透明液壓傳動實驗臺是液壓傳動教學儀器。系統采用透明液壓元件、組合插式結構、活動油路接頭、通用電氣線路，利用附配工具資料，可方便地進行各種常用液壓傳動的控制、實驗及測試，從而幫助我們了解油路及液壓元件內部的原理、結構和工作過程。
1 電氣控制面板
電氣控制面板如圖4-18所示，功能如下：
圖4-18 電氣控制面板
1，7—輸出Ⅱ插孔；2，6—輸出Ⅱ指示燈；3，21—輸出Ⅰ指示燈；4，20—輸出Ⅰ插孔；5—電源輸入接口（DC24V）；8—控制組二；9，17—常開啟動；10，18—常閉停止；11，14—換向Ⅱ；12，15—換向Ⅰ；13，16—停止；19—控制組壹
（1）額定電壓：220V；額定電流：7A；頻率：50Hz。
（2）油泵電機與換向Ⅰ、換向Ⅱ具有聯鎖功能，即油泵電機未啟動時，換向Ⅰ、換向Ⅱ控制電路均不能工作。
（3）註意啟動油泵電機時，應先將電機調速器的調速旋鈕逆時針旋到最慢位置，然後啟動按鈕，再將調速器旋鈕順時針旋到所需要的轉速或油路工作壓力。
（4）換向閥電氣控制線路，有三種工作狀態：停止、換向Ⅰ、換向Ⅱ，它既可控制三位四通電磁閥，也可控制二位四通（二位二通）電磁閥。
（5）換向時由“小三線”插座輸出二組之壹的220V電壓控制電磁鐵。
（6）在控制二位四通（二位二通）電磁閥時，換向Ⅰ狀態電磁鐵得電工作，停止或換向Ⅱ狀態電磁鐵失電不工作。
（7）換向Ⅰ狀態即可由按鈕直接控制，也可由常閉停止插孔（常開啟動插孔）配合行程開關，壓力繼電器等進行外部自動控制。
（8）常開啟動插孔要求與插孔連接的是常開觸點，並當常開觸點閉合壹次時，“小三線”插座換向Ⅰ組輸出220V電壓，線路具有自鎖功能。常閉停止插孔要求與插孔連接的是常閉觸點，並當常閉觸點打開壹次，“小三線”插座將沒有電壓輸出。
（9）換向Ⅰ、換向Ⅱ控制電路操作與功能完全壹樣。
2 油泵電機及調速電路
由於實驗臺的各個油路具有回路壓力範圍大、流量要求不壹致等特點，油泵電機采用了小型直流電動機及其調速器。油泵電機調速器如圖4-19所示，本直流電機調速器采用了專利技術，它可將220V交流電直接轉變為壹組220V固定勵磁直流電源、壹組0～220V可調的電樞直流電源，提供給直流電機。它具有體積小、調速範圍寬、過載保護性能好、使用方便等優點。
直流電機技術參數：電機型號Z400-200；額定電流2.5A；額定功率400W；額定電壓DC 220V；調速範圍0～4000r/min。
3 液壓泵和液壓馬達
在液壓系統中，液壓泵和液壓馬達（電機）都是能量轉換元件。液壓泵是將機械能轉換為液體的壓力能，是動力元件；液壓馬達是液壓泵的逆裝置，是將液體的壓力能轉換為機械能並輸出運動，是執行元件。液壓系統中使用的液壓泵和液壓馬達都是容積式的，其工作原理是利用密封容積變化來產生壓力能（液壓泵），或輸出機械能（液壓馬達）。
齒輪泵是壹種常用液壓泵，齒輪泵有外嚙合、內嚙合兩種結構方式。它具有結構簡單、制造方便、價格低廉、工作可靠、自吸性好、對油液汙染不敏感等優點；缺點是流量和壓力脈動大，噪聲也較大。
齒輪油泵如圖4-20所示，結構上參考了國產CB-10型齒輪油泵，材料上外殼、齒輪采用進口透明有機玻璃，傳動軸采用45號中碳鋼，滑動軸承采用黃銅，配合其他標準件制造而成，具有透明直觀、形象逼真等優點，即可作為教學模型也可作為實驗元件。低速運轉齒輪油泵時，可觀察齒輪油泵的吸油，齒輪旋轉帶油、嚙合、排油等過程，形象直觀地了解工作原理。
4 液壓缸
液壓缸是液壓系統中的執行元件，是把液體的壓力能轉換成機械能的能量轉換裝置，用來驅動工作機構實現直線往復運動或往復擺動。液壓缸結構簡單，工作可靠，做直線往復運動時，省去減速機構，且沒有傳動間隙，傳動平穩、反應快，因此在液壓系統中被廣泛應用。
圖4-19 油泵電機調速器
1—排油開關；2—出廠編號；3—調速旋鈕
圖4-20 齒輪油泵
1—N孔（排油口）；2—內六角螺栓；3—M孔（吸油孔）；4—傳動軸；5—齒輪；6—銷釘
如圖4-21所示是壹種雙作用油缸。其中，缸體、端蓋、行程撞塊和撞塊支承等均采用了進口透明有機玻璃材料，頂桿采用45號中碳鋼，並配合油接頭、密封圈和內六角螺栓等標準件裝配而成，透明清晰。通過它可明確地觀察到活塞、頂桿、油封、油孔、彈簧等結構及其運行過程，具有形象逼真、工作可靠等優點，即可作為教學模型，也可作為液壓實驗元件進行實驗演示。
圖4-21 雙作用油缸
1—A孔；2—活塞；3—B孔；4—後端蓋；5—缸體；6—前端蓋；7—頂桿
5 液壓控制閥
在液壓系統中，液壓控制閥（簡稱液壓閥）用來控制油液的壓力、流量和流動方向，從而控制液壓執行元件的啟動、停止、運動方向、速度、作用力等，滿足液壓設備對各種工況的要求。液壓閥的種類繁多，功能各異，是組成液壓系統的重要元件。
1）液壓閥的分類
液壓閥按用途不同可分為：方向控制閥（如單向閥、換向閥等）、壓力控制閥（如溢流閥、減壓閥、順序閥等）、流量控制閥（如節流閥、調速閥等）。這三類閥可以相互配合，成為復合閥，以減少管路連接，使結構緊湊，如單向順序閥等。
液壓閥按操作方式不同可分為：手動式、機動式、電動式、液動式和電液動式等多種。
液壓閥按控制方式不同可分為：定值或開關控制閥、電液比例控制閥、電液伺服控制閥和數字閥。
液壓閥按安裝方式不同分為：管式（螺紋式）連接閥、板式連接閥、疊加式連接閥和插裝式連接閥。
2）對液壓閥的要求
液壓傳動系統對液壓閥的基本要求是：
（1）動作靈敏，工作可靠，工作時沖擊和震動小；
（2）油液通過時壓力損失小；
（3）密封性能好，內泄漏少，無外泄漏；
（4）結構緊湊，安裝、調試、維護方便，通用性好。
3）方向控制閥
方向控制閥的作用是控制液壓系統中液流方向的。方向控制閥的工作原理是利用閥芯和閥體間的相對位置的改變，實現油路與油路間的接通或斷開，以滿足系統對油路方向的要求。
圖4-22所示是單向閥，圖4-23所示是三位五通手動換向閥。
圖4-22 單向閥
1—閥芯；2—閥塞；3—彈簧；4—P2孔（出油口）；5—閥體；6—P1孔（進油口）
圖4-23 三位五通手動換向閥
1—手柄；2—A孔；3—B孔；4—閥芯；5—彈簧；6—後端蓋；7—彈簧座；8—O2孔（回油孔）；9—P孔（進油孔）；10—O1孔（回油孔）；11—前端蓋；12—銷軸
4）壓力控制閥
在液壓系統中，控制液體壓力的閥統稱為壓力控制閥。其***同特點是：利用作用於閥芯上的液體壓力和彈簧力相平衡的原理進行工作。常用的壓力控制閥有溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器等。
圖4-24所示是溢流閥，圖4-25所示是順序閥。
5）流量控制閥
流量控制閥是靠改變控制口的大小來改變液阻，從而調節通過閥口的流量，達到改變執行元件運動速度的目的。流量控制閥有節流閥、調速閥、溢流節流閥和分流集流閥等多種。其中，節流閥是最基本的流量控制閥。圖4-26所示是調速閥，圖4-27是節流閥。
6 液壓系統的輔助裝置
液壓系統的輔助裝置有儲能器、濾油器、油箱、熱交換器、密封件、管件、行程開關、壓力表、三通等。圖4-28所示是油箱，圖4-29所示是三通，圖4-30所示是行程開關，圖4-31所示是壓力表。
圖4-24 溢流閥
1—調節螺母；2—調節桿；3—閥蓋；4—O孔（進油孔）；5—後蓋；6—閥芯；7—P孔（回油孔）；8—彈簧；9—鎖緊螺母
圖4-25 順序閥
1—閥蓋；2—調節螺母；3—調節桿；4—鎖緊螺母；5—P2孔（出油孔）；6—閥芯；7—後蓋；8—P1孔（進油孔）；9—L孔（泄油孔）
圖4-26 調速閥
1—調節手柄，2—彈簧；3—P3孔（出油孔）；4—P1孔（進油孔）
圖4-27 節流閥
1—P2孔（出油孔）；2—閥體；3—彈簧；4—P1孔（進油孔）
圖4-28 油箱
1—吸油孔；2—螺旋蓋油；3—回油孔；4—安裝沿條；5—隔離板；6—濾油器
圖4-29 三通
圖4-30 行程開關
1—行程撞塊；2—微動開關；3—信號線；4—行程固定塊；5—信號線；6—微動開關
圖4-31 壓力表
1—壓力表；2—安裝底座；3—油接頭