450；直股中部(壹般在中間接頭處)1435；導曲線背面1450；引導曲線的終點是1435(從引導曲線的後面遞減到1450，壹般稱為後四)；轍叉正面股1435；青蛙中間股1435(含91，48)；青蛙後腿1435；轍叉後直股1435；轍叉中的直股1435(含91，48)；轍叉1435前的直股。
壹.基本概念
鐵路是火車和其他交通工具的軌道。鐵路運輸是壹種陸地運輸方式，用機車牽引火車和車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統的方式是鋼輪出行，但廣義的鐵路運輸仍然包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪，或者軌道交通。
鐵路有時指壹條鐵路“線”，如京廣鐵路，有時指鐵路線的集合，包括老線、新線或壹二線。例如，如果以鐵路擴建的名義新建壹個，它仍然屬於鐵路系統。
高鐵時代的鐵路等級非常復雜，包括路網等級、速度等級、客貨等級等等。高鐵等級高於國鐵壹級，國鐵壹級有部分快速鐵路和部分普通鐵路。
標準軌道與米軌和寬軌進行了比較。在速度等級三分法中，普通鐵路與快速鐵路、高速鐵路相比較，在二分法中，普通鐵路與捷運鐵路相比較。
二。基本介紹
鐵路(Railway，railway)是火車等交通工具運行的軌道。鐵路運輸是壹種陸地運輸方式，由機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸仍包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪，或稱軌道運輸。
目前，我國已成為世界上發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營裏程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家。隨著各省及各大城市間客運高速鐵路的建設和建成，2020年中國將形成“四縱四橫”的高鐵格局。
“十壹五”期間，我國鐵路車輛制造等相關行業1.98的鐵路基本建設投資帶來了廣闊的市場空間，也為塗料行業帶來了新的市場需求。