目前，中國有許多汽車品牌，但萬裏揚只有壹家公司完全生產CVT變速器和鋼帶。這不是因為別的公司不想做，而是因為他們有困難。中國自主研發的首款CVT無級變速器於10年4月由奇瑞汽車有限公司成功下線。相比國外，奇瑞的CVT變速器可以降低50%的成本，所以肯定可以做到，而且質量還不錯。那麽為什麽國產品牌很少自己做呢？壹定有原因。我們繼續吧。首先，我們需要了解壹下CVT的歷史和發展。最初的無級變速器(CVT)是由荷蘭人範多恩發明的。它不是壹個成熟的手動擋和自動擋的變速箱，而是通過眾多擋位相互作用的完美作品。德國奔馳公司是汽車采用CVT技術的鼻祖。目前CVT已經被認為是未來的主流發展方向之壹。但是CVT鋼帶不是普通意義上的任何鋼帶，而是壹種能夠承受特定壓力的特殊鋼帶。其次，自己做CVT鋼帶，不僅僅是成本和產業鏈的問題，更是知識產權的問題。目前，在CVT變速器產業鏈相對成熟的條件下，自行設計的鋼帶和鏈條無法與現有的成熟產品相匹配。CVT鋼帶或鏈條的知識產權主要掌握在德國的博世和舍弗勒手中，但鋼帶和鏈條的生產必須經過審批，每條鋼帶需要向這兩家公司繳納壹部分利潤。這個成本可能是利潤的30%甚至更多，所以用現成的產品比自己開發生產更省錢。綜上所述，哪怕是原理簡單的產品，每壹個零件都有很高的技術含量。想要自己做，就要解決各種障礙。雖然國內只有奇瑞公司可以生產CVT變速器和配件，但是隨著國家科技實力的不斷提升，我們相信可以開發出更好的產品，擁有自主知識產權。這需要嘗試的勇氣和堅持。我相信，沒有我們民族的精神，我們壹定能克服各種困難，造出更好的汽車產品。
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