當鋼鐵行業陷入前所未有的低迷時，處於鋼鐵行業第壹方陣的WISCO展開了大規模的“瘦身”。昨天有消息稱，WISCO集團可能裁員1.1萬人，WISCO計劃裁員61.96人。新京報記者昨日從三個獨立渠道證實了這壹消息。
昨晚，WISCO集團表示，目前不存在“裁員”的情況，“退崗”、“暫時停工”等措施不改變員工的勞動關系和工資關系。
壹些員工在裁員期間簽署了“辭職”合同。
壹位鋼鐵行業人士對新京報記者表示，媒體報道的裁員人數是準確的。他發了壹份裁員名單，顯示WISCO將裁員6196人。該清單於65438年2月8日發出，並由WISCO總經理辦公室簽署。
新京報記者從武漢當地了解到，WISCO目前正在進行大規模裁員，工作正在有序推進。部分員工已經接受了公司給出的辭職條件。
壹名武鋼員工在與新京報記者連線後，迅速掛斷電話，僅表示“已與工廠簽約，不方便接受采訪”。
新京報記者以員工身份致電WISCO鋼廠壹名負責人。當被問及大規模裁員計劃時，對方表示公司現在確實有裁員計劃，但網上的傳言不可信。“提質增效，降低人力成本是大勢所趨。當然，年輕員工會有不同的待遇。”該負責人表示。
有些員工會提前退休，在家休息。
壹份裁員方案顯示，裁員對象主要是工作未滿、不稱職、無競爭崗位的員工。他們將通過提前退休的方式離職，在家休息。
官網信息顯示，WISCO集團是新中國成立後建設的第壹個超大型鋼鐵聯合企業，連續六年進入《財富》世界500強。
然而，行業的低迷給WISCO的業績帶來了壓力。
今年三季報顯示，前9個月，WISCO股份大幅扭虧，虧損1.001億元，凈利潤暴跌200%。今年上半年，WISCO的股票仍然獲利超過5億元。
上述裁員名單顯示了裁員與業績變化之間的聯系。WISCO有限公司下屬的能源動力總廠和冷軋總廠裁員人數最多，達到600-700人。上半年，公司冷軋產品收入約6543.8+03.86億元，同比大幅下降22.44%。
上海鋼鐵網高級分析師章雷對新京報記者表示，雖然裁員有助於減輕企業負擔，但僅靠裁員，企業仍無法擺脫目前的困境。
新聞擴展
風暴中的WISCO“雪上加霜”
在中央巡視和行業寒冬加劇的雙重壓力下，成立近60年的武鋼(集團)公司(以下簡稱“WISCO”)第壹次如此清晰地暴露出頑疾。
原董事長鄧崎琳被免職，員工被發配當警察。10與柳鋼的重組正式結束，18000字的巡視整改報告吹響了自己的號角...8月29日鄧崎琳被宣布免職後，短短幾周時間，老央企WISCO新聞不斷，陷入輿論風暴。
很多人把它視為WISCO壹個時代的終結，更多人希望WISCO迎來壹個新時代，因為它是中國鋼鐵企業的縮影。
WISCO的“老問題”:大而不強，壹些領導以“鋼”謀私。
鄧崎琳的倒臺，讓公眾重新審視這位執掌WISCO 10年的主席，以及WISCO的“鄧崎琳時代”。
第壹個問題是WISCO在鄧崎琳領導下的快速擴張。
2011在接受媒體采訪時，鄧崎琳自豪地說，“我們用五年時間重建了壹個WISCO”。據其介紹，我剛接手WISCO的時候，公司產能在900萬噸左右，不僅被老對手寶鋼(當時產能3000多萬噸)、鞍鋼(當時產能654.38+05多萬噸)甩出，就連曾經的“小兄弟”萊鋼、濟鋼也有654.38+00萬噸的產能。“在這種情況下，我們感到非常困惑。我們公司該怎麽辦？”鄧崎琳說，更不能接受的是WISCO和SASAC官員提出的“寶鋼兼並重組”的建議。
於是，WISCO掀起了壹輪快速的兼並重組。2005年上半年鄂鋼重組，柳鋼(601003。SH)下半年重組，昆鋼在2007年後重組，產能也迅速擴張。“他們進來後，我們會有3600萬、4000萬的產能。寶鋼是怎麽合並我的？它咬不了我。”鄧崎琳曾表示，WISCO的產能在“十二五”期間要達到6000萬噸。
有人說，“鄧崎琳時代”的快速擴張只是實現了避免“被合並”的目標，並沒有扭轉“被超越”的目標。
在2015《財富》世界500強排行榜中，中國共有8家鋼鐵企業，WISCO排名最後，寶鋼排名第壹。2014年，寶鋼的營業收入為483.2億美元，WISCO為237.2億美元。
此外，在鄧崎琳掌舵期間，WISCO的盈利能力(600005。WISCO集團的核心子公司SH)整體下滑。2012年凈利潤跌至2100萬元低點，2014年有所回升(1257萬元)，但今年上半年凈利潤達到5.22億元，同比下降9.81%。
除了公司發展中的頑疾，今年2月開始的中央巡視以及隨後WISCO的巡視整改通知，將WISCO的內部管理問題壹壹暴露。
比如選人用人沒有規矩。個別領導幹部搞團團夥夥，有的幹部“帶病提拔”，影響惡劣。如WISCO原副總經理孫文東，2009年被審計發現問題嚴重後調任鄂鋼公司任總經理，並被推薦為湖北省人大代表。
比如利用“鋼鐵”謀取私利，聚斂財富。巡視整改期間，WISCO 42名領導反映親屬在WISCO周邊經商；2911個項目被查處，發現問題項目836個，271個項目涉嫌暗箱操作、利益輸送、領導幹預。
比如違法決策，管理混亂，造成了國有資產的巨大損失。從2010到2014，公司68個重大項目中有41個不是集體決策，占比60%。在WISCO巴西MMX項目的決策過程中，存在先決策後論證、後續風險不可控、缺乏海外投資管理體系等問題。
今年6月，中央巡視組向WISCO集團反饋專項巡視情況時，提出了“特別要管好壹把手”等四點建議。這種表達方式引起了大眾的無限遐想。鄧崎琳落馬後，在媒體的報道中，這些想象開始被壹壹“對號入座”。
WISCO的“鄧崎琳時代”已經結束，但遺留下來的問題無疑是對繼任者和WISCO的巨大挑戰。
當正式員工轉到警察局時，WISCO為什麽要做出這壹舉動？
9月8日發生在WISCO集團下屬的WISCO重工集團的事情可能會被寫進WISCO的歷史。
當天上午，WISCO重工的45名員工從廠區出發，奔赴武漢化工區當警察。這是WISCO歷史上第壹次派遣員工“走出去”服務社會。在現場為他們送行的是馬國強，他是WISCO歷史上第壹位“外籍”領導人，出生於寶鋼。
在WISCO，這45名員工的準確名字應該是:冗余員工。
據媒體報道，大部分是機床工、建模工、焊工等。，最小的32歲，最大的52歲。因為鋼鐵及配套行業過冬，WISCO重工業關停，轉向持續虧損、失去希望的單位和生產線，大大精簡了勞動力，產生了很多冗余員工；有些生產線也是因為合同沒有滿，員工收入沒有保障。
據了解，下壹步，武漢化工區將提供警察、保安、物業管理等300多個崗位，吸納WISCO重工員工。WISCO重工還將探索其他社會渠道，將陸續派出員工服務外部市場。
雖然從國企產業工人變成了社會服務人員，但身份關系、工資關系、組織關系不變。
WISCO集團董事長馬國強在現場為員工加油。他說，人力資源的優化是國有企業面臨的難題。盤活和利用好人力資源，積極參與地方經濟建設，不僅有利於個人發展，也是WISCO未來的競爭力和對社會的重要貢獻。
WISCO此次用工改革與日益嚴峻的行業形勢和上半年的經營業績有關。據媒體報道，WISCO今年6-6月未能完成年初預算目標和國務院國資委下達的經營業績考核目標，6月首次出現虧損，7月繼續虧損，且虧損加劇。面對危機，降低成本、提高勞動生產率成為WISCO的重要選擇。
WISCO人力資源廳相關負責人表示，目前WISCO勞動生產率僅為世界先進鋼鐵企業的1/3，與國內先進鋼鐵企業相比也有較大差距；同時，WISCO每噸鋼材的人工成本是國內先進民營鋼鐵企業的3倍左右。
8月5日，WISCO發布《關於全面應對危機、保生存、降成本的通知》。8月14日，WISCO人力資源部下發《關於開展業務回訪的通知》。關於勞動就業改革的下壹步方向，WISCO人力資源開發的指導思想是增加商業回報，提高勞動生產率，加強人員交流和運輸，融入當地經濟建設。
當然，對WISCO來說，人力資源優化是壹項非常具有挑戰性的任務。
鄧崎琳在2011接受媒體采訪時的壹句話，或許可以解釋WISCO的人力成本負擔:WISCO是50年代初發展起來的老企業，員工65438+萬人。在職員工7.3萬，退休2萬，不到兩年就退休回家，退休員工6萬。還有三萬多集體工人，也就是WISCO的孩子沒有考上大學，還有三萬多靠WISCO自己辦企業謀生的人。“十萬個人都要吃WISCO的菜，但不能直接推給社會。”
和劉剛分手，“生命工程和希望工程”可能會受到影響。
9月8日的外籍員工被許多人視為WISCO在應對危機方面向前邁出的壹步。然而柳鋼的壹則公告(601003。SH)第二天讓很多人擔心WISCO。
9月9日，柳州鋼鐵股份有限公司發布公告稱，接到控股股東廣西柳州鋼鐵(集團)公司通知，由廣西國資委和武漢鋼鐵集團共同出資組建的廣西鋼鐵集團有限公司於近日召開股東會，同意廣西國資委對廣西鋼鐵集團出資退出， 柳州鋼鐵集團將成為武漢鋼鐵集團的全資子公司，註冊資本由468.37億元減少到80億元。
這標誌著柳鋼與WISCO 10年的跨區重組正式成為歷史。
據媒體報道，2005年6月38日+2月，廣西國資委與WISCO集團簽署了《WISCO與柳鋼聯合重組協議》。為推進防城港鋼鐵項目，雙方同意共同組建WISCO柳鋼(集團)有限責任公司(後更名為“廣西鋼鐵集團有限公司”)，WISCO集團以現金方式出資80%的股份，廣西國資委在柳鋼集團出資20%的股份。防城港項目總投資預計2000多億元。
今年3月，鄧崎琳在接受媒體采訪時表示，這個項目對WISCO未來的發展非常重要。“因為WISCO位於中部地區長江中遊，過去是黃金水道，九省通衢。到現在，我們的進口礦石已經達到幾千萬噸了，還得從海邊運。運費每噸100多元。壹年進口1000萬噸就是100億，2000萬噸就是二三十億。在鋼鐵寒冬，這是非常不劃算的。”
今年6月，馬國強出任WISCO董事長。6月15日，10多天後，馬國強到南寧拜訪廣西壯族自治區主席陳武。馬國強表示，防城港對WISCO意義重大，WISCO將防城港鋼鐵項目建成654.38+00萬噸規模的決心不會改變。他希望雙方進壹步加強合作，如期實現冷軋生產線順利投產，早日收獲效益。次日，馬國強到防城港鋼鐵基地調研，強調防城港鋼鐵項目是WISCO的生命工程和希望工程，是WISCO發展的未來和機遇。抓住這個難得的機遇，把“建設世界壹流鋼鐵企業”從口號變成現實。
關於“分手”的原因，雙方並未透露。據媒體報道，WISCO內部人士表示，柳鋼撤資是正常的商業合作現象，雙方有合作或不合作的自由。“所謂強扭的瓜不甜，但我們建設防城港項目的信心和決心不會變。”
甚至有業內人士說:“WISCO和柳鋼從來沒有真正的合並過，連戀人都沒有，說離婚都過去了，現在只是回歸現實而已。”
柳鋼和WISCO“分手”後，鋼鐵行業的兼並重組引起了業內人士的反思。有人說，現在看來，靠行政手段強行並購，違背了市場規律。雖然正式的重組兼並已經完成，但往往導致合並兼並的結果，無法達到壓縮過剩產能、提高企業競爭力的目的。但也有人說，中國鋼鐵行業的重組盡管困難重重，但仍是大勢所趨。
關於防城港項目，有人擔心柳鋼退出後，獨立運營該項目的WISCO可能會受到壹定程度的拖累。第壹個問題是資金。“另外，WISCO畢竟不是本土企業，各方面可能都不如以前順利。”也有專家認為，“分手”事件不會對WISCO造成太大拖累，因為防城港項目壹直是WISCO在建，地方政府在其中的作用只是提供相關支持。畢竟地方政府會直接從中受益。
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