此外，壹汽李霞去年扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的凈利潤為-15.61元，同比下降23.57%，歸屬於上市公司股東的凈資產為-139億元。
昨日晚間，壹汽李霞發布公告稱，2019年末經審計凈資產為負，公司股票交易將於4月10日起被深交所警示。股票簡稱由壹汽李霞變更為*ST李霞。公司將於4月9日停牌，4月10復牌。
4月9日，著名經濟學家宋清輝對試駕報告表示，曾經的“國民車”淪落到退市的地步，原因很多，其中最主要的原因是對國內汽車市場的不了解，加上品牌建設、產品創新能力、營銷能力差，導致壹汽李霞汽車市場跟不上消費升級的市場需求。
同壹天，《試駕報告》致電壹汽李霞董秘孟俊奎，詢問公司發展和退市風險。他對《試駕報告》表示，相關問題的年報很詳細，以年報為準。
虧損超過14億元？令人擔憂的現金流
被稱為“國民神車”的壹汽李霞也難逃虧損的局面。除凈利潤虧損超過6543.8+04億元外，其“扣非凈利潤”已連續三年虧損。
根據其年報數據，壹汽李霞歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益後的凈利潤2016.66萬元，2012.63萬元，2019年為-13.90萬元。
年報還顯示，公司去年總資產為6543.8+0.947億元，較上年的45654.38+0.5億元下降了56.88%；歸屬於上市公司股東的凈資產為-654.38+0.387億元，比上年的9334萬元減少654.38+0.585.65%。
此外，壹汽李霞去年基本每股收益為-0.9281元，加權平均凈資產收益率為-228.86%，同比分別下降了-4066.24%和-278.05438+0%。
同時，它的現金流狀況非常緊張，仍然無法擺脫虧損。年報顯示，公司去年經營活動產生的現金流量凈額為-7.03億元，上年為-13.06億元，同比增長46.20%。年報解釋稱，主要原因是公司主營業務壹直處於現金流虧損狀態，2019？2008年下半年，隨著整車業務的逐漸停滯，現金流損失逐漸減少。
雖然虧損有所收窄，但仍難以解決壹汽李霞“缺錢”的窘境。年報顯示，壹汽李霞去年流動資產總額為8.05億元，其中貨幣資金僅為6.5438+0.65億元，其他流動資產為5.78億元。同時，其流動負債達到24.3億元，其中短期借款1100萬元，其他應付款6.37億元。
壹汽李霞也在年報中表示，目前，汽車行業進入重大轉型期，市場總量開始呈現負增長趨勢，傳統燃油車銷量下滑。與此同時，以新能源和“互聯網+”為代表的技術升級挑戰與日俱增，汽車產業的產品結構、競爭業態和市場參與者正在發生巨大變化，進入轉型發展的新階段。在上述行業背景下，公司產品受多種因素影響，產品銷量持續低迷，整體業績持續下滑。
負凈資產？實施退市風險警示
去年，國內汽車市場整體出現疲態。各大車企披露的財報幾乎都呈下滑趨勢，壹汽李霞只是冰山壹角。
賣車不賺錢似乎是壹汽李霞的主旋律。年報顯示，其去年主營業務收入為3.94億元，但營業成本為665，438+04萬元，遠超營業收入。
同時，在主營業務中，汽車銷售的成本也遠遠超過收入。年報顯示，本期汽車銷售營業收入為2.6億元，但營業成本卻高達4.79億元。
受業務不景氣、成本高企等諸多因素影響，壹汽李霞去年的資產負債率也大幅上升。根據年報，公司在2019 12 31的資產負債率為？169.81%，而這個數字在上壹年的65438+2月31是97.34%。
此外，由於去年凈資產為負，壹汽李霞還被深交所警示退市風險。
在昨晚的公告中，壹汽李霞表示，公司股票將於今日停牌壹天，並將從？2020?年份？4?月份？10?開市當日復牌；公司股票簡稱由“壹汽李霞”變更為“*ST？李霞”；實施退市風險警示後，股票交易每日漲跌幅限制在5%以內。
4月9日，宋清輝向《試駕報告》表示，退市風險對壹汽李霞來說，意味著僅存的殼資源將失去，留下壹個不值錢的殼。“目前資本市場似乎對壹汽李霞已經不抱希望，退市可能已成定局。”
對於如何消除退市風險，壹汽李霞在公告中提到，目前，公司董事會正在積極采取措施。其中包括開展全員提升活動，探索閑置資產多元化處置方式，盤活閑置資產，增收節支，實施多角度、多層次、多類別的成本提升工程，在降本增效的同時；降低各種能耗，控制各種成本費用，用好各種優惠政策，減少損失。
同時，公告還提到，為徹底解決目前公司整體業績下滑的問題，壹汽與公司控股股東武鐵就上市公司控股權無償劃轉、上市公司現有資產置入及發行股份購買資產等事項達成初步意向。公司第七屆董事會第二十四次會議審議通過了重大資產重組方案。本次重組有利於改善公司財務狀況，加強業務多元化，填補業務條線，增強上市公司整體抗風險能力和持續經營能力，實現持續穩定發展。
公告稱，若重組能順利完成，公司業務將轉型為主要面向鐵路軌道交通行業的物資供應服務和生產性服務。主營業務涵蓋鐵路建設、運營、維護的各個環節和物資單位，圍繞油品、線路、設備、工業、鐵路建設工程服務等領域，為鐵路行業及相關市場提供物資供應、生產協調、質量監督、運輸組織、招標代理、運營維護等壹體化綜合服務。
如今，執掌武鐵、牽手博駿汽車的壹汽李霞站在了壹個新的起點上。如何重拾昔日輝煌仍將面臨艱難考驗。
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