南昌大橋位於江西省省會南昌市，是中國最長的雙層公路大橋。大橋橫跨贛江兩岸，氣勢壯觀。贛江南昌大橋是世界銀行貸款項目，總投資618萬元。主橋為六車道雙層單箱型預應力鋼筋混凝土連續梁。上層為機動車道，下層為非機動車道。設計載重汽超過20輛，日運力5萬輛。1月1994建成通車。南昌大橋不僅是連接南昌與昌北、新建兩縣的城市橋梁，也是通往贛北、贛西北和北京至廣州、福州至蘭州、上海至昆明三條國道的公路橋梁。它的建成通車，促進了南昌工農業生產的發展，優化了投資環境，對振興江西經濟和交通運輸發揮了極其重要的作用。南昌大橋和目前世界第二高的著名的南昌之星摩天輪成斜角。
南昌大橋，位於長江中下遊特大中心城市江西省南昌市，橫跨朝陽洲和紅谷灘之間。它是中國在贛江上修建的第壹座人行公路橋，被譽為“贛江第壹橋”。南昌大橋於9月1日1994開工建設，大橋建設得到了世界銀行的大力支持。主橋上層為雙向六車道，總寬30.35米，下層為非機動車道和人行道。南昌大橋是贛江上的第壹座現代化橋梁，猶如壹條巨龍橫臥在浦江上，讓南昌人實現了“壹橋飛贛江”的夢想。
南昌大橋位於江西省省會南昌市，是中國第壹座也是最長的雙層公路橋。大橋橫跨贛江兩岸，氣勢壯觀。贛江南昌大橋是世界銀行貸款項目，總投資618萬元。主橋為六車道雙層單箱型預應力鋼筋混凝土連續梁。上層為機動車道，下層為非機動車道。設計載重汽超過20輛，日運力5萬輛。1月1994建成通車。南昌大橋也是南昌路內環的過江樞紐。南昌大橋有觀光電梯，遊客可以乘電梯上橋觀光。
南昌大橋規模之雄偉，技術之嚴密，工藝之復雜，施工難度之高，工期之短，在我國橋梁建設史上是罕見的，在世界橋梁建設史上也是罕見的。
南昌大橋27路、3065438路+0路、8路均可到達..
陰影
2013百度-數據？四維圖新。約圖
& amp道道通
此數據來自百度地圖，最終結果以百度地圖數據為準。
南昌大橋不僅是連接南昌與昌北、新建兩縣的城市橋梁，也是通往贛北、贛西北和北京至廣州、福州至蘭州、上海至昆明三條國道的公路橋梁。它的建成通車，促進了南昌工農業生產的發展，優化了投資環境，對振興江西經濟和交通運輸發揮了極其重要的作用。南昌大橋和世界第二高的著名的南昌之星摩天輪，斜著角度遙遙相望。
主橋面鋼架有438根鋼梁，其中壹根重達80噸，為國內之最。用於制作鋼梁的鋼板最厚達80 mm，其厚度在鋼結構中為國內之最。超過654.38+萬套用於組裝鋼架的高強度螺栓，直徑達30毫米，這在我國橋梁建設史上是前所未有的。
大橋主橋橋面用180鋼索掛在塔身上，其中最粗的鋼索用265根直徑7 mm的高強度鋼絲絞合而成，直徑146mm，重量21噸，居國內之首。它長223米，相當於三個國際酒店的高度。180鋼索全部用千斤頂拉動後固定在主塔上，每個千斤頂的拉力達到600噸，也是國內最高。
紅谷灘日新月異。越來越多的國內外投資者將資金投向這片熱土。便利的交通環境為紅谷灘的騰飛添上了翅膀。
南昌大橋作為連接贛江兩岸的重要交通樞紐，每天都承受著巨大的交通壓力。昨日，記者了解到，我市已啟動長江中南大道至南昌大橋立交工程。該項目不僅要改造南昌大橋東端的互通立交，還要將長江沿線的中、南大道改造成時速60公裏的快速路..