01
新本田UR-V
廠商指導價:24.68萬-32.98萬元。
新款UR-V采用了全新的U型進氣格柵，搭配鋸齒形銀色鍍鉻飾條，大燈和霧燈的面積也有所變化。前格柵內部采用了更加運動的蜂窩狀設計，整體相比老款變化非常明顯。開始追求運動的UR-V可能會得到年輕消費者更多的關註。
車身側面變化不算太大，裝飾條與車身腰線“融為壹體”。全系標配19寸輪圈不得不贊，采用了全新的樣式，雙色輪圈的搭配更加動感。新款UR-V延續了現款貫穿式尾燈的設計，燈組內部有所調整。細長條狀設計的鍍鉻飾條橫跨整個車尾，排氣依然采用雙邊* * * *的設計。
中控臺頂部配備8英寸屏幕，屏幕依然支持角度，有效避免陽光直射下的反光現象。此外，為了適應中國市場，進行了大量的本土化改編，車系也升級到了最新的本田？連接？2.0智能引導互聯系統更加強大，手機互聯和語音控制自然必不可少。汽車版高德地圖是加分項，流暢度和功能性都有所提升。
與老款相比，全新UR-V的車身長度增加了31mm，長寬高分別高達4856/1.942/1.675mm，軸距為2,820mm。對於本田來說，空間使用的合理性和利用率壹直是專家。基於本田MM空間理念，尤其是後排乘客可以享受尊貴的90度開放式後門和後平地板，頭部上方還會有壹個大型全景天窗。後排空間的表現絕對是同級中最好的。
動力系統方面，有370TUBRO和240TUBRO兩款車型可供選擇，集成了“進排氣雙VTC”、“缸內直噴”、“高響應渦輪增壓器”等本田最新動力技術。動力參數壹致，還和本田？傳感安全超感系統。
02
淩派瑞混河
廠商指導價:139800-169800元。
此前，廣汽本田只是將這種成熟的混動技術放在雅閣、奧德賽等車型上。淩派銳混動的出現，打破了混動技術的壁壘，首次將中高端市場的混動技術輻射到低端市場，大大降低了混動車的準入門檻。
大型鍍鉻格柵與翼形LED大燈相連，點亮後辨識度很高。整體設計體現了本田最新的家族式風格。淩派睿混動的長寬高分別為4756x1804x1509mm，軸距為2730mm。相比同級別競品，淩派睿混動整體車身尺寸占優。
高品質的藍色本田車標、混動專屬動感車標、17寸鋁合金輪轂都成為了淩派銳混動的專屬車標。
坐在車內，簡約實用的風格給人留下了很好的印象，大量軟性材質的使用也為車內的人提供了更好的氛圍。中控區域上方的8英寸彩色液晶觸摸屏中集成了百度CarLife和淩派睿混動搭載的HondaCONNECT2.0智能引導互聯系統。
和燃油版壹樣，後排中央扶手上也藏著壹個玄機，打開後可以連接到後排出風口下方，形成壹個拉長的小臺面。由於電池放置的原因，行李箱空間比燃油版略差。好在內部空間非常規整，行李廂內的隱藏式儲物格被本田率先采用，設置在行李廂下方，通過後座行李廂的存取口，非常方便存放和取用物品。
廣汽本田淩派銳混動搭載1.5L第三代i-MMD混動系統，由1.5L阿特金森循環發動機、大功率雙電機和E-CVT變速箱組成。為了體現良好的NVH性能，廣汽本田對燃油版淩派的銳界和混動車型進行了改進。全系標配增加ANC主動降噪，通過ENG懸掛減少振動傳遞。
03
廣汽新能源阿亞恩V
廠商指導價:159600-239600元。
在新能源汽車市場，雖然廣汽新能源進入市場的時間並不算早，但是憑借著出色的設計和良好的續航能力，廣汽新能源異軍突起，取得了不錯的成績，現在的上路出鏡率相當高。
廣汽新能源愛安V的前臉采用了“機甲野獸”的設計語言，更多的豎線增加了整車的氣勢。分體式大燈的使用提高了前臉的辨識度。車身側面采用隱藏式門把手設計，前低後高的腰線配合懸浮式車頂，讓車側看起來更加運動。
作為“下壹代智能汽車的先行者”，廣汽新能源愛安V的成功上市開啟了下壹代智能汽車的新時代。作為行業領導者，廣汽新能源賦予了愛安V六大暖心科技:1鑰匙遠程泊車、GEP2.0全鋁純電動平臺、ADiGO3.0自動駕駛、4維科幻機甲建模、5G智能健康座艙、600km超長續航，詮釋了同級最強純電動汽車和下壹代智能網聯汽車的獨特魅力。
同時，作為全球首款5G車輛，愛安V搭載了中國首款由廣汽新能源自主研發的5G+C-V2X壹體化車載智能通信系統，搭載華為新壹代5G車載模塊，搭載巴龍5000？5G芯片有三大絕對優勢:高速、低延遲、廣連接。傳輸速度比4G高100倍，延遲僅為4G的1/50，可同時連接百萬終端。
04
長安福特新探險者
廠商指導價:30.98萬-39.98萬元
2020年6月16日，在福特品牌創立117周年之際，全新的第六代福特探險者在《致遠山》發布後正式上市。隨著探險者的出現，長安福特也迎來了SUV市場的旗艦車型，矩陣進壹步完善。相信隨著夏普的良好表現，大家對探險者有了更多的期待。
長安福特並沒有將海外版的設計直接照搬到國內版，外觀設計也針對中國消費者的審美進行了改變，更符合國內消費者的審美習慣。前進氣格柵面積更大，內飾采用點陣式設計，看起來霸氣十足，車頭也沒有采用太多圓潤的設計曲線，硬朗風格得以延續。
車身側面的設計是探險者中最具標誌性的。經典的黑色A、B、D柱和車身同色的C柱，雙腰線設計都得到了繼承，辨識度很高。車尾和現款沒有太大區別，設計風格很粗糙。相信會受到很多“硬漢”的喜歡。
相比外觀的經典傳承，內飾可謂是全新的，甚至是顛覆性的。總體來說還是延續了海外版。中控臺采用T型設計，12.8寸中控屏采用立式設計。全系標配SYNC+2.0智行信息娛樂系統，AI智能識別70余種模糊語義，實現導航、語音、娛樂、空調、智能家居、服務、座椅、氛圍燈八大語音控制功能，讓駕駛也充滿溫度。
全新第六代福特探險者采用新壹代CD6縱置後驅平臺，實現線性動力傳輸、前後輪軸平衡配重、高強度車身三大技術優勢。新車搭載2.3T發動機，最大功率276馬力，匹配10自動變速箱。50:50的前、後輪軸配重塊，配合帶雙球節彈簧減震支柱的鋁合金前懸架和壹體式多連桿鋁合金後懸架，實現了堪比轎車的5.9米轉彎半徑。
05
長安大學
廠家指導價:113900-133900元。
外觀最大的亮點是前進氣格柵的設計。前臉的無邊框前進氣格柵由150菱形元素組成，打破了傳統的格柵設計格局，尺寸較大，四周呈現“放射狀”，配合犀利的大燈和裝飾條，形成了非常誇張而有張力的車頭設計。
車身以其簡潔、優雅、動感的造型，表達了生活的節奏之美。隱藏式門把手的采用，不僅提高了側面的整體感，還有效降低了風阻。用鑰匙靠近車輛時，門把手會自動彈出，關門後車門會自動縮回，儀式感十足。
尾部也很動感時尚。獨創的V型擾流板是UNI-T的標誌性設計之壹，其靈感來源於航空動力學中的後掠翼設計，可以在高速下有效地轉向流動，提高車身的穩定性。
內飾采用與逸動PLUS等車型相同的家族式設計風格，年輕時尚。雙10.25寸屏幕采用連續屏設計，電子杠科幻感十足。3.0車載系統更是強大，提供AI視覺交互、手機互聯、應用開發、APA5.0遙控泊車服務等多項實用功能。
長安UNI-T的長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710 mm，對於壹款緊湊型SUV來說，空間表現尚可。動力是其亮點之壹。搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，熱效率40%，最大功率180馬力，最大扭矩300牛·米。匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱，兼顧動力和燃油經濟性，無疑對消費者有很大的吸引力。
06
吉利郝躍
廠商指導價:103600-139600元。
吉利郝躍延續了吉利SUV家族的設計語言，標誌性的“宇宙回聲”波紋式前格柵配合整體平直的車身線條，讓郝躍看起來比之前的吉利車型更加硬朗。整個車頭給人壹種向外擴散的線條設計。搭配LED大燈和保險杠上的銀色飾板，不僅層次感豐富還展現出壹種霸氣的氣勢。
車身側面很規整，輪拱上方的腰線設計很有意思。壹輛標準中型SUV應該有的線條比例，可以看出郝躍的設計還是很成熟的。？
尾部設計簡潔，LED尾燈采用小尺寸設計，兩側尾燈之間放置了貫穿式鍍鉻飾條，迎合了當下的設計潮流，也延伸了尾部的視覺寬度，尤其是從前後視角來看。這種穩定感相信會贏得更多消費者的喜愛。同時車尾包圍的黑色裝飾面積很大，比較實用，銀色裝飾板的點綴也與車頭相呼應。
當妳來到車前，如果妳熟悉吉利最新的設計風格，那麽妳就不會對郝躍的內飾感到陌生。在室內設計中，妳可以看到大量的∞符號元素。12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控面板的組合也是壹大亮點。搭載吉利最新GKUI紀可智能生態系統，支持“妳好，吉利”喚醒語音交互功能，支持OTA升級。同時內飾依然保留了大量的實體按鍵布局，並換成了全新的平底三輻方向盤和電子換擋桿。
在配置方面，吉利郝躍也展現出了自己“豪亨”的壹面。配備了60英寸超大全景天窗、72色環境光、HUD擡頭顯示、CN95高效復合空調濾網、360°全景影像等越級配置。自動駕駛方面，郝躍可實現17 ADAS智能駕駛黑科技，可實現0-150km/h全速範圍內自動跟馳、停車、轉彎等功能，可實現L2智能駕駛輔助的良好性能。
對於吉利郝躍來說，中型SUV在空間上的表現壹定是消費者最關心的。郝躍的長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距達到2815mm，帶來更寬敞的車內空間。新車有5座和7座兩種版本。
7座車型采用2+3+2座椅布局，第二排和第三排座椅獨立設計，更加靈活。第三排頂棚采用獨特的拱橋式設計，搭配8檔角度調節的靠背。，為乘客帶來更寬敞的空間表現，並配有杯架和第三排氣口，提升乘坐舒適性。還有壹個亮點。座椅放倒後會形成壹個非常平整的平面，後備箱最大容量可以達到2360升，可以說非常巨大。
吉利郝躍搭載1.8TD缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，提供舒適、運動、經濟的駕駛模式可供選擇。
編輯說
當然，6月份上市的新車不僅僅是今天介紹的這幾款，國產7座SUV，美式旗艦SUV，國產新壹代設計美學標桿，搶眼的新車為今年上半年畫上了壹個還算滿意的句號。隨著疫情的逐步好轉和消費者購車需求的增加，車市壹定會復蘇。
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