幸福航空有限公司由中國航空工業集團公司出資組建，Xi安與中國航空工業集團公司簽訂協議，Xi安航天投資有限公司牽頭重組幸福航空，成為幸福航空的控股股東。股權轉讓後，Xi安航天投資有限公司占65%。
幸福航空有限公司由中國航空工業集團公司和中國東方航空股份有限公司共同投資組建，是壹家以使用國產飛機和支線飛機為特色的航空公司。幸福航空肩負著開拓國內支線航空運輸市場，促進國內民用飛機制造業發展的使命。
幸福航空運營初期將以我國完全自主知識產權的新壹代渦槳支線MA系列和渦扇支線ARJ21系列飛機為主要機型，以西安鹹陽國際機場為主要運營基地。
成立的意義
支線航空運輸是指短途和中小城市之間的非主要航線的運營。據介紹，在北美、歐洲等成熟的航空市場，支線航空占30% ~ 40%，幹線和支線相結合形成的網絡縱橫交錯，相輔相成，各類旅客都能享受到適合自己的高水平航空服務。
各航空公司制定了適合自己的發展戰略，以合適的機型開拓市場空間，形成了健康競爭的航空市場環境。支線航空公司將旅客從中小城市等非樞紐地區運送到樞紐機場。旅客集中後，幹線航空公司提供國內或國際長途航線。
支線航空公司提供更多的“民用服務”，可以保證航空服務到達普通大眾，讓更多的旅客享受便捷的航空服務。
百度百科-幸福航空
從古到今，伴隨著中華文明的工匠精神又呈現出新的含義，既有細節上的完美追求，又有回歸與升華的創新意識，既是回歸又是升華。業內人士認為，只有不斷營造尊重“工匠精神”的社會環境，完善傳承工匠精神的市場環境，基於企業願景為社會提供更多提高產品質量、滿足消費者需求的優質產品，中國品牌、中國制造才能走向世界，享有世界聲譽。傳承和發揚工匠精神，必然成