在此基礎上，壹汽豐田bZ3還帶來了五種選擇。
此次，壹汽豐田bZ3總設計師加藤武夫(Takeo Kato)專門帶領其設計團隊從日本來到現場，深入講解了新車在e-TNGA架構、純電動品質、先進技術等方面的優勢。
駕駛樂趣方面，得益於e-TNGA架構的低重量？bZ3具有高剛性和55:45的優秀前後重量分配特性，能有效降低車身的左右搖擺和前後搖擺，轉彎時可隨意操控。在城市顛簸的路面上，bZ3可以壓制。汽車？動作，減少乘員身體和頭部的運動，為使用者創造“舒適時刻”。
同時，bZ3擁有2880mm的超長軸距，營造了寬敞的車內空間，實現了穩定的駕駛。
是啊，電動的？對於家庭來說，耐力？程經常是他們關註的焦點。BZ3礦業？高效扁線電機和低粘度降粘劑潤滑油比普通潤滑油粘度降低50%左右，從而減少能量損失。同時，bZ3具有低至0.218的超低風阻。基於此，bZ3實現了更低的能耗，百公裏耗電量低至11度。其次，bZ3還為用戶創造了更安全的操控。在120km/h高速行駛的情況下，車身整體下壓力提高30%，提高了操控穩定性。此外，bZ3還實現了更長的續航時間。結合超低滾動阻力輪胎，整車阻力降低22%，使車輛續航高達616km？過程(CLTC條件)。
電池安全方面，bZ3秉承豐田QDR標準，采用安全性極佳的磷酸鐵鋰電池，在針刺實驗中不冒煙不著火，電池單元下方設計了冷卻器？,?減少了由冷卻劑泄漏和冷凝水引起的短路的可能性。另外，bZ3電池采用特殊？什麽事？電阻冷卻劑LLC，絕緣性能比普通冷卻劑高50倍左右。減幅短路？這種可能性。此外，通過電池管理器、充配電組件、電機控制器的三重電壓監控，減少電壓傳感器故障等導致的過充故障的發生。率。搬家？系統在通信線路的電力網上加了壹個局域網，不會送？汽車停止行駛的情況。
快充方面，bZ3只需27分鐘即可完成30%-80%的快充，即使在-10℃的低溫環境下也能完成。數據只有47分鐘。此外，bZ3還配備了3300W外接電源功能，可以滿足所有220V家用電器的需求，確保安全保障。同時也成就了強大的現實？做愛。
在智能化飛速發展的今天，bZ3采用了豐田最大的12.8英寸懸浮式多媒體導航系統，采用立式設計，更符合用戶使用豎屏手機的習慣，為後排乘客提供了良好的視野。
同時，“肖飛”還可以支持普通話、粵語、四川話識別，支持免喚醒和120秒連續指令以及各種場景下的自然語音輸入。
繼首發之後，壹汽豐田bZ3還將在上海車展的舞臺上為更多人展示純電動國民轎車，期待* * *創造美好的純電動生活。
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