新疆屬於欠發達地區，發展現代物流業是其經濟發展的必然選擇。物流業的發展對新疆第三產業的發展具有重要作用，現代物流業的發展空間也非常廣闊。物流產業的前景將是新疆最有前途的產業之壹。
壹，新疆物流業的發展現狀
1，發展勢頭良好
國際國內大型物流企業開始關註新疆，由“中國物流百強企業”投資、占地500畝的南方物流新疆綜合物流園項目在烏魯木齊經濟技術開發區加緊建設。澳大利亞富克斯物流國際集團投資5000萬元收購新疆金錢豹運輸公司，在新疆提供礦山物流服務。投資2億元的亞中機電物流中心、投資3億元的新疆百商五交化物流配送中心正逐漸深入人心。同時，將在米東區建設200畝倉儲基地和阿克蘇最大的棉紡物流基地。
2.公路交通基礎設施快速發展。
截至2007年底，自治區公路裏程14.5萬公裏(含兵團)，其中:高速公路1009公裏，壹級公路1474公裏，二級公路8444公裏，三級及以下公路23461公裏；全區機動車保有量達到654.38+0.95萬輛，其中民用汽車82萬輛，商用客車4.4萬輛，貨車20.6萬輛。
3.物流配送中心的建設和發展前景良好。
“十壹五”期間，以烏魯木齊為中心，逐步建立烏魯木齊北站生產資料加工配送園區和若幹工業消費品配送中心、農副產品和生鮮食品加工配送中心，在奎屯、阿克蘇、庫爾勒建設區域性綜合物流配送中心，形成社會化高效的物流配送網絡。
4.整體物流成本還是偏高。
目前，由於物流作業分散，物流服務各環節分離，物流生產過程中產生大量人力物力，管理成本高，影響了我區物流業的進壹步發展。
5.與現代物流業相去甚遠。
相當壹部分企業沒有現代物流的概念，對物流業的認識也僅僅局限於運輸、倉儲和搬運。壹些物流企業沒有完全擺脫計劃經濟的影響，習慣於“大而全”、“小而全”，沒有按照現代物流理念整合重組內部物流。
二，新疆物流發展中存在的問題
雖然新疆地處西北五省，屬於偏遠地區，但由於地理條件的限制，新疆的經濟發展遠遠落後於沿海城市。然而，西部大開發政策的出臺，為新疆經濟的快速發展提供了廣闊的空間和機遇。但是，從整個物流行業來看，還存在壹些亟待解決的問題。
1，管理系統
目前，新疆的物流管理權限分為鐵路、交通、民航、經貿等幾個不同的部門，沒有壹個部門或機構可以協調管理。跨地區、跨行業、多式聯運的社會物流難以開展。地方和兵團後勤部門各自為政，各自為政，缺乏溝通，重復建設嚴重，不能充分發揮後勤的綜合效益。由於缺乏合理的物流組織，公路貨運退貨率多年來壹直保持在50%-70%左右。各貨場隨處可見大量貨車處於閑置待裝狀態，運力過剩，造成極大浪費。
2.物流企業沒有競爭力。
物流企業多由傳統運輸公司或儲運公司更名而來，規模小，管理不規範，專業化程度低。服務內容僅限於壹般的運輸、倉儲、搬運，無法提供全面的物流服務。在經營方式上，大多采用自行車承包、個體聯營、融資租賃等分散經營形式，運輸壹些附加值較低的大宗貨物。就業務輻射範圍而言，新疆物流企業多為區域性物流企業，輻射全國的不到15%，延伸到國外的不到2%，缺乏參與國內外物流市場競爭的能力。
3.現代綜合物流體系尚未形成，交通貨運業發展相對落後。
目前交通工具還比較落後，交通工具的增長與交通線路的增長不協調，城市交通不暢通，嚴重影響了交通網絡的運行效率。
4.物流中心建設仍然滯後。
港口基礎設施相對落後，城鎮化建設嚴重不足，缺乏建設和發展現代物流中心所需的社會經濟環境，使得物流中心無法根據社會發展進行統壹規劃，造成城市物流分散，組織化程度低，物流布局不合理，技術含量低，物流企業橫向聯合能力弱，缺乏規模化和社會化。
5.物流管理技術水平低。
物流行業信息化水平普遍較低，大多數物流企業技術裝備和管理手段落後，服務網絡和信息系統不完善，很少有物流企業使用專業的物流管理軟件，沒有有效整合物流信息。
三、新疆物流發展的建議和對策
針對目前新疆物流企業存在的問題，筆者提出以下建議和對策，僅供參考。
1.建立權威的領導協調機構，統壹管理，規範物流市場。
促進新疆現代物流業發展需要良好的市場環境。要加強政府對物流工作的領導，建立具有統壹協調職能的專門工作機構，負責組織各有關部門制定新疆物流業發展的統壹規劃和各項配套政策，協調地方與兵團的關系，有效制止妨礙公平競爭的不良行為。
2.加強增值服務，發展戰略夥伴關系。
新疆物流企業在提供基礎物流服務的同時，要根據市場需求不斷細分市場，拓展業務範圍，以客戶效率為己任，發展物流增值服務，廣泛開展加工、配送、貨代等服務，甚至提供包括物流戰略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務。，以專業服務滿足個性化需求，提升服務質量，通過服務謀取利益；有必要通過提供全方位服務，加強與客戶的業務聯系，增進相互依存，發展戰略夥伴關系。
3.加強物流規劃和基礎設施建設，繼續大力發展交通運輸。
壹是根本目的是提高勞動生產率，降低物流成本和提供社會化服務，加大物流基礎設施建設；第二，根據新疆的區域特點、生產和貿易流通模式，規劃新疆物流系統的合理布局。第三，新疆交通正處於大建設大發展時期，具有後發優勢。我們要充分借鑒東部地區交通運輸發展的經驗和最新發展趨勢，結合本地區的區域特點，在大發展過程中不斷實現和完善各種運輸方式的合理分工和協調發展。
4.大力發展國內外貿易和港口物流，促進物流發展。
第壹，新疆物流業市場前景廣闊。由於獨特的地理位置，新疆成為向西開放、發展對外貿易和物流業的重要通道，形成了以烏魯木齊為商貿中心，以七條國家幹線為主骨架，東至甘肅、青海，南至內地省區，西至西藏、中亞、西亞國家，輻射區域內多個縣市的物流網絡。第二，大力發展港口物流。物流功能是港口的重要功能之壹。依托各類港口建設物流中心應引起我區物流業發展的足夠重視。對外開放的壹類口岸大多位於邊境地區，有利於借助地緣優勢發展邊境貿易，具備建設以國際物流服務為主的物流中心的有利條件，具有承東啟西的獨特地緣優勢，發展口岸物流極為便利。
5.加快物流企業重組，大力發展第三方物流。
我們應結合自身的經濟和技術實力，選擇合適的方式調整和優化物流企業結構，通過對許多現有中小物流企業實施聯合、重組、破產和收購等措施，建立壹個具有較強競爭力的跨地區、跨國經營的專業化協作物流企業。新疆第三方物流運營商應努力吸引各類社會資金，開展融資，加大物流信息平臺建設投入，合理有效地建立物流信息系統、數據交換系統和貨物跟蹤系統，不斷延伸服務領域和水平。
6.註重物流管理人才的培養。
新疆物流企業專業技術人員少，整體素質低，影響了物流企業接受新思想、新技術的能力。應充分重視和發展高等教育培養物流管理和技術人才，加強物流從業人員的在職培訓。
總之，新疆物流與國內發達省份相比還有很大差距，還有很多工作要做。然而，新疆的物流業是壹顆冉冉升起的新星。只要高度重視這壹新興產業，做好基礎設施建設，給予企業寬松適宜的政策和合理的引導，企業自身積極努力，相信新疆物流業壹定會帶來質和量的飛躍，為新疆經濟又好又快發展做出應有的貢獻。