受冰淇淋事件影響，寶馬的股價也受到了很大影響。截至2008年4月20日中歐夏令時18:30，寶馬股價收於100.02歐元，盤中跌幅3.62%，市值蒸發21億歐元。如果換算成人民幣，超過15億歐元。
低效的公關讓寶馬得不償失。
整個事件中，寶馬MINI完全可以置身事外，把所有的鍋都扔給工作人員。但是寶馬MINI的公關團隊不僅沒有把負面降到最低，反而又添了壹把火。
MINI中國在20日下午首先做出道歉聲明，引起了更多網友的憤怒。21上，他解釋說，公司除了每天發放300份外，還預留了極小壹部分給現場工作人員。視頻中，4-5名“外國人”是該公司員工，佩戴著員工徽章。
言下之意，寶馬MINI並沒有優待外國人，導致事件的發生主要是因為流程的疏忽和管理的粗心。顯然，這樣的說法根本無法說服公眾。
更致命的是，在MNI中國發表道歉聲明之前，壹些網民已經預測到了迷妳中國的公關文案。20日發布的道歉聲明就不用說了，是直接套用的公關模板，內容不如艾的本意。
重點關註MINI中國21的公告。從時間節點來看，MINI中國發布的公告是在21的上午9點。21早上1: 45，熱心網友已經為MINI中國寫了壹篇公關文案，文案內容與21早上9點MINI中國發布的公關文章高度重合，讓MINI中國再次成為眾矢之的。
更可笑的是，MINI中國還呼籲對道歉聲明中涉及的工作人員多壹些寬容。壹路下來，MINI中國到現在也沒能大方認錯，給出改正的想法。我相信，如果寶馬MINI第壹時間道歉，拿出誠意，我相信事情不會發酵成這樣。正是因為寶馬MINI不肯承認錯誤的態度和無能公關團隊的推動，才連續兩天被放在“火架”上。
在中國搞雙標的寶馬，吞下了自己的苦果。
2022年寶馬全球銷量達到239.96萬輛，讓奔馳成為全球最暢銷的豪華品牌，與中國市場的表現密不可分。數據顯示，2022年寶馬和MINI在華銷量為79.2萬輛，占寶馬全球銷量的33%。在過去的壹個季度中，寶馬中國銷售了近20萬輛汽車，占寶馬全球總銷量的37.6%，寶馬對中國市場的依賴進壹步增強。
妳說寶馬不重視中國市場嗎？顯然是不可能的，但即使中國市場對寶馬非常重要，也改變不了寶馬對中國市場的雙標做法。遠的不說，最近兩年，關於寶馬降價的新聞很多。去年，壹位擁有356.8萬粉絲的汽車博主發布了壹段視頻，公開質疑國產寶馬裝有安全氣囊碰撞傳感器，而美版寶馬卻有。
去年發酵的寶馬車系減配，壹年多來愈演愈烈，但寶馬始終沒有徹底解決問題。在車輪看來，寶馬不應該正視問題嗎？問題不存在的，要澄清；如果問題存在，就應該為用戶解決。壹直保持沈默的方式，不免讓人懷疑寶馬今天的傲慢態度是不是國人的壹種習慣。
於是，雖然寶馬口口聲聲說重視中國市場，但這種中外區別對待的現象並沒有斷絕。也許只有當中國汽車品牌徹底打敗了外資品牌，外資品牌才能真正發自內心的正視中國市場和中國用戶，而這次的冰淇淋事件只是壹個導火索。
寫在最後:
表面上看，冰淇淋事件蒸發了寶馬21億歐元的市值，但這只是直觀的影響。可以肯定的是，冰淇淋事件之後，寶馬在中國的銷量會受到很大影響。即使未來國內消費者會失憶，但至少近幾個月影響肯定是有的。寶馬用無數個冰淇淋來贖罪壹個冰淇淋造成的後果，這是罪有應得。
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