蔚來首款手機將定位高端，團隊規模已經超過300人。雖然蔚來官方並未公布目前手機的進展，但不難看出蔚來汽車正在為手機業務不斷招兵買馬。蔚來首款手機將定位高端，團隊規模已經超過300人。
蔚來首款手機將定位高端，團隊規模已經超過300人。cnevpost透露了知名新能源汽車廠商蔚來的跨界新發展。據悉，蔚來首款智能手機將定位高端，搭載第二代驍龍8移動平臺。
雖然科技公司跨界拓展新的業務版圖並不是什麽新鮮事，但大多數消費者表示並不理解新能源汽車廠商跨界進入成熟的智能手機領域的快速發展。此前，新能源汽車廠商蔚來註冊了“蔚來移動科技有限公司”，宣布進軍智能手機領域。在蔚來汽車董事長李斌的計劃中，蔚來每年都會推出壹款旗艦手機，就像蘋果壹樣。
根據最新消息，蔚來首款智能手機將基本搭載第二代高通驍龍8移動平臺。從這款芯片的出現時間來看，蔚來的手機最快會在今年年底發布。
(圖片來自:蔚來官網)
不得不說，目前的高端智能手機市場確實缺乏驚喜。自從華為因“不可抗力”停止參與高端智能手機競爭後，蘋果在這壹級別幾乎沒有對手。即使在今年消費電子市場整體表現不佳的情況下，iPhone 13系列依然在618購物節取得了近300萬臺的超高銷量，可見高端智能手機可售產品並不多。
當然，蔚來做手機的目標和思路也相當明確。李斌曾經提到過壹個數據。過去蔚來汽車用戶50%用蘋果手機，40%用華為手機。華為退出高端市場後，蘋果手機用戶比例進壹步提升。雖然華為的旗艦Mate 40系列在體驗上還是很優秀的，但是電子產品終究會隨著時間的推移而被淘汰。蔚來想做的是承接更換期Mate 40系列的剩余用戶。
(圖片來自:蔚來官網)
事實上，蔚來想要“壹步登天”可能沒有想象中那麽簡單。畢竟沒有哪個廠商不想分享高端智能手機市場這塊“大蛋糕”。從去年開始，OPPO、vivo、小米都在大力沖擊高端。其中，小米通過與徠卡的合作已經領先友商壹步，接下來的“高端之戰”只會更加激烈。
從配置參數來看，除了二代驍龍8移動平臺的加持，蔚來手機還將配備2K屏和25分鐘快充，但這些配置還不足以被公認為高端。不知道蔚來打算為這款足以登上高端市場的智能手機準備什麽驚喜。
蔚來首款手機將定位高端，團隊規模已經超過300人。前兩天傳聞蔚來首款手機將定位高端，搭載高通第二代驍龍8移動平臺。價格方面，這款手機的起步價可能會超過5000元，最高可以達到7000元。對此，蔚來汽車董事長李斌回應媒體稱，“這應該是別人的想象給我們的定義。目前在手機業務上，我們還是要‘努力’，沒有更多的可以透露。"
據天眼查App顯示，蔚來移動科技有限公司成立，法定代表人秦，註冊資本6543.8億美元。其業務範圍包括信息系統集成服務。機械設備的研發；移動終端設備銷售；人工智能應用軟件的開發；通訊設備銷售；可穿戴智能設備銷售；智能車載設備銷售等。根據股東信息，該公司由NIO NEXTEV LIMITED全資擁有。
雖然蔚來官方並未公布目前手機的進展，但從行業渠道透露的消息不難看出，蔚來汽車正在不斷為手機業務招兵買馬。招聘網站顯示，蔚來發布了大量與手機業務強相關的職位，包括相機App開發工程師、安卓工程師、智能手表產品經理等。
我從多個獨立渠道了解到，原美圖移動高級副總裁易維已經加入蔚來手機團隊，擔任軟件部門負責人。壹位消息人士稱，目前易到“在蔚來看不到具體(排名)，只能看到代號”。據了解，蔚來手機團隊已經超過300人，部分員工來自OPPO、美圖、華為。
早在今年3月，就有消息稱蔚來將進軍手機市場。當時李斌表示，蔚來手機還在調查中，和汽車關系不大的蔚來肯定不會研究。可穿戴、可移動的東西要好好研究。
7月28日，李斌在接受采訪時表示，蔚來會像蘋果壹樣，為用戶打造壹款好的手機，每年開發壹款。
蔚來首款手機將定位高端，團隊規模已經超過300人。3已經明確進入手機行業的蔚來正在組建新的團隊。據業內消息，原美圖移動高級副總裁易維加入蔚來移動團隊，擔任軟件部門負責人。據相關人士透露，蔚來“在蔚來看不到具體(排名)，只能看到代號。蔚來手機團隊300多人，員工背景包括OPPO、美圖、華為等手機公司。
此前，據天眼調查，蔚來移動科技有限公司成立於8月4日，註冊資本6543.8億美元。法定代表人為秦，蔚來聯合創始人兼總裁，經營範圍包括移動終端設備銷售、人工智能應用軟件開發、人工智能硬件銷售、通訊設備銷售。
@ Toner說電池不胖。微博，內容已被攔截
早前根據微博@ Toner說電池不胖31的消息，常州談李斌。蔚來手機會是直板機，而不是折疊屏或者曲面屏。機身和機身同色，旗艦產品只有壹款。價格也就7000多，壹年後上市。
目前中國智能手機處於低谷。根據Strategy Analytics的統計，2022年Q2，中國智能手機出貨量僅為6770萬部，同比下降14%。
此前，吉利控股的吉星時代在7月4日實現了對魅族科技79.09%的控股，新手機將在2023年第壹季度發布，價格在6000元以上。
今年4月，蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示，手機是蔚來用戶連接車輛的最重要設備。但由於蘋果對汽車行業非常封閉，不開放UWB等接口，蔚來非常被動。為了保證用戶的興趣和體驗，蔚來將研究手機和以汽車為中心的智能終端設備。
鈦媒體App認為，蔚來選擇在智能手機的低點入局。雖然有新的業務需求，但更多的是防禦性的。
在可見的時間內，智能手機很可能成為智能汽車唯壹的鑰匙和接口，但目前的智能汽車行業對這把鑰匙的控制力很小。除了華為和OPPO小鵬，智能汽車廠商與智能手機的互動幾乎局限於各自的app，無法實現真正的生態互通和化學反應。
如今，蘋果市值已經超過2.66萬億元。雖然造車的狼喊了很多年，但如果真的有壹天實現了，iPhone對其他廠商智能汽車的支持必然是有所保留的。屆時，所有智能汽車廠商都將面臨失去入口的不利局面。