1949年5月，上海解放，上海軍管委接管了原國民黨空軍工兵團修理連，改名為“中國人民解放軍華東空軍後勤修理部汽車修理廠”，也就是亞星的前身。
1952更名為“華東空軍上海基地司令部後勤部上海汽車修理廠”。
1953並入中國民用航空局汽車修理廠。當時抗美援朝期間，從前線搶修了大量汽車，為支援前線做出了巨大貢獻。
1955年更名為“中國人民解放軍華東軍區後勤部304廠”，8月從上海遷至江西上饒。
1958年4月遷至揚州，與揚州汽車修理廠(創建於1952，1957年成功試制亞星歷史上第壹輛大客車)合並，成立揚州汽車修理廠，隸屬於江蘇省交通廳。
從65438年到0979年，卡車的生產開始向客車發展。
(2)輝煌的八九十年代。
1980年初，參與交通部主持的JT663刑事客車研制，正式轉行客車生產。
1981年更名為“江蘇省揚州汽車修理廠”。同年2月，首輛JT663型客車試制成功，交付江蘇省公交八隊，投入運營。該車型的研制成功，標誌著我國第壹臺乘用車專用底盤的誕生，結束了我國長期以來由貨車場地改裝乘用車的歷史，在我國汽車工業發展史上具有劃時代的意義。當時這款產品在中國客車市場獨占鰲頭，停產時累計銷量達到65，438+02，890輛。
1985年更名為“江蘇省揚州客車廠”。截止年底，工廠擁有員工1883人，年產值2059.3萬元。
1988年，與Xi安公路學院聯合研制JS6970型客車，中國第壹輛臥鋪客車誕生。到產品停產時，已售出14849臺。
1990，更名為“江蘇省揚州客車制造廠”。
1995 165438+10月，江蘇省人民政府批準江蘇省揚州客車總廠改制為國有獨資公司，並命名為“江蘇亞星客車集團有限公司”。
1996年8月，江蘇亞星客車集團有限公司正式成立，是首批300家國家重點企業，江蘇省重點企業集團。
(3)為跨世紀合作奠定基礎。
1996年9月，亞星集團與德國梅賽德斯-奔馳公司(現戴姆勒-克萊斯勒股份公司)簽署合資協議，* * *共同出資60.65438億美元+組建“亞星-奔馳有限公司”，雙方各占50%股份。
1997 3月1日，亞星-奔馳有限公司正式開業。
5438年6月+2006年10月，亞星奔馳有限公司合資公司簽署協議，戴姆勒克萊斯勒股份公司將其持有的亞星奔馳有限公司50%的股權轉讓給江蘇亞星客車集團有限公司。
2007年2月，亞星奔馳有限公司更名為“揚州亞星商用車有限公司”。
2007年7月，亞星集團更名為“江蘇亞星汽車集團有限公司”。
2011年9月，亞星集團與柴蔚揚州公司簽訂股份轉讓協議，將其持有的100%的亞星商用車股份轉讓給柴蔚揚州公司。
2011 65438+2月，股權轉讓正式完成，尚雅公司進入柴蔚集團。